Forum BMW Série 6 E24

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Mount
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MessagePosté: 04 Juin 2011 18:54 
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dans ce cas là tu devrais aller plus loin dans la démarche en démontant tes injecteurs et les faire nettoyer aux ultrasons ;)

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Pascal
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MessagePosté: 04 Juin 2011 19:18 
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tu as raison.
Qui fait ça?
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Mount
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MessagePosté: 04 Juin 2011 19:47 
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des sociétés spécialisés, mais je connais quelqu'un qui le fait

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=174762

si tu veux le contacter mais que tu veux pas t'inscrire je lui demanderai son mail ;)

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de Rothiacob
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MessagePosté: 05 Juin 2011 00:17 
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Tu vas dans n'importe quelle station BOSCH ils vont te les nettoyer.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!
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Pascal
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MessagePosté: 05 Juin 2011 09:12 
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Mount a écrit:
des sociétés spécialisés, mais je connais quelqu'un qui le fait

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=174762

si tu veux le contacter mais que tu veux pas t'inscrire je lui demanderai son mail ;)


Je ne suis pas fana d'envoyer ça par la poste. Je préfère trouver quelqu'un en local, mais merci quand même.
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Pascal
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MessagePosté: 05 Juin 2011 09:13 
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de Rothiacob a écrit:
Tu vas dans n'importe quelle station BOSCH ils vont te les nettoyer.


Merci Christian, je vais trouver un agent autour de chez moi.
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Pascal
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MessagePosté: 05 Juin 2011 09:22 
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Toujours dans la quête de l'information davant ma grande ignorance. Comment démonter les injecteurs?
Quelqu'un a-t-il fait un tuto là dessus?
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Mount
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MessagePosté: 05 Juin 2011 10:06 
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elle est de quelle année pascal (dsl je suis pas encore assez doué pour voir si tu as ph1 ou ph2)

car entre une injection L Jetronic et une Motronic c'est peux être pas pareil ?

je viens de feuilleter le classeur d'atelier des 630cs et 633csi , ca te donnera une idée sur le fichier img_0104 et img_0187

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Pascal
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MessagePosté: 05 Juin 2011 10:08 
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C'est une phase 2 (09/1982)

Je n'arrive plus à trouver le lien pour télécharger la doc technique.
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tofe
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MessagePosté: 05 Juin 2011 10:33 
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Le classeur d'atelier, c'est pour les série 1.
Pour ta série 2, tu dois pouvoir trouver ça sur les revues techniques des série 5 et 7 équipées du M30 de la même époque.

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Pascal
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MessagePosté: 05 Juin 2011 10:56 
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ok je cherche sur le net. Merci Tofe.
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Mount
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MessagePosté: 05 Juin 2011 11:07 
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au vu des photos du classeur, la partie injection doit pas être très différente entre une ph1 et ph2.... surtout juste pour démonter des injecteurs

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