Forum BMW Série 6 E24

bonjour a froid la voiture ne fait pas de bruit , a chaud , j'entend comme un bruit fort de roulement au niveau de la boite comment etre sur que cela vient des roulement de boite , quand je debraye le bruit continue , il faut que je m'arrete alors le bruit cesse , il revient lorsque j'atteint les 50 a 60 kms heures , cette 635 est de 1980 equipée d'une boite sport avec un moteur de 535i de 1992 merci pour vos conseils

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Un bruit dans la boite ca ne peut etre qu'un roulement si le bruit est continu en marche ou a l'arret. Tu devrai sentir une petite vibration dans le levier en apputant dessus.
Verifie ton niveau de boite !!!!

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bonjour le niveau de boite est bon , le bruit ne se fait qu'en roulant et ce a partir d'une certaine vitesse et cela s'entend fort a l'extérieur si on roule carreau ouvert

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S il n y a pas de bruit a l arrête moteur tournant !!!
C est peut être le palier intermédiaire de l arbre de transmission qui est HS ou un roulement de pont arrière.

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Salut !

Une fois lancé si tu passes au point mort, est-ce que le bruit reste au même niveau ou non ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bonjour oui , le bruit reste au même niveau sonore mais il diminue au fur et a mesure que la voiture ralenti et une fois passé en dessous de la barre des 30 kms ou voir a l'arret il stoppe et le bruit recommence une fois arrivé vers les 50,60 kms . Par contre ce que je trouve bizarre , si je roule comme en rallye avec le bruit est inaudible , il faut rouler pepere avec pour l'entendre ???

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salut !

Pour moi c'est plutôt le pont qui fait des siennes... Parce qu'au point mort la bv doit pas faire de bruit puisque aucun effort ne lui est demandé et que le bruit persiste... T'as vérifié le niveau du pont ?

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roulement d' arbre de transsmission???

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
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je suis du même avis, si le bruit ne varie pas en débrayant lorsqu'on roule, ce n'est pas la boite

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Le pont ca ne peut etre que les roulement et la les vibrations sont a l'acceleration et a la deceleration a un regime intermediare ca ne vibre presque plus ( j'ai roulé 6 heures au P Ricard avec ce phenomene)
Mes roulements etaient tous HS et l huile denaturée.
Moi je pense plutot a un roulement de boite meme au point mort les arbres tournent parcontre en debrayant moteur en marche les arbres s'arretent...
Si c'etait le roulement de palier d'arbre de transmission ca vibrerait beaucoup et si c'etait le silant bloque autour ca cognerait.

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Moi je ferai le test suivant:
moteur tournant point mort si le bruit est constant c'est la boite, je debraye si le bruit diminue c'est toujours la boite.

Pour le pont et le roulement de l'abre le bruit ne peut etre present qu'en roulant puisqu'ils ne tournent pas a l'arret.

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plus haut je crois qu il a ecrit c' est a partire de 50 60km/H mais pas a l'arret c' est peut etre la resonance de l 'air dans un coin de l habitacle vue la vitesse 50 60 a cette vitesse le flux d' air commence a ce fair sentire

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a l'arret moteur tournant meme en l'accelerant la boite ne fait aucun bruit , en roulant le bruit se fait entendre apres quelques minutes a rouler et ce que je sois en deuxiéme , troiséme ou autre vitesse , pour fait cesser le bruit , je doit ralentir voir même stopper . ce bruit s'entend tres fort a l'extérieur , on croirais que je vais perdre une piéce ou que je broye du fer .
les vitesses passes sans probléme , le niveau de boite est bon , par contre je n'ai pas vérifié le niveau de pont ,ni l'état du pont ar .
quand j'ai acheté cette voiture a coyoteE30 ( menbres sur ce site) il m'a certifié que la boite est en bon etat et je veux bien le croire car les petits soucis que j'ai eu avec cette voiture il me les avais predits .
Est ce qu'un roulement de pont peut faire du bruit a une certaine vitesse ? .
Le palier de transmission est neuf .
je suis inquiet car je doit le 14 avril partir faire le televie avec ma 6 .
Comment faire pour tester si le pont est bon ? Si pas j'ai des autres pont , je peux le changer pour essayer .
Je tient a dire aussi que l'ancien proprio a roulé comme un fou avec , il a même arraché le pont de la caisse et a explosé deux fois le mécanisme d'embrayage sur 2000 kms .
merci pour votre aide precieuse

