Forum BMW Série 6 E24

salut a tous

un gros malheur est arrivé a notre ami PG051 ,
pascal , pour ceux qui le connaisse , a eut un gros souci avec sa m6 ce week end ,
en effet , il a eut un accident avec et elle est ..........pulverisée de l avant

aussitot déposée chez les amis carrossiers et là , est sans appel ,
le chassis est plié et bien comme il faut , les longerons sont mort , le toit et le plancher ont pliés

pascal tiens a sa m6 , et je souhaite lui filer un coup de main pour "essayer" de la sauver

quelqu'un a t il un chassis de serie 6 nue , en stock

est ce que le chassis m est specifique? (je pense pas)

j essaye de vous mettre une photos rapidement , mais franchement , ça fait mal de voir une m6 dans cet état

le pauvre pascal est vraiment dégouté

j attend votre aide ,

je sais que sharknose a déja pas mal de pièces pour la restaurer mais sans chassis.....


a6++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut,

Triste nouvelle !

J'ai vu cette semaine un châssis complet M6 sur ebay.de

Il me semble que c'est un châssis nu n'ayant jamais servi, jamais peint.
Le bac de batterie était dans le coffre.
Je n'arrive pas à la retrouver.

Renaud

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Salut !

Ouh si le plancher et le toit ont plié c'est grave

Enfin il faut voir jusqu'où ça a plié en démontant pas mal de choses...

Pour la caisse je pense qu'on peut prendre une caisse de série 2, mais le problème énorme c'est que la transformation comme ça n'est pas légale ! (les papiers d'une auto sont propres à son châssis). Alors faire un swap pour ensuite avoir une auto qui ne vaut plus rien au sens collection du terme c'est pas forcément la meilleure solution...

Et réparer avec un marbre c'est une solution qui permet de garder la caisse, et on repart sans soucis, Sherlock pourra en attester avec la restauration de sa B10 E34...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut à tous,
Mais quel C.. je suis !
Comme le dit si bien Sharkytoy BM sous la pluie..........
A part la carrosserie et le chassis le reste n'est pas touché.
Donc 2 solutions, soit je répare (le budget n'était pas prévu) ou je vends pièces par pièces.
Ame sensible s'abstenir !
[URL=http://img687.imageshack.us/i/34010380.jpg/][IMG]

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Propriétaire d'un 11 en ligne 486CH

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Propriétaire d'un 11 en ligne 486CH

Je compatis, cela m'est arrivé voici un peu plus de 3 ans.
Le plus dur, c'est l'aspect psychologique. C'est un deuil, comme pour une personne, et tu vas passer par différentes phases (voir ce site http://www.paperblog.fr/1198352/la-courbe-du-deuil/).


Pour les aspects pratiques, 3 options:
- tu veux absolument conserver cette voiture-là. C'est possible mais hasardeux (on n'est jamais sur du résultat avant de la tester à nouveau sur route) et surtout très long. Chez moi cela a pris 18 mois pour la revoir sur route, avec beaucoup de "surprises" durant le chantier (frais non prévus dans le devis initial) . Au total, cela demande un investissement de loin supérieur à la valeur d'une autre M6.
- tu fais effectivement le deuil de cette voiture, et là,
- soit tu vends en pièces (mais c'est long, et démonter toutes les pièces cela coute aussi)
- soit tu vends l'épave. C'est le plus rapide, et c'est la solution qui te permet de passer ta "courbe de deuil" le plus facilement.

Je n'irais pas vers une solution de "swap", illégale, et qui sera détectée lors d'une revente si pas au contrôle technique. C'est une solution à laquelle on pense pour "remettre les choses comme avant" lorsqu'on est encore dans la phase de refus de ce qui s'est passé. A oublier au plus vite.

