Forum BMW Série 6 E24

Génial Christian tu vs pouvoir finir l'installation de ce moteur dans cette E28.

pour info je suis entrain de préparer la saison pour faire du TTE avce une 206 et un autre pilote (un peu comme toi avec ton ancienne 6).

bon courage et au plaisir de se revoir sur les pistes.

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envie de faire du circuit dans une ambiance sympa?
retrouvez nous sur www.gdrivers.fr

Salut David moi je prépare ma saison en HVM Racing avec la M3 et un peu de Sagas avec la M5..
Bon courage !!!

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Les finitions d installation du M88 sont longues beaucoup de petites modifs, câble d accélérateur, circuit de refroidissement le radiateur a son entrée et sortie inverse par rapport au M30, fixation du debimetre.
Rien de bien complique mais du temps et des astuces, on sent bien qu elles ont eu les mêmes parents !!!!
Plus j avance sur le chantier plus cette voiture me plait, ça devrait marcher fort..
Ce qui me plait c est que je vais tomber sur mon ancienne M6 en endurance Sagas Tours ça va me faire un étalon de perfs...

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SALUT TU CONNAIS DESNOS ???? une de mais relations ,besoin

oui je lui ai acheté des pieces collecteur M88 et un moteur 3.5 de chez ALD ( auto louis Descart ) qui etait monté sur un proto...
Il a une caverne de pièces speciales, parfois un peu gourmant sur les prix !!!

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c'est pas fo mais du haut de ses presque 70 piges ,il en accumulées ce bougre,Basso (BM 92) aussi que je cotois egalement @+

Salut ,

Tu sais si les trous de fixations dans le bloc des supports moteurs (pas silent bloc ) sont les même entre M88 et S38 ?

Les berceaux moteur e28 , e24 II et e24 I sont les mêmes ?

Merci

Je ne connais pas le S38, pour le M88 ou M30 les trous de fixation des supports moteur sont aux mêmes endroits.
Pour les berceaux moteur, les E28 et E24 II sont les mêmes pour le E24 phase I il est différents a mon avis il doit correspondre au série 5 E12.

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Merci pour ta réponse .
M30 dernière génération = S38
Bonne Journée

Le S38 est effectivement la dernière génération montes sur les M635 je crois phase 3.... Ou version US
Je sais qu il a existe en 3.5 sur les dernières M635 puis 3.6 et 3.8 sur la M5 E34..
Je ne pense pas qu il soit la suite du M30 qui a été B34 puis B35
Pour moi le S38 et un Motorsport !! Suite du M88

J attends l avis des spécialistes ???

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Au demarrag,: mon moteur avait un claquement sur la partie avant .... Chaine de distribution le tendeur a du se desamorcer??
Pour regler definitivement le probleme j ai modifié le tendeur hydraulique en tendeur mecanique, avec une tige filté et 2 ecrous ;;;
Plus un bruit ....

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Sur le s14 ont monte un tendeur de m3 3.2. Plus de claquement !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Le tendeur 3.2 est Hydraulique ??? Quel avantage ? sur celui du M88

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Oui, hydraulique. L'avantage est qu'il pousse plus fort sur le patin du coup plus de claquement même avec une distri usée et une pression d'huile un peu basse.

Sur la mienne a chaud au ralenti, la chaîne se remettait à claquer. Avec le tendeur M3 3.2, terminé plus de problème.

Certains ont parcourus plus de 100 milles borne avec cette solution, c'est donc éprouvé par d'autres.

En plus il est plus jolie :

http://imageshack.us/f/691/img2011030400268.jpg/

Une autre option est le tendeur des V12 5.0, c'est le même mais avec une vis de pré-réglage.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

J' ai aussi un tendeur de 3.2L sur mon S38 et pas mal d' autre S38 roule comme ça .
A+

J essaierai de trouver un V12 je prefere le prereglage.
Voici le mien qui est maison....

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Beurk !

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Tu as raison mais efficace, en plus c est sous la pipe a eau il faut être vicieux pour aller le voir. Ça fait un peu dépannage 4L Trophy
Promis des que je trouve un de 850 ou 750 je vous fais une photo ...

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Je fabrique un echappement lateral et je decouvre tous les jours des specificités sur le M88 par exemple la liaison collecteur echappement se fait par des brides libres a 3 vis alors que la plus part des BM ont des 2 trous ???
Le radiateur d'eau est lui aussi specifique les entrées et sorties d'eau sont inversées . Toutes les radiateur BM ont la pipe de gauche en haut et de droite en bas et bien sur le M88 c'est le contraire et ca a l'air d'etre un specimen et apparament tres important pour le refroidissement bien que les pompes tournent toutes dans le meme sens ????
Beaucoup de supprises sur un Swap entre soeurs ....

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Mise en route de la bete apres avoir trouver le bon radiateur special M88 grace a Fabrice ... ( le seul chez BM qui ait ses entrées d'eau droite et gauche en haut ???)
L'echappement lateral qui est a la limte de la correctionnelle mais quelle ambiance cette sirene ...
Le volant moteur light incroyable les montée en régime rien a voir avec mon ancienne M6...

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Tu as pris chez qui ton volant moteur ? Quelles sont les différences de poids ?

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

C'est un volant BMW M30 que j'ai recuperé, le poids est environ 1/3 moins important que l'origine

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Premier test le 15 mars sur la piste Maison Blanche au mans si tou est ok en T° et echappement 100db ???

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La neige donc pas de roulage le 15 mars au Mans !!!

Pour les techniciens moteur, j'ai un echappement lateral silencieux origine 520 E28 beaucoup de flames a la coupure de l'accelerateur ( a la turbo )??
J'avais le meme echappemment sur le M6 et pas ce phenomene ...
Je suis peut etre trop riche ou une soupape d'echappement qui ne serait pas bien etanche ????

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Ca semblerait etre la richesse, je vais controler mon reglage du debimetre

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Premier test samedi prochain sur le Circuit d'abbeville 80 et la semaine suivante le 21 le Sagas Tours 3 heures FFSA version 2013...
Le grand bain pour la M5 mon ancienne M6 sera la donc l'affrontement ????

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C'est quelle date le Sagas Tours à CHARADE ?

Charade 20 et 21 septembre 2013

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Rothiacob , j'ai eu le gars à qui tu as vendu ta M635 au telephone , un certain Lascaud de Périgueux, il me dit qu'il y a quelque chose en Mai à Charade.

C'est peut etre en Groupe1 car il coure aussi dans cette categorie avec une 635 phase 1 rouge !!!

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