Forum BMW Série 6 E24

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C'est toujours mieux en image.

Je pense pas avoir besoin du kit pour le moment , mais c est bon a savoir 120€ chez AD distribution sans ma réduction .
Apres plusieur utilisation , il y a des recharge a 30€.

Merci a toi sharknose de nous avoir trouvé tout ça en image !

http://touch.dailymotion.com/video/xbbc ... -528i_auto

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

joint culasse faut faire gaffe sur les 628

oui joint de culasse ou ou cullasse fissurée

Ouais , mais je pense pas !
Je l ai monté a 200 km/h ce week , on a roulé fort avec chris est son père ,
J ai fais des longue accélération jusqu a 140 km/h pour faire des dépassement .
C etait plutôt génial , je me suis découvert une autre voiture , plus sportif la 628 marche vraiment bien .
A l occase j essaierai une 635 pour voir si je change de moteur ou pas !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

je disais cela car c est ci qu il m est arriver fissure au guide de soupapes

Ah ok , pour info dans ton cas c etait quoi les symptômes .
Depuis que j ai eu le doute pour un joint de culasse , j ai fait au moin 5 ou 6000 bornes .
Les symptômes etait explicable .
debimetre d occase déréglé , carburant qui passé dans l huile donc fumé .
Sur les long trajet ma voiture refroidis normalement , juste dans les bouchons ça chauffe un peu mais normal .

Ça ma fait du bien , de rencontré certains d entre vous , pour pouvoir comparé , et tout semble normale !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bonjour ,
J ai changé , mon registre de tiroir additionnel et ma 6 tourne bien , c est vraiment schouette il y a de l évolution !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

- Bonne nouvelle! Ça fait plaisir

Merci !!!
Là je me prépare pour faire ma vidange boite et pont , je voulais le faire demain , mais je n est pas les joints pour les bouchons , et je ne trouve pas sur Oem les réf.
J irai Chez bm lundi , il y en a aussi des joints de bouchon sur la boite ?
C est les même ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

- Et tout ça à 00H45... y en a qu'on rien d'autre à faire la nuit

Oui , je ne dort pas beaucoup !
Ça tienderais cas moi , je serais entrain de bossé sur ma voiture !
Mais je n est pas de garage , juste un parking soutérain !
Alors j attend demain avec impatience , mais je vais attendre 9h pour pas faire trop de bruit .

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Bonne attente jusqu'à demain (c'est plus long quand on est impatient ) et bon courage pour tes vidanges.

Je pense polir mes alu , car je n est pas les joints de bouchon !

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Des joints de bouchon de carter d'huile ou de boite, tu trouves ça chez tous les magasins d'accessoires auto genre nortoto, feu rouge etc..

pas besoin d'aller chez BM pour ça

- Alors ces vidanges c'est tout bon

Non pas encore , car je connais pas le diamètre pour le joint de bouchon .
Par contre j ai poli mes alus Pendant 6h
C est long et pas fini !

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Sa va devenir un CSL
Je t'ai pas répondu car je ne sais plus, faut que je regarde sous la voiture.

Mais de mémoire, la boîte, ces un btr ou Allen de 17, pas de joint. Et le pont du 8 ou du 10 avec joint plat.

Bonjour ,
Hier soir j ai pris ma 6 , je m arrête Je coupe le moteur , je veux redémarré 1 minute aprés et la plus de jus !
Je l ai testé au multimètre cet apprés midi , et voilà les donnés en volts :

Avec les feux au ralentit 13,20
En accélération 13,50

Avec la souflerie le chauffage ,les feux , les pleins phare ,radio , lunette dégivrante au ralentit 12 ,40

En accélération 13,20

J ai changé mon alternateur , par un d occasion , j ai été bête sur ce coup là . J'ai économisé 80€ par rapport a un neuf .

Que pensé vous de ces donnés est ce correct , ou je renvoi mon alternateur ?

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Salut Mickaël,

Comme je te l'ai dit au téléphone, ces tensions me semblent un peu basses...surtout au ralenti.

J'ai trouvé ce Post très interessant sur Forum Auto (va voir directement la deuxiéme partie) :

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 232846.htm

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BM sous pluie...BM qui rit !

tu l'as redemarrée comment?

J ai poussé , puis roulé 5 km déposé ma voiture au parking .
Ce matin , elle a bien démarré , roulé 500 m et testé la batterie avait 12 v .

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Bizarre, 5km c'est peu pour recharger une batterie.

Ta batterie est vieille? tes cosses sont bien serrées?

Ma batterie a 3 mois , elle c est déchargé 5 fois a cause de mon ancien alternateur .
Donc peut etre qu elle a pris un coup .
Ensuite j ai pas vérifié les cosse ,mais en posant les stilets du voltmètre j ai vu que c'était bien mis ,
Mais si je devrais avoir un minimum de 14 volt moteur tournant , mon alternateur dois faiblir .
Je pense que je vais appelé le vendeur pour un remboursement , et je lui renvoi le sient .
Et j en prend un autre neuf sur osca .
Qu est ce que tu en pense ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Mais il n est pas impossible que j ai une perte quelque par ou une masse temp quelle n est pas passé chez mon garagiste pour l électricité ,
Je ne serais pas !
Mais j ai fais une erreur , ce genre de piéce ce remplace par du neuf , c est pas avec de l occase qu on avance ou si mais temporairement !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Il est clair qu'un neuf est plus sûr, mais normalement il faut compter +/- 200km pour recharger complétement une batterie, donc sa me semble étrange quelle ait redémarrée le lendemain.

Je penche plus vers un faux contact.

Et pour l alternateur , tu en pense quoi j essai pour le renvoi ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Tu l'as mesuré en direct? sorti alternateur.

Si sa peu t'enlever un doute, vas-y.

Quand j'ai remonté mon moteur, j'ai mis la masse de l'alternateur et celle moteur sur la même vis, comme sa mon alternateur est relié a la masse en direct avec la batterie, au moins je suis sûr.

Enfaite si marche je le garde sinon je le renvoi .
J ai mesuré a la batterie moteur tournan ?

Le fil de masse c est ce lui qui part de l alternateur au support la fixation au bloc moteur ?
Mais pour le fil de masse , du moteur ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .