Forum BMW Série 6 E24

Aujourd'hui je démonte l'ensemble de la sellerie pour quelques travaux et à l'arrière, côté passager la moquette est imbibée d'un liquide légèrement gras.

J'avais déjà remarqué de l'humidité il y a quelques années, mais c'était du temps où elle dormait dehors. Depuis le mois de novembre où elle est sortie de carrosserie, elle n'est sortie du garage que par beau temps.

Que pensez-vous de ce liquide?

Pas de perte de LDR?

Si, j'y ai bien pensé, mais comment pourrait-il arriver jusque là?

Comme elle est passée en carrosserie, ça ne pourrait pas être un corp gras que le carrossier aurait mit pour éviter le retour de la rouille trop rapide ?

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Non, je l'avais constaté avant, mais je pensais que c'était un défaut d'étanchéité, mais là, ça fait plus de 6 Mois qu'elle dort au chaud.

Via le radiateur de chauffage, tu n'as pas une sale odeur ou comment un arc en ciel sur le pare brise quand tu envoi de l'air chaud?

comme 635mat59 je m'orienterai plus vers une fuite au niveau de ton radiateur de chauffage

est-ce que tu as une odeur un peu irritante ou de la buée qui se forme sur ton pare-brise lorsque le chauffage est en route?

Pour répondra à vos questions :

- Je n'ai pas d'odorat, donc ne peux répondre.
- On m'a dit qu'il y avait une odeur d'essence, mais c'est peut-être ça
- Quand je met le chauffage, je n'ai pas d'Arc en Ciel, mais de la buée oui
- je suis assez persuadé que c'est du liquide de refroidissement, mais je ne m'explique pas comment il est arrivé aux pieds du passager arrière.

Par capilarité via la mousse insonorisante, l'arriére est le point le plus bas.

Tu n'as meme pas une pélicule grasse sur le pare brise?

Soit le liquide passe par les joint de la commande de chauffage (le gros ensemble noirs derriére le tableau de bord) soit par les trop de ventilation inférieur (dans se cas, facil a controlé, tu met le doigt dedans.)

Normalement, il y a des conduits d'air pour les places arriéres, je suis pas sur a 100%, elles sortent sous les siéges avant.

Je ne suis pas doué en mécanique, j'aurais besoin de plus de détails pour le contrôle.
Maintenant que tu le dis, oui, la pare-brise est gras en permanence.

Pour les bouches d'air sous les sièges, je n'ai pas la voiture avec moi, mais de mémoire, je dirais qu'il n'y en a pas.

Le controle est simple, tu met ton doigt dans les trous, si ces humide voir trempé, c le radiateur de chauffage.

Mais bon, d'aprés se que tu dis, pour moi, ya pas a chercher plus loin.

Je vérifi aprés sur la mienne pour les ventilations sous le siége.

Je te dis quoi se soir.

Ne t'embete pas, j'irai voir sur la mienne les sièges sont enlevés.

Ou est-ce que j'enfonce mes doigts?

Dans les trous d'ou sors l'air.

Je viens de regarder les photos dans les archives, apparement, pas de conduits d'air pour les places arriéres.

Donc, regarde au niveau de la console centrale, le chauffage au pied, sinon, tu tate la moquette, voir si elle est pas humide.

buée grasse sur ton pare-brise signifie radiateur de chauffage HS

j'ai pas souvenir que des buses de chauffage arrivent sous les sièges mais même au niveau du passage AV tu dois avoir des traces d’humidité sous ta moquette et une baisse du LdR

Salut,

Moi j'ai la même chose un bain de liquide gras mais sous les pédales.. heureusement c'est arrivé pendant l'inspection .. Il m’ont dit que c'était une durite de liquide de frein.... une vrai baignoire la chose je suppose que tout va devoir être changé, moquette, mousse d'insono etc...
Qu'en pensez vous.?

Est-ce que le fait de ne pas avoir d'air froid est une conséquence ou une coincidence ?

Donc en clair, je change le radiateur. Néanmoins je ne comprends pas pourquoi, le fait que le radiateur soit HS, ça me balance du LDR à l'arrière.

Je me trompe ou ça vaut que dalle un radiateur de 50 à 70€ sur Oscaro. J'imagine qu'il faut changer les tuyaux et durites en même temps.

Le remplacement nécessite des connaissances ou c'est du Plug and Play?

Je suis curieux de connaitre le résultat car j'avoue ne pas comprendre non plus...

Quelque part ça me rassure que je sois pas le seul couillon .

Pour info j'ai été obligé de changer le radiateur il doit y avoir 2 mois maintenant (la pièce en plastic en haut du radiateur à céder d'un coup... = très gros travers et une énorme frayeur..)
Bref pour l'info j'ai payé 318 euros la pièce et 100 euros de main d'oeuvre

Benoit

Salut !

Qu'est-ce que le radiateur à avoir là-dedans ? A moins que vous parliez du radiateur d'habitacle ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ta moquette passager est-elle elle aussi imbibée?

il m'est arrivé une chose identique sauf que ce n'était pas du LdR,
je me suis retrouvé avec une bassine d'eau au niveau du passager ARD pourtant aucune trace de LdR ni d'entrée d'eau,

la voiture n'ayant pas été sous abri pendant quelques temps j'ai pensé à une forte condensation venant du coffre vu que l'intérieur de celui-ci était bien humide à cause d'une bonne semaine pluvieuse

J'ai retiré les sièges AR mais tout était sec dessous donc ma piste s'arrêtait là

Sachant que j'ai un petit passage d'eau au pied du passage de roue AVD
j'ai vérifié la moquette AV elle était légèrement humide, pourtant la voiture n'avait pas roulé

Après avoir retiré le siège AV, j'ai constaté que la moquette de dessous était de plus en plus imbibée vers l'AR,

le plancher AR étant bien creux et plus bas que l'AV il se transforme en baignoire

la moquette AV devient une éponge et l'eau s'écoule vers l'AR

place verticalement une moquette imbibée d'eau tu vas t'apercevoir qu'elle ne sèche pas mais que l'eau stagnante s'écoule par gravité

c'est ce qui doit se passer sur nos voitures mais peut-être me trompe-je et que d'autres ont une explication différente

oui c'est de celui là dont on parle son coût chez BMW est de 133 €

par contre pour le changer c'est pas bien compliqué mais bonjour les contorsions et les courbatures du dos ça doit pas être d'un accès facile

il se trouve où?

sous le tableau de bord au centre derrière ta console je ne sais s'il est accessible de l'extérieur depuis le capot

je crois qu'il se trouve exactement sous le groupe de ventilation

c'est pas compliqué mais c'est fastidieux pour tout démonter je me souviens avoir changer celui de ma vectra il avait fallu du temps

ensuite c'est remplissage LdR et purge

Le groupe de ventilation n'est pas sous la plaque qui se trouve accessible sous le capot?

Est-ce que c'est celui là : http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... or_blower/ ?

Oui, mis a part qu'ilse trouve la dedans.



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Sa risque d'etre un peu plus compliqué.

Tout le monde en a un avec ou sans clim?