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Lancée en 1983, cette méchante version de série 6 a très vite
fait parler la poudre... La gamme était alors composée de la 628 CSi et de la
635 CSi qui tenaient la dragée haute à toutes leurs concurrentes d'Outre-Rhin.
Mais l'apparition d'une Série 6 à la sauce Motorsport a mis tout le monde
d'accord : elle est donnée pour près de 260 km/h et est équipée du 3,5 litres
"double arbre" alignant pas moins de 286 chevaux à 6500t/mn !
Evolution du moteur de la M1. Gestion intégrale Motronic.
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Cylindrée |
3453 cm3 |
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Alésage x Course |
93.4 x 84 |
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Puissance |
286 ch à 6500 |
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Couple |
34.7 mkg à 4500 |
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Taux de compression |
10.5:1 |
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Rapport de pont |
3.73 |
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Poids |
1500 kg |
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Longueur |
475.5 cm |
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Largeur |
172.5 cm |
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Hauteur à vide |
135.4 cm |
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Voies AV/AR |
143/146.4 |
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Empattement |
262.5 cm |
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Cette auto fut la dernière BMW non limitée...
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Version (Bte de vitesses) |
Vitesse
Max |
0 Ã 100 |
Conso. Moy.
Normalisée |
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M635 CSi |
255 km/h |
6.4 sec |
11.30 l/100 |
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M635 CSi Kat |
242 km/h |
6.9 sec |
11.90 l/100 |
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Une seule boîte de vitesses pour la M635 CSi, à grille normale. Celle-ci est
spécifique :
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Type de boîte |
I |
II |
III |
IV |
V |
AR |
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Manuelle 5 |
3.822 |
2.202 |
1.398 |
1.000 |
0.813 |
3.705 |
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