Forum BMW Série 6 E24

Tiens en faisant des essais de jantes j'ai remarqué que la largeur de voie E28 et E24 série 1 ne semble pas la même... Sur Badlulu les jantes dépassaient de presque 2 cm alors que sur E28 elles rentrent juste dans les ailes. Sur la 635 de Pascal (série 2) elles rentrent bien dans les ailes également, donc le train AR des séries 1 est plus large que sur série 2. Je le mesurerai en détail, j'avais déjà remarqué ça sur mon E12 mais là ça confirme...

Et j'ai retrouvé un train arrière complet de la dernière 628 que j'ai disquée donc il fera l'affaire pour Badlulu, à moins que les triangles AR de E34 qui sont compatibles permettent de réduire encore plus la largeur du train AR...

Pour le pédalier en fait j'en ai de E24 donc pas la peine de faire des adaptations avec ceux de E34, ça me simplifie les choses !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello !

Une petite photo du baquet en place : réglable dans tous les sens, je posterai les photos de l'adaptation sur les rails d'origine plus tard si ça intéresse quelqu'un...

J'ai aussi viré les gouttières avant et centrales...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

rhooo le gitan racer

_________________
Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

- Il m'a l'air bien confortable, ce baquet

- Par contre, il manque un bon coup de balai dans ton habitacle, Olive

- ... ou d'aspirateur, bien-sûr, ... que je voulais dire

Pas d'aspirateur pour l'instant, avant l'esthétique il faut que le projet puisse se réaliser

Récupération de la prise pour raccorder le faisceau moteur du E34 :





Un petit nettoyage quand même côté carrosserie après avoir retiré les gouttières avant, centrales et les baguettes :



Et une autre vue du baquet : j'ai récupéré des feuilles alu très fines pour les panneaux de porte et aussi pour remplacer le bac de roue de secours. ça me donnera l'occasion de terminer les deux portes : faisceau simplifié à gauche, vitre bloquée à droite et panneau de porte.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Vitre bloquée à droite, pas de souci avec le CT?

Je ne suis pas sûr, mais un copain s'était fait bouler pour un truc de ce genre, vérifie tout de même...

_________________
E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Salut !

Pour la vitre je vais demander au CT t'as raison

Ce week-end j'ai fini de rassembler ce qu'il me faut pour lulu, mais maintenant la priorité c'est Doris pour le Sharkfest !

Alors quelques photos tout de même : ici c'est un essai de tenue d'Hammerite dans le temps : il y a quelques années il me restait un fond de peinture, et j'ai badigeonné certaines pièces qui restent dehors, bien rouillées... sur cette traverse on voit que ça tient pas mal dans le temps : le seul endroit où la peinture a sauté c'est une cloque de rouille que j'avais pas fait sauter à l'époque... J'utiliserai cette peinture pour les trains, ça ira très bien !



Trouvé un triangle arrière renforcé et avec os de chien et avec ABS pour série 2, mais trop rouillé, je mettrai un de E34 c'est quasi sûr maintenant, à moins que ça ne m'élargisse les voies, dans ce cas-là je retaperai ces triangles...



Un train avant complet de série 2, avec certaines rotules à changer, mais en bon état général voilà à quoi ressemble ce qui supporte votre M30 messieurs



Pour finir et pour remplacer cette tôle nervurée au-dessus du moteur de chauffage, une feuille en plastique souple : le moteur est à l'abri de l'eau et ça allège bien l'ensemble

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Question pour la ligne d'échappement : lorsque tu disais que remplacer une ligne d'origine par une ligne inox, cela ferait gagner "quelques" chevaux, à combien estimes-tu ces chevaux (enfin,la puissance)

jvien de mettre une ligne inox jai tou suprimer car ma ligne etait un peu vieille on gagne pas tro cet surtout en mettan un collecteur un 6 en 2 gain de puissance 13 chevaux la sa marche fort on a du mal a me passer devant

combinée d' un filtre a air green c' est le must

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

- C'est ce que tu as mis sur ta siss Chris

il etait deja dessu quand je l ai acheter la voiture je le nettoye avec les produit green tout les 10.000km il vaut 85€ l avantage c' est que il est a plat comme le filtre papier d' origine donc le visuel du moteur est D' ORIGINE en se qui concernent la ligne inox se qui me retien c' est de perde le bruit sobre du 6 en L bmw donc je reste comme sa pour l'instant en plus je suis en 100% d 'origine

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Salut !

Pour cette auto le collecteur sport n'est pas prévu, à moins que j'en trouve un mais c'est très loin d'être la priorité...