Bon courage.

l avantage qu'a pascal ,
c est que la voiture est a l abris chez de potes carrossiers , qui pourront lui laisser le temps de la refaire , ou de la demonter pour la reparer


si pascal decide de ne pas la refaire , je pense qu'il en tirera plus en la vendant en pièces détaché , plutot que en entier en epave

sa voiture possedant un cuir buffle electrique(très rare) , le moteur m et tous ce qui vas avec

ses jantes bbs rs aussi valent assez cher

le reste , arriere , n est pas touché donc , a lui de voir ,

mais franchement , cela va me faire bizarre si je ne voit plus cette superbe m6 lors des rasso a reims

a6++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci Cedric pour ton soutien,
mais je suis d'accord avec sherlock, c'est hors de question de faire un swap. Donc pour l'instant je vends.
Quant au deuil, entre le divorce, j'ai été obligé de vendre le QUATTRO, le crash du M6 je préfère sauter directement à la case départ mais je ne touche pas 20.000 !

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Propriétaire d'un 11 en ligne 486CH

Salut,

Bon on ne voit pas le côté de la voiture. Mais est-elle si touchée que cela. Je ne suis pas un expert mais je ma demande si il ne serait aps possible de récupérer un avant sain et de le greffer sur ton M6. Surtout si celle-ci a par ailleurs un chassis sain de rouille.
C'est peut-être un chantier de longue haleine envisageable.
Sinon, le swap en passant la voiture aux mines?

Le principale, c'est que son propriétaire sans est sorti indemne.

Renaud

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Pour faire réguliérement des expertises, ta 6 est gravement sinistrée.
En outre, es-tu sûr qu'aucun organe mécanique n'est touché ? (BV, Arbre de transmission...)

D'un point de vue technique, tout est réparable...mais à quel prix et surtout pour quel résultat ?

La M635CSi est une voiture très performante. Le chassis, tout comme les trains roulants ne supportent pas l'approximatif ni la réparation "à la petite semaine". (Il n'y a dans ces termes aucune remise en question de la compétence de tes amis carrossiers, dont je ne me permettrai pas de juger sans les connaitre).

A mon sens, la seule réparation valable est l'achat d'une nouvelle caisse nue chez BMW (le seul swap autorisé au niveau de la législation) et l'adaptation de tous les éléments sains d'un chassis à l'autre. Mais je ne pense pas que BMW ait encore des caisses E24 disponibles...A oublier donc.

Je suis navré pour ta belle, mais je crains que son destin ne soit figé

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BM sous pluie...BM qui rit !

il ya aussi la solution eventuelle de trouver une autre m6 avec meca HS, interrieur pourrit, enfin bref une ossaille mais au corp sain et d'y greffer tes bons éléments.

J'espère aussi et surtout que tu es sorti indemne de cet accident.

Courrage en tout cas

JC

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Le mouillé, c'est dans la tête !

bonjour desoler pour toi je croit que chez gt2m il avait une caisse de m6 avec 1 aile arriere a changer appelle

Pffff, la tuile!!!!!!!!!!!

C'est ma hantise avec la mienne................

Déjà, heureux d'apprendre que tu n'as rien!

Ensuite, je ne suis pas à ta place, mais je pense que je ferai tout pour tenter de la sauver, même si le coût a envisager dépasse la raison, la rareté d'une M635csi, avec son chassis d'origine est très important. Je ne prendrai pas de décision sur un coup de tête.

L'expérience de Sherlock concerne une Alpina, ce n'est peut-être pas si "lourd" pour un modèle exclusivement BMW, même Motorsport.

Ensuite, si malgré tout c'est irréparable, je tenterai la recherche d'une caisse complète, une solution qui permettrait de conserver l'authenticité légale.

Et seulement après, je penserai à la vendre en pièces, il y aura surement bcp de gens interéssés, peut-être moi-même, mais je te souhaite de ne pas en arriver là!

Courage!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

(Te fâche pas sherlock)

je valide que si c'est du second degré !
Je pense que ce lien renvoyait sur une restauration.....

