Forum BMW Série 6 E24

salut a tous ,

ce week end , avec olivier(un copain de reims) , je suis aller avec lui a paris pour recuperer un spoiler d alpina b9(e28)

pour y aller , nous sommes partie avec sa D10biturbo(e39)

et sur le retour , il s'arrète et me dis: tiens , prend le volant

franchement , c est la classe cette voiture, ça marche fort(bien que pas super impressionné par rapport a nos bonnes vieilles 635),
c est equipé comme une limousine , ça vire comme sur des rails , etc......

un vrai gamin quoi
pour ceux qui ne la connaisse pas encore , voici une photo











encore merci a olivier

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

et ben il y en a qui ont de la chance
pour informations, combien cela fait-il de chevaux cet engin là?

je sais plu , je crois 270 ch

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

La 530d marche déja tres fort et le son du moteur n'est pas trop moche.
Sans doute que tout cela est amplifié avec ce modele.

Un petit coucou à Olivier et merci encore à lui de nous avoir donner notre pain... (et d'avoir contribué à tout le reste avec toi pour ce beau w-end)

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

salut boumbo

de rien
mais de toute façon , on remettra ça l année prochaine ...mais en encore plus grandiose(je l'espere)

15 voitures l an dernier , plus de 30 cette année ( alors que mon cousin n'as pas put venir , donc 3 voitures en moins)

j 'espere passer les 50 l année prochaine et toujours dans la joie et la bonne humeur

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Un copain a une 525d "mise au point" et qui marche déjà fort, avec un son très étonnant pour un mazout, donc j'imagine ce que donne cet avion-là...Mais bon, ça reste un mazout, hein... ( Jeff, intégriste de l'essence... )

Le moteur de la D10 biturbo , basé sur le 3 litres de la 530 D , développe 238 ch pour 500 Nm de 1500 à 3600 trs. La hausse de puissance (au départ : 184 ch) était due à l'adoption d'une rampe d'injection avec une pression inédite pour l'époque: 1600 bars, alors que les meilleurs dieselistes n'osaient pas aller au delà de 1300 bars. 1000 bars était la norme en 1996.
Depuis, bien sur, on fait beaucoup mieux (2000 bars), mais les ingénieurs d'Alpina ont bien travaillé avec BMW,et ont permis de développer les moteurs de la génération suivante. Le 3 litres biturbo actuel qui équipe les 335D, 535 D et autres, doit énormément à Alpina.
Une D10 biturbo, dont la conception remonte à 15 ans, fait jeu égal avec une 530 D actuelle (235 ch).

J'ai eu l'occasion, il y a une quinzaine de jours de faire 120 Km au volant d'une 528i E39.

J'ai particuliérement apprécié son confort, son silence et la disponibilité du 24 soupapes 193 Cv à tous les régimes.

La voici juste avant le galop d'essai en train de bavasser avec sa grand'mére :

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BM sous pluie...BM qui rit !

Mon frère a une 530D '99, c'est une barge agréable, ayant de meilleures reprises que mon 320 e46, gros diesel oblige.

Mieux finie, plus cossue mais moins agréable à l'oeil à l'intérieur IMHO.

Par contre côté confort de suspension, je n'ai pas encore connu de 6, même celle de Wolf dont les suspensions étaient plus sèches. Heureusement que les sièges sont bien rembourrés et que l'insonorisation fait oub lier le moteur vitres fermées.

Question fiabilité, bof bof, cela ne fera pas oublier les e34 !

J'essayerai bien la nouvelle 550...

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

t as pas du essayer la 635 de boumbo avant qu'il ne lui change les amortos alors ,
c'etait dur a mort , mes vertebres s'en rappellent encore

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est un djeuns et les dejuns faut les secouer ! Reconnais qu'une E39 c'est pas un modèle de douceur.
N'ayant pas une grande expérience des modèles contemporains, je note qu'ils sont en général trépidants, en particulier les bétaillères. Moi qui craignais que la //M soit trop typé pour un usage familial... c'est un sofa dans les standards actuels... MDR !

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

C'est curieux les ressentis au volant, car le seul reproche de la 528i E39 que j'ai essayé était....la souplesse de la suspension.

Je m'attendais à une auto moins "chaloupée" que ma 628 CSi et au volant ce n'était pas flagrant...

Attention : ce n'etait pas une Pack, il s'agissait d'une 528i de base (même pas une Pack voir l'absence des Jantes Alu...). Elle est donc montée en 15' sur du 225 60 de mémoire...Un peu comme nos 205 70 14 sur nos 628
Le kilométrage à du faire le reste !

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BM sous pluie...BM qui rit !

il est vrai que souvent les gens pensent que ma 635 est un tappe cul
ils me disent , tu vois pas , elle est rabaisser bla blabla , bla bla bla

et lorsqu'on fait un tour , ils sont super étonnés , ferme mais confortable , sport mais pas trop etc ....
c est vrai que par exemple , ma 325 ix (qui est d'origine a 100%) est beaucoup plus raide que ma 635 qui est rabaiissé par des ressorts alpina

comme quoi , et c est moi qui vous le dis , la sisssss , y a qu'ca d'vrai

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95