Forum BMW Série 6 E24

Les vitres électriques, le toit ouvrant et la commande de chauffage ne démarrent plus...J'ai vérifé les fusibles. Ils sont tous en bon état..
Que faire??

Merci à vous pour votre aide

il y a bouton noir sur le tdb a coté de celui des warning. C'est un coupe-circuit, est-ce qu'il est enclenché ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Moi aussi j'ai mes vitres électriques qui ne fonctionnent plus suite au rechargement de ma batterie (j'ai pas déconnecté la batterie ...). Par contre, tout le reste marche normalement. Je n'ai pas vu de fusible grillé. J'ai aussi vérifié le bouton noir sur les conseils de riton_balaise : il n'y en a pas sur ma 633. Y-a-t'il d'autres fusibles ailleurs que sous le capot près de la batterie ?

Merci de m'aider !

Sous le volant, à droite. Il y a un disrupteur...

Chez moi aussi, c'est suite à un court-circuit du au changement de batterie.. Je vois le disrupteur et j'ai même démonté derrière. Malheureusement, le propriétaire précédent a coupé les fils...

Je ne vois pas d'où ils viennent :

Si quelqu'un a encore une idée??

Milles merci à vous

Bon ça y est j'ai trouvé la panne : c'était le relais des vitres électriques, qui se trouve dans le compartiment moteur près des autres relais et fusibles ... je l'avais pas remarqué vu qu'il était sale et monté à part ... et qu'il était pas sur le schéma !

Merci !

Pourrais-tu me dire comment on répare un relais électrique?
Désolé, mais je n'ai jamais fait d'électricité..
Ca se remplace? Comment on voit que c'est en panne??
Je vous avoue mon incompétence dans ce domaine.

Merci

Salut R4U,

En fait c'est tout simple : j'avais par chance un autre relais sous la colonne de direction qui était identique à celui que je soupçonnais d'être grillé. (je sais pas à quoi il sert, mais bon ...) J'ai fait échange et j'ai vu que les vitres marchaient. Donc j'en ai acheté un neuf.

C'est un 5 pattes : 30 / 85 / 86 / 87 / 87a

J'ai du intervertir les fils 30 et 86 sur le support du relais car le relais neuf n'était pas exactement comme le vieux relais.

Je crois que j'ai grillé la bobine du relais avec une sur-intensité lors de la recharge de la batterie. Heureusement je n'ai pas d'autres dégâts.

Je ne pense pas, une bobine de relais ne grille pas comme ça, c'est costaud ces bestioles... Souvent c'est un faux-contact sur les cosses, ou bien, les contacts en eux-mêmes qui finissent par "charbonner".

Mais bon, l'essentiel est que ton soucis soit réglé

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bonjour,

Je fais appel à vos compétences car je suis de nouveau ennuyé car mes vitres électriques ne fonctionnent plus.

J'avais donc changé le relais le mois dernier (qui se trouve près de la boîte à fusible, accolé à l'extérieur du boîtier sur ma série 1).

J'ai aussi vérifié le petit contacteur qui se trouve sous la colonne de direction (à droite) : il n'est pas en cause (je l'ai remplacé par un fil direct pour voir, ça ne change rien).

Pour info, les vitres ont très bien marché pendant 1 mois après avoir remplacé le relais par un neuf, puis à nouveau en panne.

Merci de vos lumières !

Probablement la même chose. As-tu monté un relais d'origine neuf ou un d'occase ou un adaptable ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

J'ai mis un relais neuf, mais tu me fais penser que j'ai pas essayé de mettre un autre relais (affecté à autre chose, et dont je suis sûr qu'il est bon) à la place pour voir si ça irait mieux. J'essaie ça et je te tiens au courant !

Un relais c'est quasi inusable en utilisation normale...

Pb de connectique....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui sans doute ...

Bonjour à tous,

Ce matin j'ai fait un essai avec un autre relais et ça ne change rien. Donc ça ne vient pas de mon relais. Si quelqu'un a un schéma électrique, ça pourrait m'aider !

Pour info, il y a pas longtemps j'ai eu un problème avec mon autoradio et j'ai démonté plusieurs fois l'autoradio et l'antenne électrique dans le coffre ; aurais-je débranché un fil des vitres électriques accidentellement ?

C'est suite à ces problèmes que mes VE sont tombées en panne.

Ah bin voilà tu ne nous dit pas tout aussi !

