Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je suis sur un coup... mais, car il y a presque toujours un mais... c'est une e24 qui n'aurait pas bougé ni démarré depuis 20 ans

Du moins c'est ce qui se dit quand on voit le dernier coupon d'assurance de 1991 sur le pare-brise... Elle aurait donc roulé pendant 5 ans avant de se retrouver stockée au sec dans un sous-sol parisien pour de foireuses questions de "le client ne veut pas payer"

Bref, elle a environ 80 000 km d'origine, est dans un état carrosserie et intérieur quasi neuf, mais... n'aurait donc pas roulé depuis 20 ans !

Donc, les deux questions sont :
1/ quoi faire avant même de songer à démarrer le moteur : changer tous les fluides (huile, essence, eau...), les filtres, la batterie... mais comment procéder au 1er coup de clé pour faire tourner le moteur (sans allumage j'imagine, pour décoller doucement...) ?
2/ quoi faire avant d'imaginer rouler avec la voiture : les freins, les pneus, etc...

Voilà, si quelqu'un a une "mailing list" sous le coude, pour que j'estime le temps et l'argent qui va en découler (sachant que l'auto devrait en valoir la chandelle), je suis preneur

Accessoirement, si quelqu'un peut me donner la recette miracle pour la sortir d'un sous-sol avec des rampes en colimaçon sans la démarrer, là aussi je suis forcément preneur

@+

Ced

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Salut,

Je ne vais pas me lancer dans des conseils mécaniques alors que je n'ai pas expérimenté cette situation.

Mais pour sortir ta voiture, je pense que c'est envisageable avec une barre de remorquage et un véhicule tracteur bien coupleux. Fenêtres ouvertes et à coups de gueulées (ou talkie walkie) en cas de problèmes.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Avec de l'air dans les pneus, des niveaux faits, une batterie neuve et de l'essence neuve, elle doit démarrer et rouler.

Pour préserver ton moulin pour ce premier démarrage tu peux aussi lui faire une vidange et mettre 2% d'huile 2T de synthèse dans le carburant.

Sinon pour la fiabiliser ensuite, tu considères que tout ce qui est en caoutchouc est mort.... et ça peut vite chiffrer (durites, freins, joints moteur, joints boîtes...). Sinon tu roules un peu avec, genre 100 bornes. Et tout ce qui aura été affaibli par l'immobilisation va lacher dés les premiers kilométres et dans ce cas tu ne changes que ce qui est mort.

La grosse inconnue la dedans c'est comment les coussinets de villebrequin vont supporter la remise en route ??? A mon avis tu peux démarrer et rouler tranquille sans problème mais pour une utilisation sereine il faudra les changer.

Voilà, en espérant qu ça t'aide et surtout met nous des photos, on veut voire cette belle endormie !!!

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

changer tous les fluides et surtout ne pas la démarrer à la clé !!!

tu fais tourner le vilebrequin en enlevant les bougies pour voir si déjà ca tourne... car sinon ton coup de clé va tout péter

ensuite comme cela a été dit, tu risques de changer beaucoup mais beaucoup de choses , durite ldr, durites de freins durites d'essence etc....

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ok, merci les gars, je vais déjà commencer à la sortir de son sous-sol, je vous tiendrai au courant mais je retiens le conseil de faire tourner le moteur une fois les bougies déposés

Je n'ai pas pensé à prendre des photos, il faut dire que le saphirschwarz était méconnaissable sous 20 ans de poussière Je tâcherai d'y remédier dès que possible...

@+

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au cliquet surtout la premiere fois car à la clé ton moteur aimera pas trop même avec les bougies enlevées

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
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Je fais des rêves si tristes...

j'ai bien noté

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ou si pas de cliquet, tu la mets en 5eme et tu avances et recules à la main d'un mètre 3-4 fois, puis 2 mètres, puis 3 ... histoire de décoller en douceur...

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Quel modèle de E24?

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Acquisition d'une M635csi Breyton
- Phase de renseignements ...... OK
- Phase de redemarrage ...... En cours
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une M635 de 1986

mais il ne faut pas être pressé, pour l'instant on est dans la paperasse administrative pour débloquer le litige commercial passé...

je vous tiendrai bien sûr au courant dès qu'il y aura du concret !

@+

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Oh jolis une M pour sans doute pas trop cher, si la situation et débloquée tous comme le moteur

Je penche pour le fait que ce seras plus facile pour le moteur

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Je ne veux pas me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais c'est le propriétaire qui te la vend ou c'est un véhicule saisi qui sera cédé dans le cadre d'une vente à l'amiable ou aux enchères?