Forum BMW Série 6 E24

bonjour a tous, je suis nouveau dans le monde du requin (mais je n'en suis pas a ma premiere bmw la plus sympa ayant ete la 325 is e30) et je vient d'acheter une 633 csi de 77 avec un leger choc avg
ma question etant la suivante : je suis a la recherche d'un demi train gauche ainsi qu'une barre anti-roulis et je me demande si les pieces de serie 5 voir serie 7 ancien modele ne sont pas les memes ?
en fait j'ai trouver une casse pres de chez moi ou il y a ces deux voitures et ça faciliterais mes recherches (sachant qu'en casse je payerai moins chere les pieces que chez un specialistes)
pour l'etat pas de soucis j'ai l'oeil je suis mecanicien de formation donc ça devrai allez mais comme je n'ai pas encore la voiture (et qu'il me faud dans un premier temps ces deux pieces pour qu'elle roule pour la rapatrier) je ne sais pas si c'est compatible ou pas !
a moins que quequ'un ai ça a me vente dans la region parisienne ?
merci d'avance pour vos reponses, pascal

Bienvenue
Pas de problèmes pour la compatibilité des pièces venant de la E12 (série 5 de première génération), par contre pour ce qui est de la E23 la plateforme n’est pas la même bien que pour l’essieu AR ce soit le même système mais peut être pas les mêmes cotes ; donc a vérifier pour l’av mais je doute fort que tu puisse cannibaliser une série 7.
A+

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new song

barrio t'a tt dit....tu prends tt ce que tu veux sur les E12...( mais attention les E12 de 73 à 81 hein pas les E28 !)
bienvenu en tt cas parmi nous...
et dès que tu peux fait nous qqes photos de ta serie1...
une de plus de sauvée...

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Salut!

De quelle mois cette 633??? et enfin de quelle couleur !?

J'aimerais tellement en voir une orange...pour de vrai!

ok je sors

merci c'est sympa d'avoir affaire a des gens motivées !
pour le mois je sais pas encore exactement, apparement c'est une serie de 77 produite chez bm et pas chez karman donc pas de rouille en super etat dans les 140000 avec le toit ouvrant d'origine
la couleur est un deux tons bleu clair metal en haut et gris metal en bas (le gris ne doit pas etre d'origine)
j'ai des photos dans l'etat mais je sais pas comment les inserer...........
je vous tiendrai au courant de l'histoire ! pour l'instant elle est a bourg saint maurice il faud que je la remette sur ces roues pour la poser sur le train et ensuite j'attaquerai la partie carosserie
il manque aussi une vitre conducteur un petit rigolo voulais savoir si il y avais quelque chose dans la boite a gant (du coup il me manque la boite a gant !
merci pour votre acceuil j'espere bientot participer a une rencontre en serie 6

D'après les données officcielles, tous les corps métalliques des séries 6 furent construit at karmann, méme les sept préproduction 630s et dix 633s en 1975. En 1975 et 1976 Karmann produisait le coupé entier (en 1976 1154 630 et 2848 633), après août 1977 karmann seulement faisait les corps métalliques des voitures.
Les corps étaient livrées à la BMWà Dingolfing avec un "primer", c'est-à-dire seulement une couche protectrice. Toutes les imprimations et peintures étant posées sur les corps chez BMW, avec 800 personnes pour contrôler la qualité dans 30 points de contrôle, il résultait indifférent que les corps métalliques furent construits à karmann ou n'importe où donc. Tous les corps des 6 pré 1982 rouillent de la même façon, car les procédures d'imprimation et de contrôle et les peintures étaient les mêmes dans toutes les voitures.
D'autre part, les golf cabrio I étaient construites à l'epoque chez karmann et elles ne rouillent pas...en fait, moins que les golf I produites chez VW.

d'accord avec Nano, pas bon avant 82!!!

Au risque de me répéter....alors...cette 6......quoi de neuf et surtout quelle année ?