Forum BMW Série 6 E24

depuis que j'ai la voiture, j'ai un problème qui persiste au niveau de la fermeture centralisée

Si je ferme depuis la porte passager aucun souci tout se verrouille et se déverrouille y compris la trappe à essence

Par contre coté conducteur ça fonctionne pas le verrouillage se fait mais dans la seconde qui suit ça se déverrouille systématiquement la clé revenant dans sa position initiale si j'insiste le fusible grille

j'ai essayé de démonter le barillet pour contrôler le micro contact mais impossible

Après avoir passé auparavant quelques heures et une bonne partie de la matinée d'aujourd'hui à chercher, j'ai enfin trouvé ma panne.

Les schémas électriques ne m'ont pas été d'une grande aide car en anglais et suivre les fils n'est pas chose facile.

Une recherche sur internet a été plus fructueuse et m'a amené vers la solution à laquelle j'étais loin de penser.

En fait mon problème venait de la porte droite, celle dont le fonctionnement était correct

Maintenant tout fonctionne je peux fermer et ouvrir la voiture depuis les 2 portes et même du coffre

et le problème était ??????

si ça peu en aider d'autres

la suite

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

cela m'intéresserait particulièrement car ayant un problème avec ma centralisation...

Vous n'avez pas deviné !!

Comment ? Je vous l'ai pas dis!!!!

Dans la porte droite hormis le moteur de lève-vitre et le moteur de fermeture, il n'y a rien d'autre, c'était tout simplement ce moteur qui était HS.

Je sais ça parait bizarre car depuis cette porte tout fonctionnait normalement.

Je pensais que le problème venait du micro contact fixé sur la porte gauche mais non c'était à l'opposé, comme quoi le problème n'est pas toujours là ou l'on pense.

Afin d'apporter ma modeste contribution à ce forum et
suite à la demande de certains , j'ai répondu et donné la solution à mon problème de fermeture centralisée, pour permettre à quelques uns de remédier à un souci identique.

Je constate une fois de plus , mais cela n'est pas uniquement spécifique à ce forum, que personne ne daigne aviser ou remercier de ce conseil.

En parcourant ce forum sur toutes sortes de pannes, j'ai pu constater que nombre d'entre elles ne donnent pas la conclusion et restent en suspend.
Ceci est regrettable car cela permettrait à nombre d'entre nous d'éviter de passer des heures de recherches sur un problème connu et résolu

Ainsi va le monde du chacun pour soi

Oui tu as raison... Ceux qui ont une solution sont repérables car j'ajoute la mention [Réglé] dans le titre du sujet, ainsi quand on l'ouvre, on sait qu'on ne restera pas sur sa faim

Merci à toi

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

j ai exactement le meme soucis tu as changé le contacteur a l interoeur de la porte et nikel???????????????

C'est pour ça que certains font un tuto que Sharknose isole dans les archives.

Tiens, à ce sujet mon cher Olive, il me semble que tu n'as pas archivé mon tuto sur le démontage du toit ouvrant : viewtopic.php?t=4929&highlight=

Oui j'ai changé le moteur dans la porte opposée à celle où se produisait l'anomalie

du coup c est ce que j ai fait je me retrouve avec un relais qui se trouve dans la boite a gant a environ 130 euros chez bmw et les 2contacteurs de porte qui on cramés si quelqu un a ces deux contacteur en general ils sont rouge et blanc merci d avance

avant de cramer ton relais central et les 2 moteurs, le fusible qui protège ces éléments aurait dû sauter

cela m'est arrivé plusieurs fois, et c'était systématique chaque fois que je débranchais un moteur

c est ce que je pensais au debut ej me suis dit il y a le fusible au pire entre les et le fusible a rien alors est ce la poignée chauffante qui me fait un faut contact je suis blazé j aurais su se serait resté comme ca

Tu n'as pas un fil qui aurait chauffé et provoqué un court-circuit?

Le moteur du coffre n'a rien?

moteur coffre et trappe n ont rien eu?????????????????????

ça a brûler lorsque tu as branché un autre moteur dans la porte droite?

Le moteur que tu as mis était-il en bon état?

sinon tu sa vraiment un problème dans cette porte puisque avant ça marchait, mal, mais ça marchait

Ton problème était-il identique au mien?
c'est à dire:
Fermeture coté conducteur tout se ferme mais tout se déverrouille dans la seconde qui suit sauf la serrure sur laquelle on agit.
toujours sur la même porte si je maintiens la clé en position fermeture , le fusible saute

Par contre si j’agis coté passager tout se ferme sauf la porte conducteur, même symptôme si j'agis depuis la serrure du coffre

Après changement du moteur de la porte droite tout est redevenu normal

oui jaky exactement le meme soucis que toi jaky aujourd hui j ai essayé les contacts sans contacteur mais avec le relais qui grisalle (zrrrrrrrrr) enfin bref j attend le matos et retantative
au pire si quelqu un a des photos arrivée du faisceau au contacteur ce serais sympa

Si ton relais grésille c'est que tu as une masse

De quel contacteur parles -tu? le moteur de fermeture?

Le relais central se démonte le cache plastique est simplement clipsé il faut juste faire attention en le retirant

si tu ne trouves pas la raison qui a fait brûler le relais et les moteurs ça va recommencer si tu rebranches comme c'était


J'ai pas de photos mais je temets un schéma électrique de la fermeture centralisée

merci jaky terrible l info