Forum BMW Série 6 E24

salut a tous ,

je veux faire la vidange de ma boite sport et du pont

pour le pont , c est ok , cela sera de l hypoïde 75/90 de chez bmw

mais pour la boite sport , qu'y a t il de meilleur ?, sachant que je voudrais une huile anti-friction pour limiter l usure de ma boite


a6++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

salut cedric moi je me suis renseigner au pres de l 'ancien proprio de ma 6 et il ma dit: j 'ai lu dans une revue que bmw il y a 20ans de sa il mettait de l 'huile moteur dans les boites a 1er inverser elle ont besoins d 'une grande lubrification d 'ou la problematique de la 2eme qui rente pas tres bien quand elle est froide donc le proprietaire precedent de ma 6 mettait de la 20w50 MOTUL et j 'ai jamais eu de probleme avec au contraire elle et plus eppaisse donc le pouvoire d 'eviter la mention
"BOITE:defaut d 'etancheiter" lors du controle technique donc voila je ne serait guerre t 'en dire plus

ps:pardon pour les faute d 'ortographes
a+++

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Il faut imperativement mettre de l'huile speciale boite de vitesse qui est beaucoup plus epaisse qu'un huile moteur ( j'ai l'impression que vous confondez avec une huile de B Automatique) pour le pont si vous avez un autobloquant il existe une huile specifique qui va aussi tres bien dans la boite.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Sujet déjà abordé là :

viewtopic.php?t=3503&highlight=huile+boite+sport

Les M6 ont de l'huile ATF d'origine, et tu peux faire confiance à Wolf sur ce qui est de l'origine, même l'air de ses roues est d'origine !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je ne suis pas sur mais si tu as la boite sport, tu dois surement avoir un pont auto bloquant, et l'huile est bien spécifique, moi j'y ai mis de la Castrol SAF-XJ SAE 75-140.

Thierry

voir ici : viewtopic.php?p=48608#48608

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Herv'

pour le pont , c est ok , j ai acheté de l'hypoïde chez bmw

par contre pour la boite , même chez bm , ils rament les mecs

je vais vous raconter l'histoire du jour ,

je passe chez bmw et je tombe au comptoir sur un nouveau que je ne connais pas , un gars de l atelier.

je lui donne ma carte grise et il la photocopie

je lui demande quelle huile mettre dans ma boite et il me dit , <<bouger>>

j attend 3-4 min , et le gars reviens et me temps une photocopie avec , et je vous le jure , en entête , .......................;serie6.com ,

en fait il me tend l article fait par sharknose et mauriarty pour les inspections 1 et 2 des m6

j ai un peu pété les plombs , et je me suis un peu emporté en lui disant que la prochaine fois , si je veut savoir quelle huile mettre dans ma bm , je dois aller chez opel


bon , en bref , ils ne savent pas quoi me conseiller


je pense que je vais mettre une bonne huile de boite plus un bidon de gliss 5 , pour être sûr de ne pas avoir d'usure


qu'en pensez vous?

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Bof ... tout le personnel ne peut être à l'image technologique de la marque ... imagine le mec arrivant avec une Isetta

Je te suggère Castrol EPX 75W-80 / EP 80W : elle obéit à la norme la plus sévère API GL5 ==> http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7029862

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Herv'

en effet , c est a celle ci que je pensais

enfin , ça veut dire que chez bmw , ils se referencent a notre cher forum
c est payant tant qu'on raconte pas de conneries
imaginez ce qui se passerait si , pour rire on avait noté qu'il fallait mettre de la lesieur

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Et comme ça c'est presque sûr que tu nous refais un poste dans 3 semaines pour nous dire que la 1er et la 2e accrochent à froid

Je serais toi je ferais comme Wolf, et je mettrais de l'ATF

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

je te conseil de l a t f

normalement tout est marque dans le manuel d'utilisateur.

c est ok , j ai vu avec mon mécano pour qu'il me mette de l'atf

merci a tous

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