Forum BMW Série 6 E24

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barrio
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MessagePosté: 08 Fév 2005 21:23 
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BV Sport Killer
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Inscription: 06 Aoû 2003
Messages: 1710
Localisation: biarritz 64
ben si c'est justement le sujet de depart. :shock:
jolie la higline mais boitoto.......
comme quoi faut tous lire sinon on tourne en rond. :twisted:

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sharknose
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MessagePosté: 08 Fév 2005 22:11 
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Sharkland
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Inscription: 04 Aoû 2003
Messages: 10884
Localisation: 78 - Houdan
Ma E24: 635CSi Phase 2
barrio regarde : j'ai créé un nouveau sujet, là on ne parle que du DD 8)

:wink:

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !
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calou
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MessagePosté: 08 Fév 2005 23:44 
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Inscription: 02 Déc 2004
Messages: 369
Localisation: seine saint denis
moi je prefere le talon/pointe c'est super efficace en conduite sportive et plus confortable pour les passager en conduite pepere !
c'est un peu chiant a faire au debut mais avec un peu d'entrainement ça vient vite au point d'etre gené quand tu conduit une voiture ou le pedalier n'est pas adapter (il m'arrive asser souvent de tordre la pedale d'accelerateur sur une moderne pour la raprocher un peut de la pedale de frein :oops: )
toutefois c'est plus agreable sur une voiture qui a beaucoup de couple comme ça tu peut dosé le frein moteur plutot que de le subir et ça permet aussi de retrogader avant une courbe sans perdre de vitesse, pour en gagner en sortie puisque tu sera dans la bonne zone de puissance !
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barrio
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MessagePosté: 08 Fév 2005 23:54 
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BV Sport Killer
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Inscription: 06 Aoû 2003
Messages: 1710
Localisation: biarritz 64
964M a écrit:
il y a meme moyen de passer les vitesses sans utiliser l'embrayage:
vers 4000tm, tu te remets au point mort. tu donnes un coup d'accelerateur jusque +-5500tm puis qd les trs redescendent, vers 4-4500,le syncros sont en phase et en appuynat tres legeremt sur lelevier, clac, ca passe et la vitesse inferieure s'enclenche. si t'as pas l'habitude, ne le faispas, ce n'est de tte facon pas bon. sur une bmw, ca passe ss pb, jai essayé il y a qq annes sur une 205gti1.9, jai bousille mon syncro de 2°.


Ben voila, on commence enfin à parler de choses sérieuses, et vraiment en rapport avec la conduite sportive et la boite meca. :D :D :D :D :D

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964M
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MessagePosté: 10 Fév 2005 21:49 
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Inscription: 15 Aoû 2004
Messages: 58
barrio a écrit:
964M a écrit:
il y a meme moyen de passer les vitesses sans utiliser l'embrayage:
vers 4000tm, tu te remets au point mort. tu donnes un coup d'accelerateur jusque +-5500tm puis qd les trs redescendent, vers 4-4500,le syncros sont en phase et en appuynat tres legeremt sur lelevier, clac, ca passe et la vitesse inferieure s'enclenche. si t'as pas l'habitude, ne le faispas, ce n'est de tte facon pas bon. sur une bmw, ca passe ss pb, jai essayé il y a qq annes sur une 205gti1.9, jai bousille mon syncro de 2°.


Ben voila, on commence enfin à parler de choses sérieuses, et vraiment en rapport avec la conduite sportive et la boite meca. :D :D :D :D :D



bon, après il y a aussi le 'frein pied gauche' , qu'on aie une boite méca , séquentielle ou automatique...

mais là , c'est la 'piscine grande profondeur'...


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Que la Force soit avec Toi...
Mais méfies-Toi du coté obscur de la Force!
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taou
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MessagePosté: 10 Fév 2005 22:47 
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Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle
le frein pied gauche , j'ai testé et c'est bien, quant tu roule sur neige et que tu n'as pas l'ABS..... c'est cool et efficace.attention aux premiers essais :oops:

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens
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Ficelle
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MessagePosté: 11 Fév 2005 09:31 
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Inscription: 05 Aoû 2003
Messages: 6013
Localisation: CANOHES 66
taou a écrit:
le frein pied gauche , j'ai testé et c'est bien, quant tu roule sur neige et que tu n'as pas l'ABS..... c'est cool et efficace.attention aux premiers essais :oops:


revoila un sujet dans lequel je suis plus à l'aise... :mrgreen:

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