Forum BMW Série 6 E24

Hello les passionnés !

c'est au sujet de ma 628 (a vendre, cf P.A.). Voila que je trouve enfin une personne interessee par mon auto, et elle me joue des tours. Je vais pour l'emmener au CT et la, impossible de demarrer. Quand je tourne la clef, j'entends des relais qui collent, mais ensuite, plus rien. Comme je ne suis pas un specialiste en meca auto, je regarde le manuel et je fais le test suivant : Allumage des feux de route, tentative de demarrage. Les feux ne bronchent pas. Ils ne faiblissent meme pas un tout petit peu! Diagnostic suivant le manuel : demarreur HS... Dites docteur, c'est vrai ? et combien ca va me couter ? parce que vu le prix de vente, j'ai des doutes sur la rentabilite de l'operation...

Merci de vos conseils avisés.

Neo.

PS : J'ai le voyant "CHECK" qui clignote au milieu. Ca a un rapport ? Il correspond a quoi ce voyant ?

salut
2 solutions :
1) mettre une vitesse (boite meca) bouger legerement la voiture av et ar retirer la vitesse et demarage....
2) tapoter legerement sur la solenoïde qui ce trouve coller sur le dessus du demarreur et demarage.
mon pere a deja eu ce probleme sur ca 633 csi et ca 745 i turbo et ca marche....

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<img src="http://perso.wanadoo.fr/bmw.alpine/img635.jpg"></img>

Malheureusement, c'est une boite auto...
Je veux bien essayer de tapoter sur le demarreur, mais ca ressemble a quoi ct'engin ? il est ou ?

Merci et desolé de ces questions de newbe

Neo.

il est sous le collecteur d admission tiens une photo :
<img src="http://perso.wanadoo.fr/bmw.alpine/dema.jpg"></img>

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<img src="http://perso.wanadoo.fr/bmw.alpine/img635.jpg"></img>

ok, merci je vais essayer de "tapoter" he he he...

sinon, j'ai vu certains posts qui parlaient du demontage pour un nettoyage/remplacements des charbons. c'est facile a faire ? meme si je connais rien a la meca auto, je suis bon bricoleur...

Merci

Neo

voila tu peut la voir j ai jamais demonter un demareur je peut pas t aider pour ca desoler

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Salut !

Pour savoir si c'est le démarreur :
- Lorsque tu tournes la clé à fond vers la droite, si tu entends un clac, c'est que le solénoïde pousse le pignon de démarreur sur le volant moteur, mais que les charbons du démarreur sont sales ou HS. En tapotant avec un manche à balai sur l'arrière du démarreur, ça peut résoudre le problème
- Si tu n'entends pas de clac, mais que la loupiote de batterie baisse d'intensité, c'est que le solénoïde ne pousse pas le pignon. Là il faut tapoter avec un mache à balai sur le bout du solénoïde PENDANT que quelqu'un tourne la clé, pour le débloquer...

J'ai ce souci sur une vieille Opel et de temps en temps je sors de l'auto ouvre le capot et tapote, l'air très dégagé et naturel

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Dois-je en deduire que tu te balade avec un manche à balais dans ton Opel ?

PS : pour le voyant CHECK qui clignote quand tu met le contact, c'est normal. Normalement, tu as aussi le voyant "bremlicht" qui s'allume. Appuie sur la pedale de frein et le tout s'eteint. c'est en fait une securité, pour t'obliger à freiner et ainsi, contrôler si tes ampoules ne sont pas grillées.
J'ai bon ?

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E24 forever.

Salut Néo,
Les précédentes réponses à ta question sur ce post sont évidemment toutes judicieuses. Mais si j'ai bien compris que lorsque tu tournes ta clé de contact à fond, que les témoins du tableau de bord ne baissent pas d'intensité (donc pas de problème de batterie ou de 'solenoïde', que personnellement j'appelle 'bendix'), et que tu as bien utilisé le manche à balai sans succès (avec un collègue, si j'ose dire...), tu peux envisager d'être tombé sur le même problème que j'ai rencontré il y a peu et dont je parle à la page 5 de mon forum 'Bonjour aux pilotes'.
Ca c'est d'la phrase, les gars...
Autrement dit, à symptômes comparables, je t'invite à vérifier que la commande de clé de contact est bien connectée. C'est un câble d'un seul fil qui vient se loger EN BAS et au cul du bendix/solenoïde sur une cosse mâle. Si ce câble est débranché, les symptômes sont exactement ceux que tu décris.
Je te souhaite une prompte réparation.
Un collègue Sissvintuite

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Je cherche une belle image...

Maïkeul en d'autres termes tu penses à un faux contact ?

(ça c'est du raccourci )

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonjour,

C'est moi qui doit acheter la sissvintuite de Neo2004 ...

Deux questions :

1) Le démarreur est-il plus facile à sortir par le haut ou par le bas (sans fosse bien entendu) ?

2) Un démarreur d'une 520i de 87 est-il montable sur la 628 ?

Si je demande cela c'est éventuellement pour venir chercher la voiture avec un démarreur dans mon sac ... (je suis sérieux !)

Merci d'avance ...

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520 i au GPL la semaine
628 csi pour le dimanche...

Le démarreur est accessible depuis le dessus, entre l'admission et la caisse.
Il tient par 2 vis.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

OK merci ...

On n'est pas obligé de démonter autre chose (d'un peu compliqué ou avec un joint à changer ou de vider le bocal de liquide de frein)?

Reste maintenant à savoir si un démarreur de 520i de 87 est compatible, a moins que je ne démonte une des mes E34 pour prendre le démarreur s'il est compatible...

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520 i au GPL la semaine
628 csi pour le dimanche...

L'ETK indique qu'un démarreur de 520i E28 n'est pas compatible sur un M30 de 628 CSi

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Il n'y a rien d'autre à démonter.
Pour savoir si celui de ta 520i monte, compare les references sur http://rust.mine.nu/bmw/carselect.do

On a répondu ensemble, mais le chef a regardé.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Le site est génial!


J'ai la référence du démarreur de la 628

Celui de la série E34 n'est pas le bon !

Il ne me donne pas de référence pour celui de la série E28

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j'avais loupé un message ...

C'est raté aussi pour la 520 E28 ...


Quand je pense avec émotion, qu'il y a plus de vingt ans, je démarrais ma Renault Caravelle avec la manivelle quand j'étais en panne de batterie ....

SI je montais une noix de manivelle sur le damper ?????

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je remonte des profondeur ce post....

ayant sous la main, mon nouveau demareur pour remplacer l'autre qui a, à peine 25 ans....

alors je vois bien depuis dessous la seconde vis... mais mes douilles ne rentre pas, elle sont trop longue.... quand a celle du dessus !!, je la cherche encore

existe t'il un pt'i dossier sur ce sujet !

faut quand même que je fasse ça avant de traversser la moitié de la france pour le sharkfest....

Amitiés
Lionel de Genève

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Salut !

Oui pour le démarreur c'est un peu pénible : t'as trois vis de 17 si ne me souviens bien... côté boîte il faut une clé à oeil et côté moteur une clé plate de 17. Pour le cul du démarreur avec un cliquet et une douille de 17 ça passe.

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les clé ça j'avais vu, mais on passe par ou....

j'ai pas les bon bras

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