Forum BMW Série 6 E24

Tu les as pas pris chez BM AUTOSPORT ??

C'est là que je me fournis

Je lui ai pris des Style BBS LM 18" pour mon touring e36 et des Style BBS LM en 19" pour le Audi TT 3.2 de Madame Viko.

J'en suis très content.

Cette couleur irait bien sur ton 635 CSI







Peut être pas ...............................

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j'avais pas vu ta réponse, ce sont les mêmes que ce vendeur mais pas ce vendeur, je les ai trouvé sur ebay

J'ai commandé les jantes, j'espère les recevoir dans la semaine qui suit
je dois m'occuper des pneus avec des tailles à la con

J'ai un peu mécaniqué today, mais j'ai pris aucune photo donc on réclame pas lol

j'ai fait la vidange de mon daily drive depuis le temps que je voulais la faire et resserré une chouille une durite de frein (danger danger danger...), durites changés l semaine dernière.

Sur la bmw:

J'en ai profité pour enlever les 6 bougies Ngk iridium qui avaient une bonne couleur pour mettre les bougies d'origines, des bosch
j'ai nourri l'intérieur cuir mais je recommencerais j'aime bien le faire sur plusieurs jours
et j'ai enlevé l'affreux bandeau pare soleil YESSSS enfin

puis j'en ai profité pour regarder les hps car j'en ai qui grésillent, et ce sont les 4 mêmes aux extrémités des elliptiques Clarion SE-670

ce sont des elliptiques 4" x 6" (95 x 153 mm) donc assez petits déjà je peux oublier focal...

j'ai déja trouver des ref Alpine SXE-4625S , JBL GTO6428, CLarion SRE4621C

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Petite journée aujourd'hui, je suis allé voir Papy qui ma refait une carto en me faisant passer d'un boitier motronic 1.2 à un 1.3. Le but étant de retrouver un moteur normal car des soubresaut quand on roulait sur un filet de gaz.

Quelques photos sans le bandeau pare soleil pour commencer





Le moteur a désormais un meilleur agrément à tout point de vue comparé à l'ancien boitier "préparé". Il ne soubresaute plus au ralenti et dans les tours le moteur est plein, super bien réglé niveau richesse, ca pousse encore plus qu'avant.

Si mon ancien boitier était préparé +20cv (lol) celui là fait +40

La carto est faite on the road avec son PC connecté au boitier en direct pour appliquer les changements en direct. On a du s'y reprendre à 2 fois, car mon actuateur de ralenti est pas top top mais il fonctionne mieux après nettoyage et le potentiomètre à coté du papillon ne fonctionnait qu'à moitié donc papy m'a généreusement prêté un autre afin de finir la carto. Et au retour il a conduit mon e24. Dans un millénaire on retrouvera mes empreintes incrustées en profondeur de la poignée intérieure de porte tellement ca poussait lol.







Quelques photos du garage à papy













Puis je suis retourné chez BMW pour récupéré mon entourage de plaque que j'ai monté, ils n'avaient pas reçu mon nouveau bouton d'éclairage
Et je suis allé acheter 4 enceintes elliptiques Alpine que j'ai monté + un autoradio sony qui ne devrait pas trop détonner dans la six, je compte naturellement garder l'autoradio Clarion d'origine.

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Joli reportage. Jolie 528i.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Sans indiscrétion, tu l'a payée le prix qu'elle était en annonce ta 6 ???

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Moi j te trouve très indiscret justement

J'aime qu'une voiture soit la plus parfaite possible, quelle que soit le prix que je l'achète, je ne sais pas si ca répond à ta question

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bah non ça répond pas dutout ! Mais je respect !! Mais j'me dis que je ferai mieux de mettre la mienne plus chère !!

