Forum BMW Série 6 E24

2014 pour le dixième !

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Ouille je corrige vite cette faute qui me fait mal aux phares

Alors pour doris j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle... la bonne c'est que la nouvelle bv est un véritable régal : verrouillages parfaits, et ressorts de rappel qui vous disent que c'est pas une bv de fillette La mauvaise nouvelle c'est que le bruit est toujours là

Je vous propose les symptômes, si vous avez une idée...
- le bruit n'apparaît que lorsque je suis en charge, donc lorsque j'accélère et ce à partir de 50/60km/h environ.
- c'est un bruit de frottement, comme si l'arbre ou un engrenage frottait contre une autre pièce métallique. ça fait pas un super bruit mais suffisamment pour qu'on se rende compte qu'il y a quelque chose qui ne va pas.
- en roulant si j'arrête d'accélérer, que je débraye ou que je mette au point mort : le bruit s'arrête.
- si je mets un coup de gaz au point mort (tout en roulant) le moteur prend ses tours et ne fait aucun bruit suspect.

Comme je viens de changer la bv, je me dis que c'est ni le moulin ni la boîte. L'arbre est correct aussi, j'ai rien vu de particulier (flector et palier récents visiblement). Alors il resterait le pont ! J'en ai un autre 3,07 sans autobloquant en provenance de ma Lulu, je le mettrai pour tester et je le laisserai si c'était ça le souci parce que j'ai pas de réserve d'autobloquants, j'en plante dans le jardin mais y'a rien qui pousse en tout cas si c'était le pont ça me fait une bv sport en rabe, qui pourrait atterrir dans ma Lulu..

Vos avis sur ce bruit bizarre ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

l'embrayage

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ca me rappelle beaucoup le bruite de mon flector de transmission qui avait tapé l'asphalte lors d'une ascension un peu rapide de la route des Valettes entre Martigny et Champex

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Hello !

C'est vraiment un bruit de frottement métallique. Pour l'embrayage je vois pas trop ce que ça peut être parce que quand je relâche la pédale des gaz je reste embrayé et le bruit cesse...

De toutes façons la onction bv/moteur sera de nouveau ouverte pour y mettre le nouveau moteur préparé de Doris, je changerai le mécanisme d'embrayage si j'ai toujours pas trouvé le pb d'ici là

Je suis preneur d'autres avis bien entendu...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

si au moment ou tu debraye en roulent le bruit s' arrete je me pencherais sur la boite le pont tourne en continue avec les roues donc meme debrayer le bruit perssite

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

comme j'ai changé la bv et que j'ai exactement le même bruit je me dis que c'est pas elle. Par contre le pont une fois en contrainte pourrait faire un bruit inhabituel par rapport au point mort...

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roulement d'arbre?

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Je penche pour le pont, ya qu'à écouter certains poids-lourds parfois, on les entends d'hyper loin, un bruit sourd, fais un test avec un autre, tu seras vite fixé!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Le est pont est une bonne piste si le bruit n'est là qu'en charge. Tu à le bruit aussi en marche arrière ???

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je sais pas, tu sais moi je vais toujours de l'avant

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ça tombe bien , moi j'ai besoin d'une boite pour ma phase 1

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ah, celui là, on ne le refera pas .................

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut olivier change le petit roulement qui se trouve dans le volant moteur c'est lui qui est mort!

Ok J'ai déjà l'extracteur à inertie de prêt, la prochaine fois il y passe ce ptit con !

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J'ai un colis Restom qui est arrivé avec de la graisse pour les cylindres d'étriers de freins. Avec l'autre graisse plus dense ça va me permettre de refaire les étriers ar de Doris avec les bons produits

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J'avais le même symptôme j'ai changé ce roulement et l'embrayage au passage. Tout est rentré dans l'ordre.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

C'est bon les étriers arrière sont refaits avec les deux graisses ça passe beaucoup mieux...

Elle est prête pour le Sharkfest... Quoi il est déjà passé ?

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Salut !

A l'occasion des fêtes de fin d'année j'ai sorti les BM pour la photo de famille et je me suis posé quelques questions sur Doris : est-ce que ça vaut le coup de faire certaines modifications qui ne seront pas réversibles ? Je suis parti sur l'idée de changer le moteur, mais elle ne sera plus "matching numbers" !

Je suis passé à deux doigts de la revendre pour alléger encore un peu mon park que je n'ai pas le temps de maintenir J'ai pas mal d'autos mais sans les utiliser elles se dégradent, surtout les anciennes !

Alors j'ai pensé faire les modifications profondes sur mon E12 mais laisser Doris le plus "d'origine" possible. Je pense qu'elle sera OK pour le Sharkfest, mais je sais pas si on va finir nos jours ensemble... (j'ai aussi ma lulu à finir !)

Pour les modifs à faire je modifie un peu la liste :

Intérieur :
-Rien de spécial, elle a les recaro cuir et le volant sport 3 branches

Châssis :
- Faut que je mette au moins des H&R...

Echappement :
-Rien de spécial, le collecteur ira sur mon E12 et ça se mariera bien avec sa ligne inox.

Jantes :
- 14" Motorsport, j'ai les jantes et les pneus.

Carrosserie :
-J'ai un gros gummi avec bandes dessinées dessus quasi neuf à monter sur la malle.

Freinage :
-J'ai refait les étriers arrière, elle freinait tout le temps ! Le reverrai peut-être les avant, en fonction du temps.

Motorisation :
-Rien de spécial, je mettrai le M30 refait à neuf et optimisé sur mon E12 : La culasse est finie (éprouvée, surfacée et équipée d'un DBilas), reste le bloc à finir.

Voilà, elle restera dans l'esprit d'origine, la seul entorse sera les H&R mais c'est facilement réversible...

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