Première régles en dépannage, allez chercher au derniers endroit ou on a tripoté.

Pour les schémas, désolé je n'ai rien. Mais une petite recherche sur le web devrait te permettre de trouver ton bonheur.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

les 4 vitres ne fonctionnent plus ou seules les 2 avant?

Sinon

regardes au niveau des interrupteurs de vitres électrique


Si tu as démonté ton autoradio tu as surement touché à la console, la longueur des fils étant un peu juste tu as peut-être déconnecté ou mal reconnecté les interrupteurs

Bonsoir à tous,

Je vous tiens au courant de mes péripéties de vitres électriques :

En fait, je m'y suis penché cet après-midi et j'ai vu que les 4 interrupteurs ont chacun 5 fils :

un noir et un bleu qui vont vers le moteur concerné

un rouge qui apporte le +

2 marrons qui sont des masses.

Sous la colonne de direction, j'ai un "disjoncteur" qui reçoit un + et qui le renvoie vers les 4 interrupteurs. Donc il met en service ou hors service les 4 V.E. (c'est pas de lui que venait le problème )


By david_9_1_1 at 2011-11-13

En amont, ce "disjoncteur" reçoit le + de 2 relais qui sont eux aussi sous la colonne de direction.

C'est de là que venait le problème, me concernant. Le relais de gauche, sert à alimenter le disjoncteur en 12V quand la porte conducteur est ouverte. Et ce, quelle que soit la position du neiman.

Le relais de droite, sert à alimenter le disjoncteur quand on met le contact au neiman, les portes étant fermées donc en roulant.

Dans ma 633, le relais de gauche a toujours été grillé depuis que je l'ai mais je ne le savais pas ! Le relais de droite, m'a lâché récemment. En effet en changeant les 2 relais j'ai découvert avec étonnement que je pouvais actionner les V.E. sans mettre le contact, juste en ouvrant la porte conducteur (fonction attribuée au relais de gauche ... voir plus haut).

Etrange que 2 relais "grillent" comme ça....

Mais bon, l'essentiel est que tu as trouvé, et en plus tu as bien cherché, tu connais mieux ta voiture maintenant!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ça doit être spécifique aux 633 ou aux phases 1 car sur la mienne (phase2) à la place de ton disjoncteur, c'est un interrupteur qui lorsqu'il est enclenché condamne les 4 VE, je pense qu'il doit aussi condamner les portes de l'intérieur mais là ça fonctionne pas

En tout cas tant mieux que tu ais réussi à trouver ta panne

Euuuh, es-tu sûr de la fonction ? Car sur la 628 de 1985, ce n'est pas le cas.
Selon le manuel d'utilisateur, il s'agit du "relais de confort" qui suspend l'alimentation des V.E.

D'autres avis ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

non j'en suis pas sûr, c'est pour cette raison que je dis "je pense" au sujet de cette fonction, je parle de la condamnation des portes car pour les VE j'en suis sûr

c'est lorsque je suis allé l'acheter chez BMW (90€ ) pour remplacer le mien que le magasinier m'a dit ça il appelait cet "interrupteur de sécurité"

n'ayant pas le manuel de l'utilisateur je n'ai pas pu vérifier, j'ai simplement constaté que ça ne marchait pas sans plus et c'était sans importance sur le fonctionnement de la voiture

Moi ce que j'appelle "disjoncteur" c'est ni plus ni moins qu'un interrupteur ON (enfoncé) / OFF (sorti) ...

Allez, j'vais sortir ma science!

Un disjoncteur est un dispositif qui protège contre les surintensités (surcharges et court-circuit). Il peut également assurer la fonction d'interrupteur dans certains cas.

Un interrupteur ne fait qu'ouvrir et fermer un circuit électrique.

Voilà, c'est dit, je me sauve........................

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Comme dit mauriarty c'est bien un disjoncteur: il est là pour protéger les moteurs des VE;
si surchauffe, ( vitre coincée ou autre, il disjoncte et coupe le circuit d'alimentation. )
sur les series 2 ( et peut etre sur les 1 ?? ) on a en plus un interrupteur au milieu de la console centrale entre l'inter Avt gauche et Ar gauche pour couper l'alim des vitres Ar ( sécurité enfant ).

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En fait il aurait 2 fonctions

interrupteur et disjoncteur à la fois

tu peux de toi même interdire la montée ou la descente des vitres en appuyant dessus

ou si un moteur force ou surchauffe il se déclenche coupant l'alimentation des VE