C'est sur Doris que j'envisage de mettre collecteur et ligne inox, pour une estimation de 15ch... mais ça c'est purement théorique, tant qu'on a pas passé l'auto au banc avant et après la manip je ne crois que moyennement à ce qui est annoncé...

C'est en ajoutant un arbre à cames, en récupérant par ci et par là qu'on ressent une amélioration...

Je vois que je vais sûrement galérer à retirer le silent-bloc de traverse, je vais me faire un arrache avec un vieux, je vais m'amuser à ça...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

un collecteur d origine cet comme une bride;quand tu compare avec un collecteur spaguetti tu comprend mieu le moteur respire mieu ;cet moin dangereu qu un filtre a air green il faut qu il soi bien isoler;

isoler comment sa

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

a cause de la chaleur des gaz d echappement et de la saleter qui rentre plus facilement;les filtre a air green cet bien sur les petite sportive 106;saxo 205 gti etc sa fait juste un plus gro bruit ;je sai que je metterai pas sa ;il faut garder la boite et mettre un filtre speciale sa je sait

mais comme expliqué plus haut j'ai la boite d'origine j' ai pas le gros cornet degeulasse il se voit pas mon green il est dans la boite en tole noire bmw moi il a jamais laisser passer de merde en tout cas et le bruit de ma siss est pareil avec ou sans green je pensse que quand tu mets un cornet la il faut regler d' avantage l' injection et le bruit n' est pas le meme mais moi rien de tout sa tout d' origine

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

ok je trouver bizard

ta trouvé quoi bizzard

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

que c etait un cornet

non t' inquete pas l'origine est moi sa fait 1 je n' est que 21 ans mais entre le tuning et moi il y a 2 monde

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

moi aussi bonne continuation

+1 d' accord avec toi faut pas s' attendre a gagner des vrais cv avec une reprog ECU qui fume comme cher pas quoi

_________________
NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Salut !

Bien que ce projet soit pas primordial (Doris passe avant tout pour le Sharkfest !), je continue de réfléchir à récupérer un peu d'espace pour rentrer des grosses roues à l'arrière (ET 13, 11 ou moins encore!)

Avec un ET assez faible les roues ont tendance à sortir de la carrosserie et je sais déjà qu'avec les trains AR d'origine des séries 1 c'est pas possible. Sur une série 2 les roues sortent un peu moins et ça passe. Mais en regardant les triangles AR je vois que les SB dépassent de presque un cm !

Ci-dessous un triangle (photo Copyright melon )



L'idée est de décaler ces SB de façon à ce que les triangles soient un peu plus "enfoncés" à l'intérieur de la caisse. Les deux soucis à régler sont le support des os de chien qu'il faut décaler l'autant mais c'est soudé donc pas un souci majeur et aussi de voir si les cardans peuvent supporter ce retrait (je pense que oui aussi)...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

De retour du Sharkfest avec quelques pièces en plus pour ma Lulu...



- une barre anti-rapprochement de série 2 à adapter, qui vient d'une série 6 de ce forum,
- un pont 3,91 qui vient de Sharkland, qui est parti pour quelques mois chez les Arvernes et qui revient à son point de départ
- un cône qui m'a été gentiment proposé sur le parking du gîte !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Tu n'as pas de boite sport sur ta Lulu

- Avec le pont en 3,91, elle risque d'être bien nerveuse...

Oui elle sera nerveuse

Alors pas une minute à perdre : je dois sortir le bas moteur qui sera refait et mis sur Doris :





Ma Lulu est un peu haute sur pattes, je vais maintenant virer la boîte, l'arbre de transmission et nettoyer un peu ce compartiment moteur...


Tiens deux photos intéressantes :
Une tourelle d'amortisseur AVD de série 1...


Et une barre anti-rapprochement de série 2...


Et ouais, c'est pas compatible, je repercerai les tourelles vu que je vais mettre des jambes de force de E24/1 ou E28...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

plutôt que de repercer les puits d'amortos, , il te suffit de placer les fixations de la BAR aux bons endroits sur ls puits en dévissant la partie centrale et tu reperces/soudes pour refixer cette partir centrale, tu auras moins de surprise et de risque de rouille

ce n'est possible que les fixations se positionnent bien dans l'autre sens naturellement

_________________
Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ouais mais je veux mettre des jambes avec la même configuration que la BAR, donc y'a une chose à adapter et je crois que ce sera la tourelle, trois petits trous ça va pas trop affaiblir l'ensemble

Alors j'ai continué : j'ai viré la bva, l'arbre de transmission et j'ai enfin un espace que je vais pouvoir nettoyer un peu et assainir...





Et j'utilise la future traverse pour m'entraîner à la flamme olympique

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !