Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Une mauvaise surprise avant de prendre la route ce week-end : le convergent situé autour du moto-ventilateur (la grosse pièce plastique plaquée contre le radiateur et qui canalise l'air ventilé vers le moteur, désolé je ne l'ai pas trouvé sur RealOEM pour vous la montrer sur un schéma) s'est fait "déchirer" par le galet et même par la courroie de la clim (que ça n'a pas arrangé non plus) !

En fait, ce convergent, qui est posé dans des encoches en partie basse du radiateur, et fixé par deux simples vis en partie haute, a flambé, sûrement par l'âge et la vitesse, et a dû se faire doucement limé lors de roulages type autoroutes... D'ailleurs ça expliquerait aussi pourquoi la clim ne marchait que peu ou pas sur autoroute

Bref, pour ce week-end j'ai simplement viré le convergent pour éviter qu'il finisse en lambeaux et me détériore pour de bon la courroie de clim voire d'autres courroies d'accessoires bien plus critiques, et les 600 km se sont bien passés

J'aurai donc deux questions :
- avez-vous déjà rencontré ce problème et, le cas échéant, comment l'avez-vous solutionné (par exemple en rigidifiant le convergent) ?
- quelqu'un aurait-il un convergent en bon état à me vendre ou dois-je partir en quête dans une casse ?

Merci à vous et bonnes vacances à ceux qui y sont

@+
Ced

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Up !

Je recherche toujours un convecteur d'occas', si quelqu'un a ça au fond de sa grange ?

Je ne pense pas que ça craigne de rouler sans (sauf en jungle urbaine grecque en plein été), mais quand même

Merci par avance

Ced

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Sur quelle voiture ????

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Salut Christian,

Ben... sur ma e24, celle que tu as vue chez Michel

@+
Ced

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Ok mais comme tu as plusieurs BM !!!!
je vais regarder si j ai encore le mien puisque je l ai démonte ainsi que le viscocoupleur.
Je te tiens au courant

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Merci

ps : je n'aurai pas osé demander pour ma e36 sur ce forum de passionnés de sharknoses, j'aurai risqué le goulag

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Pas seulement

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Herv'

Perso, j'ai la clim et aucun convergent. La mienne est de 1987.

Peut-être a-t-il été supprimé ou il n'éxistait pas d'origine, je ne sais pas.

En tout cas, ma voiture ne chauffe pas.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Salut !

Ce n'est pas lié à la clim, le convergent dont on parle est celui autour du ventilateur principal (visco), pas du moto-ventilateur de clim !

Si j'ai parlé de la clim, c'est que la courroie de clim est celle qui est la plus en avant du moteur, et donc celle qui a touché en première le convergent quand il s'est déformé.

J'espère être clair, pas sûr

@+
Ced

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C'est pas clair................. pour moi

photos ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ce que je voulais dire, c'est que tu peux te passer du convergent, même si tu as la clim.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Pour ceux qui ne suivent pas : le convergent, c'est la piéce en plastique derriére le radiateur permettant de canaliser l'air autour du visco :



Le mien est bouffé à la base par la poulie du compresseur de clim.(belle empreinte circulaire !)

Cela ne me surpend pas car ma 6 a eu un accident à l'avant et je pense que le radiateur (et donc le convergent fixé dessus) à un peu reculé, tapant sur le compresseur de clim...

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BM sous pluie...BM qui rit !

je l'ai pas non plus....

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

idem pour le mien... mais sans accident
le plastique est juste déformé / bombé suffisamment pour toucher la poulie et même la courroie de clim...

le tien tu l'as laissé malgré celà ? perso j'ai préféré l'enlever, car je pense que ça forçait sur la clim à hautes vitesses, d'aulleurs depuis que je l'ai enlevé ma clim marche mieux sur autoroute... mais ce convecteur a forcément un intérêt en ville pour forcer l'air vers l'arrière du ventilateur, non ?

ndlr : je n'arrive pas à trouver le convecteur sur l'ETK, bizarre...

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Ce truc est très important pour canaliser le flux d'air des pales, donc a vitesse réduite, en ville, a l'arrêt.

Sinon, on pert une grande capacité de refroidissement, je conseille vivement a ceux qui ne l'ont pas de le remettre...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

cqfd => il faut que j'en retrouve un !

si nos amis ci-dessus n'en ont pas, c'est peut-être que seules les ///M en ont besoin (ce qui ne m'arrangerait pas pour en trouver un) ? ça m'étonnerait mais bon...

@+

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J'ai pris mon N° je trouve: 1 711 1 712 240

J'ai pris au hasard une 635csi de 1985, c'est la même ref, c'est tjs actif.

Ne pas oublier la quincaillerie de fixation.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci

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Apparemment, c'est un équipement présent sur toutes les 6 et peut-être même sur toutes les BMW ayant un visco.

Malgré l'empreinte sur mon convergent, je l'ai laissé car il est toujours bien droit, reste loin du compresseur de clim et surtout assure correctement sa fonction.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bof, je crois surtout que c'est une assurance en cas de panne du ventilo électrique.

Par exemple, les M3 E30 sont sorties avec ou sans le visco et le diffuseur. La mienne l'avait, j'ai tout viré. Aucune différence au niveau refroidissement. Ou plutôt si, le moteur monte plus vite à sa température moyenne, ce qui est positif. Et je roule au Maroc avec cette M3.

Bon après on peut aussi se dire que si les ingés BM on posé ça c'est pas pour rien. Mais quand je vois les aberrations techniques qu'ils sont capables de sortir dans mon métier, j'ai des doutes.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Avec la référence j'ai trouvé le schema (c'est la pièce n°7 dont on parle) :



Et donc le prix : 14,80 € !

Je ne vais pas réfléchir plus longtemps : je passe commander la pièce ce soir !

Bon week-end à tous

Ced

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N'oublie pas la quincaillerie de fixation si tu ne l'as plus

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

j'ai

bon, le prix chez Bmw Evreux : plus proche de 25 euros

bref... je vais en profiter pour améliorer sa fixation : comme vous pouvez le voir sur le shéma ci-dessus, il y a des encoches en partie inférieure, et seulement deux vis en partie supérieure... je regarderai si je peux ajouter une fixation à mi-hauteur pour éviter qu'il ne se déforme à nouveau !

@+

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Salut !

J'ai donc acheté un convergent neuf chez Bmw, et j'allais le monter sur ma e24 quand... ben c'est bizarre ça... tiens... oulà... j'ai l'impression qu'en fait c'est le radiateur qui n'est pas d'origine, et que son cadre n'est pas pil-poil adapté pour accueillir le convergent !

En fait, il y a bien les deux trous en bas pour les patoches, et les deux vis en haut (quoique un peu basses, ça force !), mais il n'y a pas d'encoches latérales empêchant le convergent de se bomber.... Y aurait-il un gentil propriétaire de M635 qui pourrait me prendre une photo des côtés de son radiateur, vu du côté moteur ?

Merci par avance

Cedric

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Je ne suis pas certain de bien comprendre ta question mais voici pour la mienne:







S'il le faut, je peux prendre d'autres photos...

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M635 Delphin Grey

Merci Jacques pour les photos

Pas facile d'être clair, excuse moi... En fait, tu vois bien sur tes photos les vis supérieures, mais as-tu des encoches sur les cotes verticaux, pour éviter au convergent de se bomber entre les deux encoches inférieures et les deux vis du haut ?

Merci

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Je viens d'aller revoir...J'ai deux vis sur le haut et 2 encoches dans le bas, c'est tout!

Mon radiateur est neuf et d'origine BMW pourtant...

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M635 Delphin Grey

Bonjour,

Je ne l'avais pas non plus, et à la suite de ce post, j'ai été en acheter un (pour le prix faut pas s'en priver si cela peut aider le refroidissement à l'arrêt => 21€ avec les fixations) et je l'ai fixé.
Je peux confirmer comme Jacques qu'il n'y a que les encoches en bas et les vis en haut, il n'y a pas d'encoches sur les cotés.
Ceci dit, il semble assez rigide et ne fait pas le ventre mais il est neuf, à voir après quelques kilomètres....

Thierry

Ok, merci à vous deux, c'est donc normal qu'avec le temps ça se déforme, pas de miracle...
@+

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