Ce type de chemin c'est plutôt soin palliatif que perte d'une voiture ! fusse-t-elle d'exception

mais bon......

L'essentiel c'est que pascal est bien portant ++++
J'espère que la moins mauvaise des solutions sera prise

bob

si pascal decide de refaire sa m6 , je serai là pour l aider au maximum ,
mais si il la vend en pièces , promis je lui en achète 1 ou 2 pour poser sur ma 635 , comme sa , sa voiture survivra un peu a travers la mienne



un peu comme mauriaty , c est ma hantise aussi , franchement , je crois que m^me si il falait 10 ans pour la reconstruire , je me lancerais dans le projet de la restaurer


a6+++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est celle qui était à vendre sur reims non?

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

je partirai de cette solution
trouver une caisse de m6 qui a 300 000 bornes mais qui est saine et greffé tes bons elements dessus :train avant (si pas touché),train arriere,moteur, interieur ça ne serai pas aussi bien que ce que tu avais je suppose mais ça s'y rapprocherai à moindre frais et temps par rapport à une réparation ou un remontage d'une caisse nue.bon courage !

oui , en effet

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Pour avoir eu cette auto juste sous le nez de ma Siss ou dans mon rétro plusieurs fois, cette photo me pince vraiment le coeur.


Vraiment désolé pour ce coup dur.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Ca fait mal au coeur de voir ton M6 comme cà.
Désolé pour ce coup dur, mais l'essentiel est que tu t'en soies sorti indemne.
Quant à la suite à donner, fais pour le mieux, mais si les longerons ont recu ? ? ? ? dur dur .

a ouhais quand meme c est vrai que c est mal partie

ne pas setre fait mal s est deja bien

trouver une autre caisse serai la meilleur solution car la revendre en piece serai a mon sens une enorme bétise et supprimerai encore une m6 de la liste deja si petite
si tu a du temp sauve la , l argent dans cette histoire est important mais il n est pas essentiel en instantané donc prend du temp et reflechi bien pour ne rien regretté

pour info je te donne le cour moyen des prix pratiqués
moteur complet 2500
boite 500
pont 600
jante avec pneus entre 1000 et 1500 selon état des gommes (oui c est la triste realitée
interieur 1000
train avant et arriere 700

6800 euros plus des babiolles pour sacrifié une auto pareil franchement je trouve ca vraiment domage

allé repare la et tu verra elle te le rendera au centime pres

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Hello !

On va pas discuter les prix, mais Fabrice y'a certains prix que tu donnes qui sont un peu délirants

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

a part l'intérieur je ne vois rien de delirant

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new song

Ba j'ai vraiment fait une bonne affaire alors pour le train avant !!

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Ah ben M...e

C'est bien plus fort que ma pétée, et déjà ça m'avais couté bonbon !

Amitiés
Lionel de Genève

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

et bien argumente
je serai curieux de savoir
mode hs
d ailleur sa serai un sujet sympa a ouvrir pour voir les prix pratiquée dans le monde via ebay,ou pour la france leboncoin ou autre pour connaitre la vrai valeur des choses mais aussi la demande


sinon j espere franchement que elle sera sauvé cette m635 elle le mérite

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Moi aussi, sincèrement!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

fabrice parle du train av et AR...je ne me rappel plus combien tu a acheté ces pièces

de toutes façons chez barrio c'est tous les jours comme au rastro(marché au puces en espagnol).

a+

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new song

Hello,
Merci pour vos avis et soutien à tous , après réflexion, je pense aussi qu'il faut "sauver le M6", car elle sort du garage et un CT 0 défaut.
il faut juste que je trouve du temps et de la place.
donc si vous avez des infos sur une caisse M6 je suis preneur.

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Propriétaire d'un 11 en ligne 486CH

Bonjour,
c est bien triste de la voir dans cet etat mais le plus important c est dans etre sorti indem,il faut prendre le temps pour prendre la bonne decision.
Courage A+ pascal