Forum BMW Série 6 E24

Hello,

Comme l'évoquait SharkyToy ICI, les dispositions applicables aux Voitures de Collection - possédant une Carte Grise Collection - ont été modifiées.


Vous trouverez un résumé des évolutions sur le site de FFVE.


Désormais, sachant qu'il n'y a plus de restriction de circulation, cela revêt un véritable intérêt de faire transformer sa Carte Grise :

-- Prix = un cheval fiscal + 4 euros (voir détails)

-- Pas de restriction de circulation dans la limite des pays définis sur la Carte Verte (à moins d'avoir une Siss amphibie ou volante, c'est tout bon )

-- Contrôle technique tous les 5 ans (environ 250 € d'économies sur 10 ans, c'est byzance ... Sachant qu'on est tous soigneux côté entretien ... pas de risque de rouler avec des poubelles croupissantes bien que le contrôle soit espacé)

-- Age minimum de 30 ans (pas pour le conducteur mais pour la voiture) donc les possesseurs de 630, 633, et autres Karmann précipitez-vous

-- Les plaques noires sont autorisées ce qui permet de conserver visuellement (de loin quand même ) un caractère vintage à nos mamies.

Allez, dans 6 ans et demi, j'y songerai pour 5665.

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Herv'

Que des points positifs jusqu'à la porchaine réforme...

Le fait de passer en collection reste un choix définitif? on ne peut pas revenir en carte normale de façon simple?

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Ma siss est en carte grise collection, puisqu'elle est de mai 79...J'ai pu ainsi la conserver avec ses belles plaques blanches sur fond noir, en 74, plutôt que ces horribles, et très onéreuses, nouvelles plaques !
Et quel pied d'aller où bon me semble désormais, sans autre forme de procès, alors qu'avant, sortir des départements limitrophes était vraiment contraignant...Et en Haute-Savoie, les départements limitrophes, c'est vite fait !

Revenir de Carte Grise Collection à carte grise normale est TRÈS contraignant, puisque cela oblige à une RTI aux Mines !

Pratiquement, vu que si tu veux revenir en CG normale tu dois passer par la DRIRE.... Ensuite tu vas prendre RDV avec un psy et te mettre à prendre du PROZAC avant que le dossier te sois refusé parceque ta 6 à un fusible bleu alors qu'il aurait du être rouge.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bonnes nouvelles en effet, même si dois attendre avril 2017 pour la mienne...

Par contre, même pour la vieille 1602 qui croupi au fond du champ du beau frère, il faudra comment un certificat de vente ce qui ne doit pas être plus facile à obtenir que la CG d'origine !

Par contre je n'ai rien trouvé concernant les véhicules soumis à la destruction, peut-on malgrés tout obtenir une CG collection pour ces engins ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

30 ans ça me fait attendre encore 9 ans d'ici là ils nous aurons sorti d'autres contraintes pour avoir le droit de rouler avec nos grosses autos qui fument, qui polluent, qui roulent trop vite et qui doivent certainement avoir des traces de plomb ou d'amiante cachées quelque part.
Pessimisme quand tu nous tient !!!!!

j'ais oublié que dans le viscocoupleur, je crois bien qu'il y a du mercuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuure !

Eh, Tatane prend une cigarette qui fait rire ... tu vas voir ... ça va t'aider à positiver

Je vous trouve durs les mecs : Prix = 1 cheval + moins de CT + on peut rouler où on veut quand on veut ... que vous faut-il de plus ? (l'essence gratos ... je vote pour)

Et puis ... qu'est-ce qui peut bien justifier de repasser en Carte Grise normale une fois qu'on est passé en Collection

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Herv'

Le prix du cheval c'est pour la conversion, si c'était pour l'immatriculation ce serait sympa pour les grosses cylindrées des années 70, genre les 928 ou autres grosses Merco...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

je confirme +++++++++ 1cv c'est pr la conversion !

Un CT tous les 5 ans, c'est déjà pas mal non

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Herv'

Et quels inconvénients de l'ancien systeme de CG collection restent?

Aucun si ce n'est la qquasi-impossibilité de repasser une CG Collection en CG Normale...

A mon sens, le CT tous les 5 ans n'est pas forcément un mauvais point : il permet de faire un bilan -certes succinct- par une tierce personne.
En outre, le contrôle est adapté à l'age du véhicule (pollution, freinage...)

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BM sous pluie...BM qui rit !

Et puis ça évite de raquer 70€ tous les deux ans...