Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Lors des contrôles techniques, nous sommes confrontés à une sévérité accrue des contrôleurs notamment à propos de la monte pneumatique.

Quand on conserve la monte d'origine (195 ou 205 /70 R14), à part les Michelin XWX, il y a de moins en moins de montes compatibles en indice de vitesse et charge (89W)

Quand on passe en 16', le tableau ETRTO impose du 235/50 R16 99EL en équivalence au 205/70 R14. La dimension, passe encore, mais l'indice de charge est très largement surdimensionné par rapport à la masse sur les trains.

En conséquence, je propose de recenser avec votre aide, les caractéristiques des montes "d'époque" que l'on pouvait trouver.

L'objectif est de confirmer les indices de vitesse et de charge "d'époque" pour corriger le tableau ETRTO qui prend comme base uniquement 98 EL pour le 205/70 R14 ce qui n'est pas représentatif de la variété disponible à l'époque.

Qui sait ... avec un peu d'insistance (et un coup de main de ceux qui bossent chez les manufacturiers et qui peuvent avoir les contacts chez le normalisateur), nous pourrons peut être faire élargir le cadre des équivalences.

Les infos à communiquer sont donc : Modèle de 6 -> Année -> Marque et dénomination commerciale du pneu -> Dimension -> Indice de charge de de vitesse

635CSi -> 1986 -> Michelin XWX -> 205/70 R14 -> indice 89W

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Herv'

Sharkytoy ==> Quels sont les indices de tes Pirelli P4000

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Herv'

Pouff, tu m'en poses une question

Promis, demain je récupére la 6 et j'y jette un oeil.

En revanche, ils sont conformes pour le CT. Je n'ai jamais eu de remarque à ce sujet.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Slt pour ma part sur ma 635CSI phase 2...j'ai des P4000 => 205/70 14R 94V....si ça peut t'aider

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Très classe la mamie...

Je viens de vérifier : ce n'est pas tout à fait comme pour TITI24 :
628 CSi -> 1985 -> Pirelli P4000 -> 205/70 R14 95V

Ma roue de secours correspond à la monte d'origine en Dunlop.
Il fait trop froid et noir dehors pour aller voir.
Je poste l'info demain

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BM sous pluie...BM qui rit !

L'admission ou le refus de l'agent sont de toute façon tres subjectifs puisqu'il ne s'agit que d'un contrôle visuel.
Je ne pourrai apporter ma contribution avant avril...suspens.

En attendant Hervé, tu peux éventuellement contacter Dreuxjojo sur e30cab.fr, il est agent de CT. Peut-être pourra t-il aider à obtenir quelques renseignements.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Je viens de soulever la carpette de coffre :

Il y a un Dunlop SP SPORT SUPER D6 en 205 70 R14V, mais sans indication de charge.
L'auto étant de 1985 (et très probablement le pneu), cette indication n'était peut-être pas une obligation
D'ailleurs, en le regardant bien, je suis surpris du peu d'informations que l'on trouve dessus !

En outre, un détail me trotte dans la tête, lors du remplacement futur de mes Pirelli (courant 2011), n'aurais-je pas intérêt à en mettre un sur la Roue de Secours en lieu et place du Dunlop. Ce pneu de 10 ans serait mieux que l'actuel de 25 ans...D'un point de vue sécuritaire, c'est un plus indéniable.
D'un autre coté, avoir cette relique dans le coffre, avec ses sculptures d'un autre age me plait beaucoup....

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci

S'il n'y a pas d'indice de charge, y-a-t-il les masse (en kg ou lbs) et pression (en bar ou psi) maxi inscrites dans un ovale allongé ? Il s'agit des infos nécessaires pour une utilisation aux USA.

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Herv'

En effet, les 2 mentions apparaissent :

For Australia and North US Use :
300 KPA or 44LBS/SQIN (je ne connais pas la signification de SQIN)
650 Kg - 1433 LBS

Est-ce que cela peut t'aider ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

c'est une pression 44 livres /pouce²

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Tout à fait -> SQIN = Square Inch

650 kg -> indice de charge 93

Sur le tableau ETRTO est défini en base 98 EL soit 750 kg renforcé

Merci ça aide

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Herv'

Merci pour l'info

Finalement, il est pourri mais je vais le garder ce vieux Dunlop

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour faire avancer le "schmilblick", sur ma 628 csi de 85 j' ai pour l'avant, des Roadstone en 195/70R14 91H et pour l'arrière des Michelin WXW en 205/70VR14.