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En tous cas, moi je dis que tu devrais refaire des photos plus sympa où on la voit mieux, ce serait plus vendeur pour toi

je repense à l'annonce LBC que j'ai vu, je ne sais pas si tu l'as refaite depuis

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salut

pour avoir vue et travaillé sur la voiture a MOUNT ,je peux dire quelle et vraiment en super état

toute la mécanique et impeccable ,moteur boite pont
la carrosserie et particulièrement les soubassement sont superbe ,même pas une trace de crique

de part mon métier je vois tous les jours des bmw et porsche de ces années ,et elle fait partie des plus belles (je parle de l'état)

pour le moment ces la e24 la plus saine que j'ai vue ,et toutes les voitures qui vienne chez moi sont automatiquement levé pour faire un contrôle général

ces auto sont en règle général belles de vue ,mais quand ont les ausculte de très pré comme moi ,ces pas la même chose

moi qui était content de l'état de la mienne ,apré avoir vue celle ci ,la mienne et moins belle

J'en ai refait une mais sans mettre de photos nickel !! Oui je sais, on sent la motivation !!

Je suis entrain de gérer un truc par rapport à mon taf pour passer à autre chose tout en la gardant !

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Si tu peux la garder c'est encore mieux

merci papy

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J'ai reçu mes jantes

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ouaw

trop la classe les jantes

aille... vite... mes lunettes...de soleil
ça brille trop

Franchement tes jantes sont sublimes !!!!

Ca va faire mal une montées sur ta caisse

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Le moteur a désormais un meilleur agrément à tout point de vue comparé à l'ancien boitier "préparé". Il ne soubresaute plus au ralenti et dans les tours le moteur est plein, super bien réglé niveau richesse, ca pousse encore plus qu'avant.

Si mon ancien boitier était préparé +20cv (lol) celui là fait +40





+ 40 avec une (reprogue) sur motronic tu peut détailler un peu plus parceque la j ai beaucoup de mal a comprendre comment
a tu une feuille de banc avant repro et apres ou meme apres ca suffirait

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Ah ouais avec ces jantes ça va claquer

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

salut ,ces une comparaison ,il a bien évidement pas gagné 40CV
il veux dire que par rapport a la cartographie précédente ou le préparateur annoncé plus 20 CV (farfelue)
il a clairement sentie la différence avec la nouvelle mise au point

mais je n'annonce pas de puissance en règle général

quand la carto sur mesure et terminé ,le client roule avec cette carto optimisé ,puits je réinjecte la cartographie d'origine pour qu'il puisse bien voire la différence , si la différence et pas net ou que ca ne lui convient pas
bas il repart avec ca carto d'origine et ils paye rien

ont peux pas faire plus simple

Bonjour Papy,

C'est une sacré compétence qui mérite quelques explications : comme Fabrice, je suis très curieux de savoir comment sortir des chevaux avec un motronic en faisant juste une reprogrammation ?

(pas tous les secrets mais les grandes lignes )

Te remerciant par avance,

Cala

salut

il y a pas de secrets

les boitier motronic ,
une fois décodé ,avec le matérielles ,les logicielles et les connaissances
ce boitier ce transforme en véritable gestion programmable

perso je les utilise meme pour les montage turbo
je recode meme des boitier de 6 cylindre pour fonctionné sur 4 cylindre et vise versa (pour utilisé des boitier de 318 sur une 635 par exemple )

les cartographies d'origine ne sont pas optimisé ,elle sont conçue pour fonctionné avec toutes les qualité de carburant
donc il y a de la marge de développement

et sur ces vieux moteur ,la différence et très nette

Merci de m'avoir traduit, je pensais pourtant être clair

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GuillaumeK avec sa 635 csi phase 2 est passé me voir donc j'ai fait la vidange, faut pas chercher à comprendre

Comme la page sur le site e24-archives est vide, voilà quelques photos.
http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=6

How to Vidange / remplissage d'huile pour les nuls

Laisser refroidir le moteur pour éviter un choc thermique.
Ouvrir bouchon de remplissage




Desserrer l'écrou de vidange d'huile moteur sous le carter moteur (douille de 17)



On récupère l'huile usagée avec un conditionnement prévu pour. Une fois vide, on s'occupe du filtre à huile qui se trouve dans une cartouche sous la pipe d'admission. Déposer la pipe d'admission pour changer le filtre à huile, je déconne



Desserrer l'écrou de 17 qui maintient la cartouche.



