Forum BMW Série 6 E24

Bonjour.
Je recherche les 2 ailes avant pour un ami (qui bientôt s'inscrira sur notre site ) et qui viens de d'acheter il y à moins d'un mois sa 635 phase 2 (1983) et qui entreprend sa restauration en carrosserie.
J'en profite aussi pour m'informer ,si quelqu'un connait , les différences au niveau des ailes entre une serie 1 et serie 2 ,car sur l'ETK les réferences sont différentes .Donc question : compatibilité ou pas des ailes entre une S1 et s2 ???

Sur la mienne ce sont des ailes de série 1 alors que j'ai une phase 2. Différences : Passage de roues 1 cm plus haut et il manque les 2 trous pour le bidule noir qui suit le joint de pare-brise

Bonjour Victor,
Les ailes avant sont elles encore dispo chez Bmw ? Si oui, elles sont tellement plus chères que celles de provenance moins "claires", et pour quel écart de qualité ?
@+

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Bonjour Cédric, j'en ai fais l'expérience sur mon e34,la tôle est souvent plus fine, et de moins bonne qualité, sa rouille vite, au bout de 2 ,3 ans, c'est bon à remplacer.

Par contre, sur eBay y en a en aluminium, mais je sais pas se que sa vaut.

moi aussi il me faut une aile de serie 2 ,cote conducteur j avait un peu de rouille que jai enlever donc il y a un trou maitenant; je vais pas reboucher cet pour sa

Tu veux dire que des ailes fournies par Bmw seraient de mauvaise qualité ? A qui peut-on se fier alors ? En quoi elles seraient moins bien (épaisseur...) que les ailes montées d'origine sur nos 6' ?

J'ai vu mon carrossier hier (j'attaque les gros travaux cet automne...) et lui m'a conseillé de les prendre chez Bmw et pas ailleurs (il a déjà refait une e24) !

Question subsidiaire : ils vendent encore les elargisseurs d'ailes de M635 chez Bmw ?

@+

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Non Cédric, je parlais des pièces hors. Concession que tu peu avoir sur eBay ou repar.be.

Pour ne parler que de VW, il existait plusieurs qualités à l'époque pour les piéces de Golf ou Cox.

En concession, on trouvait les origines allemandes.
En boutiques spécialisées ou Internet, c'était bien de la piéce VW mais souvent de la "mexicaine" où les modèles étaient encore produits, avec d'autres standards de qualité par rapport à l'Europe.

Mon frère est en train de faire repeindre sa Golf I Cab de 1991 : l'aile AVG a été changée dans les années 1999/2000 à la va-vite (probablement pour rendre la voiture présentable en vue de sa vente...).

Aujourd'hui, elle est complétement bouffée et est irrécupérable.
Ma droite est d'origine et n'a pas bougée...

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BM sous pluie...BM qui rit !

sniff....sniff .... personne pour me donner un tuyau pour 2 ailes donc ?

ouais... on est mal

à 550 euros l'aile chez Bmw, on n'est pas arrivé

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Qu'est-ce que vous pensez de ces pièces :
http://www.ebay.de/itm/bmw-e24-635-628-M6-csi-Kotflugel-rechts-Rostfrei-2te-Serie-1982-1989-/290761981528?pt=DE_Autoteile&hash=item43b2c3be58

La qualité ? Le prix ? Votre avis

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Les extensions d'ailes sont toujours dispo :
http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... m_technic/

ou mieux

https://shop.bmw-classic.com/is-bin/INT ... Ez8UkEvcX1

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Put... c'est encore pire chez Bmw Classic : près de 700 € l'aile avant

Encore quelques nouvelles comme ça et je revends ma 6', c'est désormais une voiture de luxe bien au dessus de mes moyens

L'hiver sera décisif

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les exstension d ailes sont vraiment bien mais j arrive pas trop a voir le prix! quelqu un va les commandé?

entre 90 et 95 euros l'extension... faut multiplier par quatre et ajouter les visseries

je vais peut-être aller restaurer une 2CV plutôt

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Ben alors Cédric, qu'est ce que c'est que ce coup de blues ? Prends le temps, sois patient, fais les choses petit à petit ! Profites déjà de ta 6 telle qu'elle est, et elle n'est pas si mal !

