Forum BMW Série 6 E24

Tout est dans le titre, qui est spécialisé pour ces autos sur le 33?

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Alors là....

Ceci dit, pour tout ce qui est autre que le M88, un bon mécano s'en sort normalement sans difficultés!

J'ai bien remplacé le démarreur moi-même, ainsi que tout le reste de l'entretien et réparations d'ailleurs

Alors avec un pont, de la place, des outils "pro", ça doit le faire

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui sauf que je n'ai que peu de temps et que j'ai deux mains gauches alors...

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Oui, mais je ne pensais pas à ce que tu le fasses toi même, j'imagine que tu connais un garagiste qui s'occupe de tes autres autos, et en qui tu as confiance, non?

Maintenant, si tu as besoin de travailler sur le moteur, là c'est autre chose en effet, nous sommes tous dans le même cas.....

Il y a quelques contacts qui circulent sur le forum, mais aucun en Gironde, à ma connaissance...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui bien sur, mais le top aurait été quelqu'un spécialisé dans les M, merci en tout cas.

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Bonjour,

Philippe, habitant Clermont-Ferrand, fait entretenir le M88 de sa M5 e28 chez Papy en région parisienne. Et moi, habitant en Normandie, confie le M88 de ma M635 à Michel, du garage St Vincent à St Germain en Laye, pour les grosses interventions que je ne peux ou veux pas faire moi-même...

Bref, pour ce que tu ne te sens capable de faire seul sur ce moteur qui mérite une attention particulière, ne pas hésiter à faire des kilomètres

Bonne route !

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Présentation

tu as posé à question à BM Bordeaux?
on sait jamais ce n'est pas parce que c'est un garage BM qu'il est forcément incompétent sur le sujet.
Il faut seulement qu'il ai un chef d’atelier 'ancien'

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Mouais, pas trop convaincu des service BMW pour nos anciennes

Nous avons déjà du mal à trouver des magasiniers qui passent du temps à chercher les piéces...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Qu'est ce que tu as a faire sur ta voiture ?
En dehors de la distribution rien n'est compliqué pour un mecano averti ..

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Sinon Delage maîtrise bien les M88 non ?

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Salut à toi.
J ai intégré le forum il y a peu mais je peux peut être t orienter concernant un mécano pour nos autos en gironde.J ai acheté mon 628 en juillet et je réside au nord de Bordeaux (près de Blaye) et moi même je me suis mis en quête de trouver un garage pouvant me faire un entretien de qualité lorsque la situation me dépasse!!!J ai trouvé sur le net un garage qui s appelle :Auto vintage 33.Je m y suis rendu et j ai dû discuter environ 2h30 avec ce garagiste à son compte tout aussi passionné que moi et c est de plus en plus rare aujourd hui me semble t il.Je n y ai encore jamais laissé ma voiture mais c est bien là bas que je l amènerai lors de la révision future.Après tout je ne le connais que très peu mais le simple fait d avoir découvert un mec passionné me donne envie de lui faire confiance.Je te conseille de te faire ta propre opinion en y allant avec ton auto, mais peut être le connais tu déjà?!!
J ajoute que ce gars là était présent à la traversée estivale de Bordeaux en voiture ancienne (c était d ailleurs le seul garagiste à avoir un stand...)
A toi de voir...
Alexis

heu j'ai contacté auto vintage 33.

je suis inquiet:

mon message (le sujet était boite ZF 5HP18):



la réponse:



alors sans vouloir être méchant, une boite auto type 5hp18 ça s'entretient, faut pas attendre que ça aille mal, sinon ça crame, qu'il ne sache.ne veuille pas faire c'est une chose mais conseiller de ne rien faire, c'est moche.

et ne pas rebondir sur le m88 et traiter toutes les séries 6 au même niveau, ça montre qu'il n'a pas la moindre idée des spécificités de l'engin.

je pense qu'il est plus axé voitures plus âgées que nos e24, ou alors bon vieux m30 mais pas plus.c'est pas un reproche, c'est concevable de ne pas connaitre/ne pas savoir faire, on ne peut pas tout connaitre, mais faire comme si, c'est pas beau !

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Le mouillé, c'est dans la tête !

D'accord avec toi, peut-être un bon mécano, mais pas pour M88 ou pb compliqué....

En même temps, une vidange BVA, c'est pas sorcier normalement...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

non ce n'est pas sorcier sur une 5hp18, mais je n'ai pas de pont ni la seringue à huile adéquate, alors si il était compétent et pas trop chère je l’aurais laisser toucher à ma voiture.
bon là je louerai un pont et j'achèterai la seringue !

Pour la reprogrammation en fonction de la qualité de 'huile je crois que c'est sur les steptronic d'origine GM soit disant longlife.

j'ai du bol, j'ai une bonne vielle ZF

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Le M88 est aussi solide et simple que le M30 en dehors du pastillage des soupapes... Un bon vieux mecano fait l'affaire pour l'entretien courant...
de la V300 est il sera heureux longtemps ....
Le secret c'est de le chauffer durant 1/4 d'heure pour que l'huile soit a+ de 60° avant de partir et de l'emmener dans les tours ...

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Ahh qu'il est appréciable de lire l'opinion d'un utilisateur objectif ne portant pas au pinacle une mécanique dont le blason fait parfois vibrer l'égo de certains propriétaires.

Faire simple, robuste et performant est une alchimie que seuls quelques excellents motoristes arrivent à maîtriser. J'y vois BMW, Alfa Roméo et ... c'est tout

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Herv'

Tu oublis Porsche sur 356 et 911.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Et Honda.

J'ai en effet la distribution à faire et sans doute quelques réglage, je trouve qu'elle pourrait tourner plus rond, sinon, elle marche correctement.

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Pour les motoristes je n'en connais que 2 qui ont vraiment essayé toutes les configurations possibles et qui ont la mecanique dans le sang : HONDA et BMW

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Toutes les configurations ? Tu veux dire :

4 cylindres, 6 cylindres, 8 cylindres, 12 cylindres, Multisoupapes, Turbocompresseur, Compresseur Volumétrique.

- BMW a tout conçu tout ça
- Alfa Romeo aussi

Je ne me rappelle pas avoir vu un compresseur sur un moteur Honda ni sur une Porsche (turbo double-étage sur 959 oui)

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Herv'

Tu oublies le bi-cylindres (Isetta, mais suis pas sûr que ce soit un "pur" BMW), mais surtout le 10 cylindres

En revanche, le compresseur, tu penses aux moteurs d'avions?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Purée, JC, t'as raison j'ai oublié le V10

Pour les compresseurs, oui c'était au début de la saga, la tête dans les nuages

Moteur 801 version J et Q : 14 cylindres en double étoile - 42 litres de cylindrée

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Herv'

Il y a le flat twin

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Le mouillé, c'est dans la tête !

ouais, mais Prosche c'est pas de la daube non plus. J'ai déjà vu un moteur de Porsche 356 Carrera ouvert et pour 1955, respect.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Honda c est aussi la moto avec les moteurs 50cc bicylindre 18000 trm, les 125 4 cylindres avec des soupapes grosses comme des boutons 22000 trm, une 500 a piston ovales..
Des motos de tourismes turbo la CX
Chez BMW 1 2 3 4 6 8 10 12 cylindres sur des voitures ou motos de tourisme
Des Turbo 1 ou 2 étages, des compresseurs sur les motos de course bi cylindre avant guerre...
Amusant 2 pays qui ont perdus la guerre !!! Pas celle de la mécanique moteur en tout cas !!!

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!