Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous.

Je compte vendre mes suspensions bientôt: B6/HR
Je ne connais pas exactement leur rabaissement (-30 voire -40) ni leur kilometrage (entre 5 et 6000km à vérifier avec Dématé qui les a installé)

Ce dont je suis certain, c'est de vouloir privilégier le confort à l'éfficacité.
Je veux donc faire poser du B4 et sans doute faire un peu relever la hauteur de caisse pour gagner en souplesse.
Pour être plus jute dans mes propos, le confort est juste suffisant même pour mon dos pourri mais à 4 dedans et coffre rempli, ca touche un peu sur les départementales Limousines(aucun probleme en Auvergne par contre , la DDE y est + active...)

J'ai besoin de votre aide quant-à la rédaction de mon annonce au sujet des compatibilités.
Mon ensemble suspension est-il compatible avec d'autres modeles d'auto?(E28 ou E12 par exemple voire E34)

Merci à tous.

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Deux antennes mais je capte rien!

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alors deja tu peux garder tes ressorts, car les B4 en -3, sont efficaces et confortables.

phase2 et phase3, je suis pas sur
//M phase2 et phase3 normalement c'est bon
phase 2 et E28 c'est bon
phase1 et E12 surement (a confirmer par Olivier)
phase3 et E34 quasi sur que c'est bon

Maintenant je pense que aumoin Manu et Olivier sont aptes a repondre avec certitude.

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oui et non car moi c'est la siss et que la siss.

pour les e12 et phase 1 ...pas bon ton lot de pieces.

a+

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Salut,

Les ressorts H&R ont un rabaissement de 25mm, je pense que tu peux les garder, avec les B4 c'est confortable.

Avec tes jantes, cela risque de faire un peu "crapaud" si tu remets les ressorts d'origine.

Thierry

les ressorts h&r #29534-2 (bleu) sont prevus les 6 (et les 5) a partir de 1982 et rabaisse la voiture eviron -30mm.
les ressorts h&r ne sont pas compatible avec la 'm'.

Merci mais ce qui m'étonne, c'est l'importance du rabaissement.
On a l'impressions qu'elle est plus basse qu'un -30.
Pourriez vous m'indiquer la distance d'origine entre le point bas tangent de la courbure d'aile et le centre de roue?

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je confirme ce que dit Wolf ! H&R c'est -3cm pour les 6. Desole, j'peux pas faire les mesures, j'ai pas ma 6 sous les yeux en ce moment, et je suis sur autre chose en ce moment (je ferais un post dans pas tard)

Normalement une 6 en -3 est a quelque chose pret un peu en dessous une //M (1cm mesure entre la mienne et celle de Chris).
Apres, on rejoint la reflection de Sharknose au dernier sharkfest, et preuve a l'appuis ... deux six rabaissees avec les memes ressorts ne sont pas rabaissees a la meme hauteur. (enfin basseur ... enfin on se comprend )

PS : Pour Manu : ca m'etonne meme pas ! pfffff on peu rien te demander de toutes facons !!!!!

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bizzare les ressorts (et les jambes de force)de la voiture de riton sont d'origine m635!

a+

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He Manu, le train que tu m'as vendu venait bien d'une //M ?
Si c'est ca, Wolf tu te trompes, car j'ai mis les ressorts H&R bleus en -3 sur des jambes de forces de //M?
Mais attendons confirmationn de Manu.

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selon le fabriquant h&r les ressorts pour la 6 a partir de 82 ne sont pas compatible avec les suspensions du 'm', ni avec les 6 avant 82!

fabrice et moi, nous avons ssaye mais ca ne marche que sur la suspension avant--pas a l'arriere. les rsssorts arriere de la 'm' ont une diametre plus grand.

sur ma 'm' j'ai, des le debut, en avant des h&r et a l'arriere il me semble des ressorts de l'origine 'm'. mais ce n'ai pas sur.

oui a vous deux

puisque j'ai monter les ressorts avant et les jambes de force AR de la M6 que nous avions acheté avec 6pattes.

a+

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Sur mes ressorts arr est inscrit:" H&R BMW E28"

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c'est correct. il y a aussi 28/1 et 28/2

Bonjour à tous.
Je remonte ce post car j'ai besoin de confirmation consernant les amortos + les ressorts courts pour ma M635csi de 87.
ceux d'origine AV et AR est ce bien des bilstein B6 ? B4 ? origine BMW?Car si c'est du Bilstein en origine j'achète pas chez BMW ,mais chez un revendeur afin de les avoir moins chèrs.Et comme ressorts faut quoi?
Sinon ya un gars qui en vend :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=3_s
est ce que ça va sur la M ?

Eh mon Lolo touche à rien, ta siss elle est très bien comme cà.
Par contre fais toi réparer le dos.
Va voir un bon ostéo et il va te remettre cà en place. Et tu auras une belle siss et un dos de djeun's
A+

C'est des B6 d'origine sur la M635csi, AV et AR, j'ai pris les miens chez Pourchier, très sérieux, t'as une remise dès ton inscription

Pour les ressorts, j'sais pas.......... les miens sont d'origine...

Pour l'annonce, oublie, c'est pour phase I ses B6, le reste..........

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Non non Bruno, je touche à rien car je suis servi et tout est neuf du coup

La mienne est en B6 et j'ai mis des ressorts HR neufs mais le rabaissement est de 35mm du coup.

C'est Gaviao63 qui relance le sujet, pas moi Bruno

D'ailleurs mon petit victor si tu veux rabaisser un peu ton auto, je peux peut-être récupérer les ressorts que je t'avais donner et dont tu ne feras rien Bruno?
Si Bruno les a toujours et que tu les veux Victor, viens les chercher ou attends que je vienne en Auvergne...

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Deux antennes mais je capte rien!

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Merci Mauriarty et Lolo.Bon demain j'appelle Pourchier...et pour les ressorts : c'est ça qui est bien d'avoir de bons amis...enfin si Lolo arrive à les récupérer.

pas de problème pour les récupérer.

Merki mon Bruno!

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Salut à tous ;

J'ai une petite question , j'ai une connaissance qui va surement acheter une 635 csi de 79 , il voudrai la rabaisser est ce que les bilsteins B4 et des ressorts h&r serait compatible sur sa phase 1 ?


Ou sinon que peut-on installer pour rabaisser une E24 phase 1 ?


Merci !

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Salut !

Pour les E24 série 1 il n'y a que les B6 chez Bilstein, les B4 ne se font plus. La facture est un peu salée par contre... 250€ les avant par exemple...

Je vais tenter des KYB avec les H&R ça va bien le faire

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ok merci

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989