Tu vois, moi, en ce moment, je n'entreprends rien d'important sur La 6 ; je digère ma culasse... et j'ai de ses brûlures d'estomac

Justement, je suis dans la phase déprimante : le démontage !

Déprimante car je ne peux plus rouler avec (et ce jusqu'au printemps au moins), et car chaque pièce dont j'ai besoin est en réalité beaucoup plus chère que prévue quand elle n'est pas tout bonnement introuvable

Mais ça ira mieux j'espère lors du remontage

Alors, vous en pensez quoi de mes ailes d'occasion sur eBay.de (voir lien vu-dessus) ?

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je pense qu'il faut foncer.

j'ai déja acheté des pièces a ce gars et je n'ai jamais eut de souci

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

+1

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Herv'

- Même chose avec mon embrayage

- Baaah... j'ai pris une rennie, ça va mieux

- Ce site a l'air d'être à jour : on peut voir facilement ce qui est dispo, et ce qui ne l'est pas. Même chose pour les tarifs...

- Peut-être à inclure dans E24-archives ?

Bah alors, faut tenir le cap "matelot", pas de baisse de régime, surtout avec un M88!!!

Mauvais moment à passer, c'est sûr, ça fait des frais, mais après, tu ne le regretteras pas!!! Vendre ta 6, en revanche, tu risques de t'en mordre les doigts....

Un p'tit crédit conso peut parfois aider, ça te fait un "pack trésorerie", et ça "lisse" la dépense...

Moi aussi, j'attends un devis pour mon M88, aucune idée du prix, ça va être la surprise!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bah alors, faut tenir le cap "matelot", pas de baisse de régime, surtout avec un M88!!!

Mauvais moment à passer, c'est sûr, ça fait des frais, mais après, tu ne le regretteras pas!!! Vendre ta 6, en revanche, tu risques de t'en mordre les doigts....

Un p'tit crédit conso peut parfois aider, ça te fait un "pack trésorerie", et ça "lisse" la dépense...

Moi aussi, j'attends un devis pour mon M88, aucune idée du prix, ça va être la surprise!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bah alors, faut tenir le cap "matelot", pas de baisse de régime, surtout avec un M88!!!

Mauvais moment à passer, c'est sûr, ça fait des frais, mais après, tu ne le regretteras pas!!! Vendre ta 6, en revanche, tu risques de t'en mordre les doigts....

Un p'tit crédit conso peut parfois aider, ça te fait un "pack trésorerie", et ça "lisse" la dépense...

Moi aussi, j'attends un devis pour mon M88, aucune idée du prix, ça va être la surprise!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Et mais c'est une mode, Philippe qui fait du tuning avec son M88, moi qui vais le faire refaire, et toi, que comptes-tu lui faire subir?

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Salut !

Cédric elles ont quoi tes ailes ? Parfois avec deux on peut en faire une, faut voir l'étendue des dégâts après décapage à blanc...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Grosse révision: pastillage, tendeur et guides chaines, coussinets, et tout ce qui sera bon de faire dessus!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Tout ça pour se faire larguer par la première E30 venue

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JC, tu peux ajouter "controle de la pompe à huile" donc potentiellement son changement

Concernant les ailes, corrodées/boursoufflées tout le long de la soudure supérieure entre la baie de pare-brise et la pointe du capot, je ne veux pas y revenir avant de nombreuses années, donc vous pensez que ces pièces d'occas' sont de suffisamment bonne qualité ? Je n'ai pas bien compris si c'était des pièces d'origine reconditionnées, ou de la seconde monte ? Par contre je viens de me rendre compte que 350€ c'était le prix d'une aile (et non des deux), ce qui d'un coup rend la tractation moins intéressante face à des pièces neuves (et légèrement remisées) chez Bmw...

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Ok, merci, je prends note

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)