Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

C'était en 2010 que j'avais démonté mon moteur, et je n'ai pas assez documenté ce que j'ai fait. J'ai besoin de vous pour m'aider à refaire le chemin de divers tuyaux.

1) tout d'abord au niveau de la boîte à air, sur l'avant il y a un tuyau qui part quelque part. Quelqu'un arriverait à me dire où ça va, s'il y a des raccords ou s'il y a des valves quelconques ?

Au passage, vous avez déjà vu cet élastique ? Vous savez ce que c'est et où ça va ?



2) Entre le débitmètre et le papillon il y a un manchon cahoutchouc. Sur le côté, au milieu il y a le morceau de tuyau ci-dessous. Ca va où ? Sur l'ETK on dirait qu'il n'y a pas le petit trou au milieu. Vous savez où ça se connecte en bas et au niveau du petit trou ?



3) Toujours sur le manchon, vers le papillon il y a une valve utilisée dans le processus du ralenti. Où se connecte la descente ?



4) Je ne parviens pas à trouver la bonne référence pour les tuyaux de mise à l'air libre ou dégazage du réservoir essence. Connaissez-vous la référence ? Ce sont des tuyaux avec un aspect extérieur comme de la corde.



Merci d'avance pour toute votre aide.

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut melon, en premier, tu peux regarder la, il y a quelques pistes.

viewtopic.php?t=4815

Sinon, pour la durite sur le filtre a air, je sais pas, je n'ai pas se raccord sur la mienne.

L'élastique sert a maintenir le bocal de lave glace.

La petite durite avec le trou, se met entre le manchon et le cache culbuteurs.

Le trou sur cette durite recoit une depression provenant de dessous la pipe d'admission.

Pour ta 3éme question, c'est pas assez clair, aurais-tu une photo?

Pour tes tuyaux de degazage, c'est de la durire type retour gazoil, diamétre 6X11, référence: 13311272750

Dès que j'ai vu l'élastique, j'ai pensé au joint torique sur la cloche du filtre à huile....

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci pour ces premiers éléments de réponses.

Reste 1) - Tuyau boite à air, où va-t-il ? Je me demande si c'est pas une entrée de recirculation de gaz imbrulés provenant de mes collecteurs.

2) et 4) ok

3) J'ai mal expliqué. C'est ce qui part à gauche sur le manchon débimètre-papillon. Chez toi (photo moteur) c'est juste une durite.



Sur ma voiture, j'ai une valve (je ne parviens pas à trouver le schéma exact) :

Ici pièce 3


Ici pièce 17

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

C'est parce que t'as un moteur de E32/E34 et cette valve c'est l'actuateur de ralenti qui est différent sur ces modèles

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Non je pense pas avoir un moteur e34. Ma voiture est de mars 1985.

Par contre en Suisse, il y a parfois des différences en ce qui concerne la pollution, qui est plus stricte. Les 635 sont données pour 204ch par exemple. Sur mes collecteurs d'origines j'ai des tuyaux qui sortent et vont quelque part.

Sharknose, tu saurais me dire où se branche l'actuateur de ralenti ?

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Comme dis Olivier, ton actuateur est type e32/e34 ou encore phase 3.
J'ai justement un e32 au hangar, je regarde à sa.

Pour la durite de droite avec la dépression pour nous, effectivement, dans ta configuration, tu ne dois pas avoir de trou.

Je te met des photos tout à l'heure.

Salut Melon, voilà quelques images qui devraient t'aider.

La durite cotés droit a bien cette petite depression contrairement a ce que je t'ai dis se matin.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Celle ci a été bidouillée.

Cotés actuateur, la descente va directement sur la pipe d'admission, sous le papillon.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

J'ai pas pu prendre une photo du raccord sur la pipe, pas de place.

J'éspére que sa t'aidera.

La classe tes photos, grand merci !

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

De rien, content de t'avoir aidé.