Salut

Je suis allé relever les infos que j'ai sur mes vieux pneus en 14:

Roue de secours:
Michelin XWX 195/70/VR14 95T
La date de fabrication est surprenante 1974, pour une sortie d'usine en 1979!

Quatre autres roues:
Michelin MXV3 Energy 195/70/R14 91H
Date de fabrication 1998.

Voilà

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Ma 635 presque finie

Bonsoir
pour moi sur la 3.0 CSi 1972 c'est
Dunlop SP200 195/70/14 91V

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chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer

En surfant j'ai vu sur la voiture de Serge26

Dunlop SP Sport D8 195/70 R14 91V

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Herv'

Sur le manuel d'utilisateur des séries 1, il est dit que les fournisseurs autorisés sont les Michelin XWX et les Continental TS 773...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Tient, j'ai trouvé ça :

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

tu sélectionne ta voiture à droite et il te dit toutes les jantes proposées par BMW avec les tailles de pneus associé !!!

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

ok je vais le remplir,

j'ai même mieux, je suis allé au contrôle technique et ils m'ont ils m'ont imprimé toutes les tailles légales mais j'ai pas eu le temps de scanner, je le ferai prochainement

sinon je suis en P4000

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Quels sont les indices de charge et vitesse ?

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Herv'

tu es exigeant, j'irais voir

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Donc Pirelli P4000 94V

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Salut !

A force de relances courtoises, je suis enfin arrivé à obtenir les équivalences de la dimension des phases II : 205/70 R14.

Vous noterez que, contrairement à l'équivalence normalisée sur la base de pneus renforcés 98 EL démarrant à 235 de large en 16, les correspondances commencent à une largeur de 205 en 16 et 215 en 17. C'est bien plus adapté au train avant et facile de trouver les jantes adéquates.

Toutefois, ces correspondances ne sont pas (encore) reconnues au contrôle technique le 205/70 R14 indice 94 n'étant pas une dimension standardisée au niveau européen. Je ne renonce pas de faire reconnaître cette dimension auprès du normalisateur.

Pour cela, il nous faut recenser tous les modèles d'époque ayant été équipés de cette dimension.

pré-1980:
- Ferrari 208 GTB-GTS/Dino 246 GT/GTS
- Fiat Dino
- Mercedes 350 SE-SEL-SL-SCL/450 SE-SEL-SL-SLC
- Lamborghini Countach LP400/Urraco
- Tatra 613
- Lancia Stratos
1980:
- BMW 730/733i
- Mercedes 350SE/450SE/350SL-SLC/450SL-SLC
- Lotus Esprit S2
- Ferrari Dino 308 GT4/308 GTB-GTS
- Lamborghini Urraco
1981:
- BMW 732i/735i/745i
- Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL
- Ferrari 308 GTBi-GTSi
1982 et 1983:
- BMW 628CSi/635CSi
- BMW 732i/735i/745i
- Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC
- Ferrari 308 GTBi-GTSi
1984:
- BMW 628CSi/635CSi
- BMW 732i/735i/745i
- Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC
- Lotus Esprit S3
- Ferrari 308 GTBi-GTSi
1985 et 1986:
- BMW 628CSi/635CSi
- BMW 732i/735i/745i
- Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC
- Lotus Esprit S3

Si vous connaissez d'autres modèles équipés, par avance merci de les indiquer

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Herv'

Intéressant !

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

Salut les pilotes,

Pour les montagnards, le 31 mars a marqué la fin de la période d'imposition des pneus hiver ou des chaînes.

Ayant désormais ôté la boîte de chaînes à peine rouillées des années 80' du coffre de 5665, je me demande bien comment le législateur a défini les équivalences pour les pneus hiver. Je me rappelle alors de la démarche engagée pour faire reconnaître la monte d'origine des phases II dans le tableau des correspondances utilisés par les contrôles techniques.

Allez, jetons un coup d’œil sur le site http://www.tnpf.fr pour voir ce que ça donne.

Le tableau des correspondances a bien évolué pour faire apparaître sur fond gris les dimensions applicables aux pneus hiver.

Mais la meilleure nouvelle est que désormais le 205/70 R14 indice de charge 94 fait désormais partie du tableau

https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf



Auparavant la seule équivalence était : 235/50R16 99 XL aux quatre coins

Désormais une monte élégante "Alpina look" est autorisée :
avant: 205/60R16 96XL
arrière: 235/50R16 95

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Herv'

Merci Hervé
A imprimer et à mettre dans la boîte à gants 😀

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Merci Hervé de ton implication