Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,
Que pensez-vous du commentaire que j'ai sur le rapport du contrôle technique, notament sur l'étanchéité du moteur, l'étanchéité de la boîte de direction et le montage des pneus :
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Salut !

- Flexible de frein : regarde bien en détail qu'il ne soit pas trop craquelé et que tu aies une fuite un de ces 4...
- Disque de freins : à changer (pas trop cher en concession ou sur EBay)
- Crémaillère : faut que tu suives la consommation de liquide de D.A. pour voir si c'est vraiment grave. J'ai eu le cas d'une durite de direction qui s'était craquelée avec le temps et qui présentait le même symptôme...
- Pneumatique : bizarre En général cette ligne signifie que t'as pas une bonne monte (par rapport à l'origine) et c'est direct la contre visite ! Là je vois pas trop ce que ça peut-être Quelle est la taille de tes pneus ?
- Plancher et longeron : classique
- Batterie : il te manque l'attache mais là où elle est même pas attachée elle ne peut pas trop bouger quand même
- Moteur : là aussi faut voir d'où ça vient : du couvre culasse ? du carter inférieur, de l'arrière du moteur ? Selon les cas, c'est plus ou moins grave...

Donc le mieux c'est que tu précises après examen minutieux et éventuellement des photos

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Avant 225
Arriere 245

D'ici peut de temps, je vais changer les spi du boitier de direction assistée.
A cette occasion, je ferais un dossier que je transmettrais à Sharknose.
Si tu as le temps de patienter.

Je ferais aussi un dossier sur le changement des roulements de l'alternateur.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Génial,
Je pense qu'il n'y a pas le feu. Donc je peux attendre.
Merci d'avance

Salut !

Pascal peux tu nous donner la taille exacte complète de tes pneus ? Je trouve ça toujours aussi bizarre...

Et tes sensations ? T'as roulé avec alors

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonsoir,
J'ai fait une série de photos "en l'état" hier, je les mettrai en ligne demain.

Pour les pneus, je regarde demain à la lumière du jour.

Mes sensations : Effectivement ça change de ma 318ti, plus de confort, plus de puissance, le son d'un 6 cylindres (elle ronronne).

Je n'ai qu'une envie, c'est de lui redonner une nouvelle jeunesse (quand tu vas voir les photos demain, tu vas comprendre qu'elle aussi doit attendre ça avec imaptience :
de la rouille un peu partout
les éléments de carrosserie mal refixés
Les baguettes qui s'écartent de la carrosserie
Une sono avec pas moins de 12 enceintes a éjecter
Une plage arrière en forme de gruyère

J'ai pris tous les renseignements pour les références et les prix des apprêts et peintures, et j'ai un de mes clients (passionné de BM) qui a une entreprise de fabrications de bennes pour camions avec une cabine de sablage et une cabine de peinture qui me laisse tout à disposition les week-end.

A demain pour les pneus et les photos.

Salut,
Voici les dimensions des pneus :

Avant : 225/50 R 16 92 V
Arrière : 245/45 R 16 Z

Salut PAS...
jettes un cp d'oeil là:http://www.serie6.com/technique.php3?article=15 mais ta monte Avant me semble correcte...à l'arrière moins...tu as donc des jantes Ar plus larges ??
par contre ne faut 'il pas avoir les meme indices de vitesse sur les 4 roues ??

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C'est la monte que mon vendeur de roues m'a préconisé : c'est ce qui est homologué en allemagne en remplacement des TRX, paraît-il. Avec des 16x8 ça passe bien.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Une restauration complète de série 6... Notre rêve à tous !! Depuis celle de Saemi on a pas vu ça! N'oublie pas donc de prendre des photos ! Bon courage !

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racheter une 6 ou pas that is the question...