Forum BMW Série 6 E24

Bonjour, j'ai depuis peu un petit problème de frein sur ma M635 : lors de freinages intensifs (circuit), elle ne freine fort qu'une demi seconde après l'appui sur la pédale. Lors d'un freinage (normal), j'entend un petit bruit d'aspiration (?) (toujours d'une demi-seconde). Lors de test à l'arrêt, ce petit bruit s'accompagnait même d'une réaction de la pédalle (remonte légèrement) et parfois d'un allumage fugitif du témoin de frein. Je pense à un problème d'assistance. Mon niveau de liquide de frein est bon, de même que celui du liquide d'assistance (au fait, quel liquide faut-il mettre?). Merci de m'éclaicir sur la pièce incriminée. J'hésite entre l'accumulateur (sphère) et le régulateur de pression. A moins qu'il s'agisse du servo-frein ou encore de la pompe d'assistance. Merci de votre aide. A bientôt.

Bonjour,

Si ton témoin s'allume, c'est un problème de pression.
Moi, je pencherais pour la sphère.
Teste la!

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci de ta réponse.
J'ai effectué le petit test de la pompe que tu décrivais dans une autre discussion. Mais le résultat sur ma voiture n'est pas significatif. Je suis d'accord avec toi, si le voyant s'allume en appuyant sur la pédale (très raremant), c'est qu'à ce moment-là la pression chute en dessous de la valeur du mano-contact. Mais est-ce forcément la sphère ? Peut-être que le régulateur remplit mal son role ? Et la pompe ? le servo-frein ? Y a-t-il un moyen de tester tout ça sans la batterie de manomètre haute-pression décrit dans le manuel de réparation BMW.
Ceci-dit, je penche aussi pour la sphère (d'autant plus que c'est la moins chère de toutes ces pièces). Sais-tu comment la remplacer ? Faut-il deposer tout le régulateur de pression et ses raccord ou peut-on la déposer sur la voiture par dessous le régulateur ? Y a-t-il un couple de serrage de la sphère sur le régulateur?
Comme huile d'assistance, je mets de l'ATF (Dexron II ). C'est bon?
Merci de tes éclaircissements.

J'y ai repensé à ton problème, car sur mon ancienne serie 7 j'ai la sphère HS.
La sphère étant HS, c'est la pompe HP qui fourni la pression et en permance vu que l'accumulateur ne rempli plus son role.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Tout ça me parait logique en effet. Comme il n'y a plus accumulation, à chaque solicitation la pression chute beaucoup plus qu'elle ne devrait le faire.
Si tu l'as déjà fait, comment remplaces-tu la sphère ?

Suprimer la pression résiduel par pression sur la pédale de frein.
On dévisse la sphère à la main ou avec un sangle pour cartouche d'huile.
On revisse la nouvelle.
On démarre le moteur.
La purge est automatique.
Re-depressuriser, et faire l'appoint d'huile.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci beaucoup
Y'a plus qu'à commander la pièce, en espérant que le problème soit résolut.
Je te tiens au courant, à bientôt

c'est combien la sphere €€€€?

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

D'après un ETK "officieux", 169 euros, mais je te le dirai quand je l'aurai commandé (d'ici la fin du mois je pense).