Forum BMW Série 6 E24

J'ai un problème...
Ma voiture vient de passer avec succès son CT, cependant je ne peux pas la conduire car elle pue le gaz d'échappement de manière intolérable.
Comment une voiture passant le ct peut-elle sentir autant...

Mon soucis c'est qu'elle est en l'état INUTILISABLE.

Alors...... pourquoi ça pue une voiture ?

Merci,

bob

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Herv'

Tu as plus de precisions? Ca a commence quand par exemple? Est ce que de l'exterieur a l'arret, moteur tournant, ca sent plus a l'avant ou a l'arriere, ou meme au milieu? Tu n'as ce probleme que moteur tournant?

Coome dit Herv, si il y a une fuite d'echappement, ca devrait ou s'entendre, ou tu as une fuite a l'arriere de l'habitacle.

Il faut plus de precision.

Hello Bob,

Ya marqué quoi comme taux de CO sur ton rapport de CT?

Ce n'est plus l'odeur de fumée, c'est une odeur de gaz d'échappements, c'est ça?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut !

