Forum BMW Série 6 E24

C'est vrai; je n'avais jamais fait attention à ce détail...!

Je l'ai laissé le 14 Janvier à la carrosserie, il ne l'ont pas encore touchée. J'aurais pas dû leur dire que ce n'était pas pressé, qu'elle ne sortait pas quand il pleut .

C'est reparti pour une nouvelle séance de restauration.

Suite à la restauration faite en 2011, quelques défauts sont ressortis. Avant que ce ne soit plus grave, je fais ce qu'il faut

1ère journée en carrosserie

C'est la meme voiture que tu as fait deja refaire?!? Ca ne m'amuserait pas beaucoup!

C'est quoi les problemes? Des bulles sous la peinture?

3ème restauration en moins de 10 ans

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Change de crémerie.
Il t'a fait une carte de fidélité, 10 peinture acheté une gratuite?

Plus sérieusement, c'est la corrosion ou les mastics qui craquent?

cet pour sa que le mastic alu cet mieu!

Perso je préfère l'étain.

du mastic a l etain?

Non Leo, c'était avant le mastic, tu décape et tu dépose une couche d'étain avec une lampe à souder ou un chalumeau.

Il n'y a plus grand monde qui utilise se procédé.

+1

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

La 1ère restauration, en 2004, c'était du Made in Pascal, donc ça ne compte pas.

La seconde en Octobre 2011, j'avais mis le budget qu'il fallait.

Défauts :
- Rouille qui fait cloquer au niveau d'une soudure au dessus de l'aile ARG, j'ai fait reprendre l'intégralité de ce qui avait été découpé et ressoudé, et le carossier m'a conseillé de le reprendre car avec je ne sais quel instrument il me dit que cette réparation ne tiendra pas. Tout l'intérieur par le coffre et les sièges arrières a été traité
- Déformation au niveau du trou de l'antenne (c'est moi qui ait fait cette connerie en serrant trop fort l'antenne).
- 2 défauts sur le portière conducteur.

Bref, pas moyen de s'entendre avec le carrossier de 2011 et effectivement j'ai changé de crèmerie.

Le carrossier a fait des photos, j'en ai presque eu la larme àl'oeil du travail de sagoin qui a été fait en 2011.

J'ai honte de n'avoir pas choisi le bon carrossier en 2011, j'ai demandé au carrossier de me filer les photos qu'il a prises.

L'aile soudée à droite a été faite avec des points espacés de plusieurs centimètres, un plat d'alu posé derrière et tout bouché au mastic.

Déjà ce matin j'ai vu le traitement intérieur et des nouvelles soudures en continu.

La corrosion est un véritable cancer et son traitement doit être minutieux :

1- S'assurer de bien éliminer toute trace de rouille,
2- Reformer les tôles et les souder correctement, limitant au maximum le mastic,
3- Assurer une bonne protection ant-rouille des nouvelles pièces,
4- Revoir, si nécessaire, les écoulements d'eau afin qu'elle ne stagne plus aux endroits sensibles.

Une réparation faite dans les règles de l'art doit durer au moins 10 ans, sinon, c'est qu'un des points cités ci-dessus n'a pas été respecté...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pffff, la tuile!!!

Tu n'as rien à te reprocher, quand on connait pas, vas trouver quelqu'un de fiable!!!!!

L'essentiel est qu'elle soit reprise, cette fois, dans les règles de l'art!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

En même temps, je te dis pas le budget, d'ailleurs pour cette fois-ci je ne le connais pas, ils comptent leurs heures .
Il se peut que je ne puisse pas tout faire si il y a d'autres surprises. Pour l'instant on est OK avec le carrossier.

L'avantage de celui-ci, c'est qu'il a de la bouteille et il a fait beaucoup de BMW dans les années 80, c'est lui qui m'a parlé du noir mat derrière la plaque d'immat.

L'inconvénient, c'est que ce n'est pas lui qui carrosse, c'est le chef. Ceui qui carrosse sur la mienne, c'est un amateur d'anciennes.
Autre inconvénient, c'est le délai, puisque le rendez-vous est pris depuis fin novembre.

Vraiment du travail de porc celui de 2011.

Je suppose qu'après soudure il n'a pas fait de traitement anti corrosion
Surtout sur la face intérieure, car après avoir chauffé l'acier devient très sensible a la rouille.

Je connais sa, on m'a fait le même sabotage sur mon e30.

A terme, avec la soudure par point et non en continu, avec les vibrations, le mastic aurait fissuré.

Heureusement, elle a l'air sauvée.

Bonne restauration.

Bien vu Mat,
aucun traitement après les différentes opérations.

Quand j'ai vu les traitements intérieurs ce matin, ça m'a redonné l'espoir d'une voiture qui avance dans le bon sens

- +1

- Bonne restauration également.

Allez, ce coup-ci, c'est la bonne !

+1

Il n'y a pas a avoir honte, tu as fais confiance et tu t'es fait entube, ca arrive a tout le monde, et moi le premier! C'est pour ca que quand on trouve un mec bien, ca arrive, on reste avec. Ceci dit, le coup du plat d'alu au mastic, faut le faire!

Pour la mienne, le carrossier l'a depuis octobre (il semble que samedi prochain, elle retourne chez le mecano mais bon, ca fait tellement de fois qu'elle doit revenir!) et le budget a double (pour le moment) mais il a du faire plein de choses qui ne se voient qu'une fois qu'un specialiste regarde de pres ou qu'on enleve la peinture accumulee au fil des annees: par exemple, le capot, la face avant et les ailes ont du etre realignes car l'epaisseur de peinture cachait les defauts! Et puis l'arriere a du etre repris car mal repare dans le passe...comme c'est lui qui sera le dernier a l'avoir bricole, il ne veut pas que j'y retourne avec des problemes et il fait donc attention aux details. Le principal probleme avec ce genre de specialiste, c'est que ca prend du temps!

Tu vois, tu n'es pas seul.

j espere pour toi que la note ne sera pas trop saler quand meme!

Bon courage Pascal, je suis de tout coeur avec toi !
et la mienne étant actuellement aussi chez le carrossier, j'espère qu'il en prendra soin... en attendant je vais prendre des calmants pour ne pas en tomber malade d'inquiétude

Vivement le Printemps pour faire ressortir nos 6' toutes neuves !

Bizzzz

Ced

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Présentation

Ca me console de voir que d'autres sont en galère aussi. Bon courage à toi aussi.

On verra vendredi, je dois faire un point avec le chef carrossier

Merci bien et vivement le sharkfest pour aller faire dégourdir les bielles de nos vieilles

en effet ...et comme ca elle finit par te sortir par les yeux et t' a qu une envie celle de t' acheter une vrais bagnole de collection qui au moins sera un jour considéré a la hauteur de son etat de conservation.

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new song

Je suis passé la voir cette semaine :










Aujourd'hui, en attendant que le carrossier veuille bien avancer, j'attaque les chromes des optiques :

Patience pascal, c'est pour son bien.
Le boulot à l'air correct.