Forum BMW Série 6 E24

salut a tous ,

donc , ma 628 etant arrivée depuis hier a la maison , j'ai fait un tour complet de la bête pour voir les travaux a réalisé.

urgent:

refection de la boite ,
peinture de l'aile arrière gauche et une retouche sur la portière conducteur.
verification et reparation ou changement des moteurs de vitres elctriques.
vidanges complètes et purge des freins.
verifications des amortisseurs et des ressorts.
peinture et refection de la tole du spoiler avant.
reglage de la porte conducteur
verification du systeme de refroidissement
changement de la tête d'allulmeur et du doigt


a plus long termes:

pose d'un autoradio ,
recollage des rangements de plage arrière.
redresssage du chrome de pare choc et changement du gros bumper droit.
pose d'antibrouillard
refection de la centralisation
pose de jantes d'origine en 14 ou 15 , a voir ce qui se trouve.
changement du bouton de degivrage arrière (qui reste tout le temps allumé.
recharge de la clim


bref , je vais quand même avoir pas mal de boulot , mais tant que la caisse est saine , y pas de souci

je reste ouvert a des propositions si certains on des pièces de phase 1 en stock

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

http://cgi.ebay.fr/Schalter-Heckscheibe ... 3cb7de0256

pour le dégivrage

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

C'est quoi la refection de la boite Ced?

Je veux dire qu'est-ce qui motive cela? bruits?

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

désolé , ma 628 est une phase1 , c est pas le même bouton

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les vitesse ne passe pas , je n'ai que 1,2 et 4 et parfois 3 et 5

bon , je le savais mais y 'a un peu de boulot je pense

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oulah, comme quoi, les apparences peuvent être trompeuses : je ne pensais pas qu'il y avait autant de taf sur cette 628.
il est vrai qu'elle roulait peu quand j'ai été la voir il y a 3 ans environ.

des détails, ça je le savais, mais pas de la "mécanique".

baah, après tout, c'est pour ça qu'on les aimes nos siss : parce que il y a pleins de choses à faire dessus pour qu'elles soient neuves

je ne sais pas pour les boites BMW, mais sur d'autres marques faire une vidange de boite fait des miracles parfois

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Quand il reste de l'huile à vidanger !

il ne restait pratiquement plus rien dans la boite de l'ex M6 de Gaviao63... mais les vitesses passaient (par contre le bruit de la boite... ouille ! elle ne s'en est pas remise )

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Le mouillé, c'est dans la tête !

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Au prix que cel coûte, cela dit faire mal !

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

enfin je précise, elle roule encore, mais elle ne sera plus jamais silencieuse .

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Le mouillé, c'est dans la tête !

les pièces arrivent par vagues.

aujourd'hui , j'ai reçu:

les mousses insonorisantes du capot
le bouchon du vase d'expension
deux naseaux neufs avec de beaux chromes pas pliés
des essuies glace ,
l'interrupteur de ventilateur ,
le pressostat d'huile ,
le 2eme verrins de capots,
la pompe a eau avec son joint ,
le calorstat,
la tête d'allumeur et le doigt,
les fils de bougies , les bougies,
la bobine d'allumage,
le filtre a air ,
les colliers du pot d'echapement,
les silent bloc d'alternateur ,
une batterie neuve,


bref , la belle va bientot avoir droit a sa cure de jouvence.
un autre lot de pièces ne va pas tarder a arriver et a partir de là , les travaux attaqueront.

mon but est qu'elle soit prète pour le rasso en belgique , donc , fin septembre.

a++

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Je te souhaite bon courage.

Un truc est sûr : nos siss n'aiment pas l'immobilisation...

ça c est sûr

en travaux , j'ai également les freins arrières a dégripés

je vais egalement vendre les jantes bbs trx de m635 qui sont sur la belle pour remettre des jantes bmw type alpina en 14 pouces (déja arrivées dans le garage)

dans la semaine devrait arriver: les amortos et les ressorts , les biellettes du train avant, pas mal de boutons interieur , un retro passager en bon état , moteur de vitres electriques avant , des baguettes de tour de caisse , les chromes avec joint de vitres , pas mal de petites pièces interieur.......

bref , ça va chauffer cette été niveau demontage remontage , je véais avoir de quoi m'amuser

restera a verifier la boite , si il faut la changer ou pas
faire recharger la clim et reparer le régulateur qui ne fonctionne pas.


je suis impatient que la belle soit en état

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pour une fois , ce samedi , j'ai quitté de bonne heure , a 16h45 , j'était a la maison ,
je n'avais donc rien prévus car d'habitude , je rentre vers 19h00 voir 20h.

en arrivant , j'ouvre le portail , je rentre la c3 du bureau et là , je me dis , aller , j'attaque un peu la 628

donc , une fois changé , me voila parti dans mon stock de pièce.
j'ai donc pris un lot de pièces neuves : fils de bougies , tête d'allumeur , doigt d'allumeur , verrins de capots et bobine d'allumage.au total , j'ai mis 1h30 pour tous changer , c est sûr , je ne suis pas très rapide , mais "PUTAIN " que ça fait du bien de s'occuper un peu de sa 6 sois même.

même si j'ai mis beaucoup de temps par rapport a un pro , je suis vraiment content d'avoir pris un peu de mon temps pour faire ça.

si je peux , demain , je vais essayer de refaire une petite serie de pièces , pareils.(mais je n'aurais pas beaucoup de temps car je doit déplacer un ballon d'eau chaude avec le beau-père )


a++

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la satisfaction du travail accompli par soi même, ça n'a pas de prix

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Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Le temps que tu passes pour faire ça n'est à mes yeux pas essentiel, moi aussi je suis lent en mécanique, mais vu que je "speed" tous les jours pour plein de trucs, je préfère prendre mon temps pour en profiter, ce sont des moments ou justement je prend volontairement mon temps

Raz le bol de toujours courir......

Et en plus, tu fais toi-même, et c'est ça l'essentiel

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bravo cedric tu a reussi a changer le doigt d allumeur je n ai eu ton message qu a 22h

pas de souci , en fait , je n'osais pas tirer assez fort , car j'avais peur d'abimer l'allumeur...

aujourd'hui , j'ai encore passé une petite heure sur la belle

j'ai donc eut le temps de changer les haricots , en effet , un requin avec le nez ecrasé , ça fait pas peur
j'ai également changé les essuie-glace ,
j'ai changé le tuyau entre le bocal d'expension et le radiateur , il était carrément pourris
j'ai egalemnt trié dans mes caisse a bordel , et j'ai put reconstituer la boite a outils complète la suite demain , et avec les photos

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c'est malheureusement un des problèmes majeurs qui existait sur la phase 1

Quatre mois sans bouger cet hiver, je puis jurer qu'il était temps que je roule avec, mes étriers étaient à deux doigts...^^

ce soir ,
commande de la pompe a essence
elle a un coup dans l'aile

déja , depuis le changement du liquide de refroideissement et du bouchon de vase d'espansion , la belle ne chauffe presque plus.
c est bon signe.

une fois la pompe a eau , le calorstat et le visco changé , ça sera nikel

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