Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous

Je me pose en effet une question sur le démarrage à froid,
sur une 635 phase1 en L-jetronic.
Le moteur démarre très bien, mais il faut quelque secondes pour qu'il atteignes
son régime de ralenti accéléré,
Je me demandais donc si c'est normale, ou si il y a un petit problème?

Merci.

A+

Salut.

Personne ne démarre sa siss en ce moment???

cela ne viendrait-il pas de l'actuateur de ralenti ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ben sur la mienne, je ne sens pas le ralenti accéléré, je ne l'ai jamais ressenti d'ailleurs... normal ou pas???

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

@ mount: y a pas d'actuateur sur L-Jetronic, y a bien le tiroir d'air additionnel que je soupçonnais de coincer, mais non, il fonctionne correctement.
@ mauriarty: sur M635? Je ne sais pas, mais je pense que normalement le ralenti devrait être plus élevé à froid(plus ou moins)

J'sais pas, faudrait demander aux autres...

En tous cas, la mienne démarre nickel même après de longues périodes.

Ces trucs c'est surtout "vital" pour les Renault

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bonjour

le ralenti à froid augment d'environ 200trs par rapport à chaud
mais cela passe pratiquement inaperçu car dans un laps de temps assez court il se stabilise à sa valeur à chaud même chose si on donne un coup d'accélérateur le moteur se stabilise à environ 750/800trs

J'ai essayé hier, à froid le ralenti est à 900rpm environ.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui c'est ça, le régime à froid n'est pas plus important sur ma 6 et il dure peu de temps,

d'ailleurs sur ma E 46 c'est la même chose, montée à 900Trs/mn puis stabilisation à 700 Rpm ensuite dans un bref laps de temps