On obtient ceci, attention il y a encore de l'huile dedans



on retourne pour évacuer la vieille huile et le vieux filtre



Vue du dessous




Enlever le vieux joint d'étanchéité si vous en avez un nouveau. Faire levier avec tournevis si le joint est collé/sec




Nouveau joint et nouveau filtre, huiler légèrement le joint d'étanchéité.



Resserrer l'écrou de vidange avec un joint cuivre neuf si possible et la cartouche sur son support. Remettre la voiture à plat si elle avait été levée au cric. Puis on remplit par la goulotte de remplissage.

Personnellement je mets à peu près 4 litre d'un coup, j'attends quelques secondes que l'huile descende et se stabilise, je vérifie le niveau et j'en rajoute jusqu'à atteindre le niveau max. Puis je démarre la voiture une dizaine de secondes pour que la pompe à huile remplisse la cartouche d'huile et je coupe. la lecture du niveau d'huile sur la jauge nous indique que le niveau est descendu. Après avoir attendu encore quelques secondes que l'huile se stabilise, je remets à niveau au max et je ferme le bouchon de remplissage. Le Vin Decoder pour une phase 2 et 3 indique 5.75litre d'huile. vous arriverez à mettre un chouïa moins car on n'arrive jamais à vidanger entièrement son circuit d'huile.



Puis quelques photos après avoir redémarré mon requin

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Autoradio sony monté, je suis content, même si c'est rétro-éclairé rouge,, vu qu'est un rouge faiblard, ca va bien avec l'orange du reste du tableau de bord

J'ai changé ma sonde de niveau LDR du bocal de refroidissement car l'ancienne venait juste de commencer à déconner.

Et j'ai enfin changé le bouton qui gère l'éclairage des phares et l'intensité du tableau de bord, j'en ai démonté des trucs pour y accéder lol

je fais un test avec le nouveau bouton, j'ai le rétro-éclairage du tableau de bord que en position feux de position. Dès que je mets les feux de croisements, ca s'éteint

Donc je remets l'ancien et tout remarche , je trifouille les fils je machine l'ancien bouton pour voir si le rétro-éclairage s'éteint, tout reste allumé.

... Pourvu que ca dure...

Donc j'ai acheté un nouveau bouton qui ne fonctionne qu'a moitié et pour rien lol

lundi prochain retour chez bmw

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Elle est remplie à présent, merci à vous deux

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci sharknose

Mes pneus reçus aujourd'hui



et l'éclairage avec le totoradio

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Alors ça y est c'est monté ??????????????????????

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lundi les pneus seront sur roues et je tente le montage car à priori il me faut des cales de 5mm pour l'avant (approuvé par gavia sur sa M635 mais j'ignore si les chassis entre 635 et M635 sont identiques)

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Je fais des rêves si tristes...

Bon avant de commencer, je précise qu'il n'y a de pas bouchon de valve ni les badges BMW mais qu'ils seront montés ultérieurement donc amis grincheux vous pouvez réfléchir à un autre commentaire




Ca brille



255/40/17 sur 10J*17 Vs 205/70/14 sur 6J*14

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Ell est sublime comme ça ....

Dire que tu voulais la remonter
Elle est sublime dans cette configuration tu as bien choisis tes jantes


FELICITATIONS

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très sympa comme ça !

juste dommage pour ta porte conducteur

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Superbe. Comme quoi, 17 pouces c'est la bonne taille pour les phases III. Les pneus hollandais (encore que Vredestein avait été racheté par les Russes Amtel il y a quelques années, puis ces derniers ont fait faillite) sont aussi beaux que des meules de Gouda.

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