Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous

je suis aussi embêter par des vibrations uniquement au freinage entre 100 et 80 km/h. C'est inconstant mais quand ça commence il faut laisser refroidir la voiture (même en utilisation ville) pour que ça s'arrête.
Ca fait 13 ans que j'ai cette voiture

J'ai tout fait faire par un garage BM notamment changer 3 fois les disques ça résout le problème un temps puis ça recommence.

Finalement le garagiste (BM) m'a dit que c'était un problème intrinsèque à la 6.

qu'en pensez vous et connaissez vous quelqu'un susceptible de résoudre ce problème

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M6phile

Salut, tout d'abord bonjours, et ensuite file te présenter dans le "petit bassin"

salut a toi , c est vrai qu'une petite présentation dans le petit bassin serait la bien-venu


mais pour ce que te dis ton garagiste , je ne crois pas que cela soit un problême sur les e24

n est tu pas un furieux du freinage d'urgence , je rigole mais j ai flingué une paire de disque avant sur mon ancienne 325 e30en freinant 2 fois très très fort

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Il est vrai que le freinage de nos 6 n'est pas un de ses points forts.......

Ceci dit, n'aurais-tu pas en plus un soucis sur le train AV, genre bras de suspension ou barre centrale de direction, ce genre de chose, qui ferait qu'au freinage, la géométrie serait "flottante"?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

je veux bien aller au bassin même petit mais qu'est ce donc?

j'ai fait contrôler le train av , changer les rotules, changer les pneus les disques etc rien n'y a fait.

Je doit reconnaître que ça intervient plus à chaud mais si pour éviter la vibration je freine plus fort pour passer rapidement de 100 à en dessous de 80 et là ça ne le fait plus.

Etes vous passé en pneu en pouce au lieu des TRX Michelin millimétrique .
Si oui en combien et est ce que ça change beaucoup le comportement et est ce que cela pourrait changer le comportement au freinage?

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M6phile

Petit Bassin ==> c'est là qu'on se présente

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Herv'

vibration train avant

disques voiles
jantes pas centre sur leurs moyeux.
jantes pas bien equilibres
silent blocs hors service sur les tirants avant

je rajouterais,defaut de fixation du boitier de direction.

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new song

un roulement? un amis a eu ce problème, bon c'était pas sur une BMW mais bon, c'est toujours une piste.
Il avait changer la moiter de son train AV et au final c'était tout simplement un roulement, on y aurait jamais penser car son roulement ne fessait pas de bruit .

Et t'a pédale de frein? elle ce comporte normalement lors de ces vibration?

Wolf dit: "disques voilés" et c'est vrai que si je les change ç'est bien mais il se re-voile en quelques freinages. ça je l'ai déjà fait 3 fois (et la note est salée)
jantes ré équilibrées ça je l'ai déjà fait 10 fois
Silent-bloc changés c'est aussi fait
je ne savais pas que l'on pouvait ne pas centrer les jantes sur les moyeux il y a tant de jeux que ça?
les roulements sont ok

je vais faire vérifier la fixation du boîtier de direction car ça c'est la 1 ère fois que j'en entend parler.

La pédale est normale (sans vibration) c'est toute la voiture qui se secoue et la direction bien sûr mais quand le freinage est chaud

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M6phile

Si tes disques se voilent si vite, c'est qu'ils chauffent trop. S'ils chauffent trop, je chercherai du coté des etriers. Peut-être se grippent-ils !

--Salut Dan--

--Voici d'autres pistes, mais qui ne concernant pas uniquement le freinage.

**Flector de transmission (en sortie de boite)
**Palier de transmission (au milieu de l'arbre de transmission)
**Un silent bloc de renvoi de direction à droite (on a tendance à oublier ce silent bloc (qui se rentre à la presse)
**La colonne de direction dont tu peux resserrer le cardan et une tulipe (au dessus des pédales)

--Voilà sur mon 635 j'avais de grosses vibrations (après une cession circuit) malgré que tout mon train avant soit neuf. J'ai changé les pièces citées au dessus (la semaine dernière), et je peux dire que j'ai drolement amélioré le comportement de ma 635 (Il n'y a pratiquement plus de vibrations, ou alors trés légères, mais sur mon 635, je sais que mes disques se sont voilés et que mes jantes sont un peu abimées, donc je pense que mes dernières vibrations proviennent de la!!!)

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Il faut regarder du coté du berceau, la petite pièce en U soudé sur ce dernier.
Un problème assez fréquent comme sur cette photo.




a+

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new song

Et ça résiste longtemps aux vibrations un truc aussi léger ???

J'ai eu ça assez souvent la dernière fois c'étaient les disques avant voilés. Les autres fois liés à un mauvais remontage du train avant.

Peut-être amplifié par un jeu sur un des 2 cardans de la colonne (pas encore réparé, si Calou ne se casse pas une fois de plus j'ai un espoir d'ici le sharkfest).

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

J'ai eu le probleme en competition avec des Yoko AO48 , des vibrations tres forte en relachant les freins, après avoir tout changé disques, plaquettes, je me suis rendu compte que mon train avant etait trop ouvert et que les pneus s'etaient usés et deformés en lacet.
Pour les freins aucun probleme d'endurance et de mordant, des plaquettes Ferrodo racing, des durites aviation, du lokeed motul 660. C'est une legende les mauvais frein des 635

J'ai aussi ce souci sur la 635 mais mes disques sont creusés. Je pense que c'est l'origine du probeme suite de grosses sollicitations du freinage.
Lors de l'éssai de l'auto avec Dématé j'ai cru qu'il y avait quelque chose de cramé mais il m'a dit que c'etait les plaquettes qui avaient eu chaud...
Je pense que ca peut donc venir des disques mais si tu les as déja changé il faut peut-être voir du côté de la géometrie. Mon CT indique d'ailleurs un ripage excessif du train avt.
Il parait qu'il s'agit de petits silenblocs du train avt qu'il faut changer.

Cela dit je pense pas que ce probleme représent un souci de sécurité.

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Deux antennes mais je capte rien!

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