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salut moi aussi j ai arracher le pont une fois depuis sa roule mieu moin de bruit conduite plus ferme donc je ne pensse pas a un pont mal axé ton cardan droite ne frote pas la ligne d' echappement ? car moi sa me la fait pont arraché

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non le pont est bien refixé et l'echappement ne frotte nulle part
mais je me demande si suite a tout ces chocs donné par l'ancien proprio si le pont n'a pas pris un coup

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il fesait des burn si oui la courrone ou le pignon d' attaque ont due morflé un peu c' est sur apres sa depend de sa conduite le roulement d' arbre il est dans quel etat?

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Il te reste plus qu'a acheter un pont a la casse et le remonter.
Tu dois donc avoir un pont gros carter comme sur les serie 7 E23.
en France ca vaut entre 50 et 150€ chez un casseur.
Si tu as une boite courte ton pont devrait etre un 3.06 le plus classique

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léve une roue arriére, démarre la voiture, passe une vitesse, débraye, tu devrais pouvoir isoler le bruit, en espérant que le pont a pas été soudé.

Sa peu meme te servir a isoler le roulement défectueux.

soudé ou boulonné au loctite c' est arrivé sur la 316 a mon cousin les boulon cassé dedan

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Non Chris, je parle du système de differentiel, si tu lève une roue motrice, tu peut démarrer et faire tourner celle ci sans que la voiture avance. Sauf si le pont à été soudés à l'intérieur, plus de differentiel, la voiture avancera, donc l'essai est pas possible.

c' est possible sa pas de differentielle comme les karting avec le poid de la voiture en virage y a rien qui casse

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Je ne pense pas qu'il y ai un différentiel sur les kart.

Pour cet essai, c'est possible, je l'ai fais pour tester mon compteur.
Il faut biensur etre prudent, le mieux est de mettre une cale sur la roue avant.

Henrist, tout dépend ou tu reste en belgique, j'habite en frontiére, je peu passer si ces pas trop loin de chez moi.

non justement il n y a pas de differentiel sur un kart c' est un seul arbre de roue mais si le differentiel de la voiture est neutralisé comment la voiture reagit a 90 dans un virage sachant que les deux roue ne tournent pas a la meme vitesse

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Les amis si c est pas la boite c est le pont, donc il faut penser a e changer avant le 14 !!!!

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Oui, on s'égare, chris, vite fais ces ce que les gars font pour le drift.

De rothiacob, justement, vu le délai serré, la manip que je propose prend 10 mn, et permet d'isoler rapidement le défaut.

y a quoi le 14

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Henrist doit participer au télévie avec la 6.

Alors qu elles sont les nouvelles en Belgique ????
Changement du pont ou pas ???

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bonjour a tous merci encore pour tout vos conseils , je vais voir pour le pont , soulever la voiture et passer une vitesse . si c'est lui, j'ai encore 3 pont de reserves et de plus le pont va plus vite a changer que la boite .
je me disais aussi c'est bizarre que le bruit a la boite continue même en roulant débrayé ????
Enfin éspérons que ce n'est que le pont .
Si jamais , je cherche pour ma 6 un kit a mettre dessus , j'ai deja la jupe avant manque celle a l'arriere et sur les côtés merci

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La boite debrayé en roulant tourne toujours puisque l'arbre et le pont tournent !!!! L'embrayage n'est pas en sortied e boite mais entre la boite et le moteur !!!
En drebrayant c'est la liaison boite moteur qui est arrété pas la boite ...
Ne confondons pas tout !!!!!
C'et pour cela que je te conseillais de faire l'operation a l'arret pour proceder par elimination.

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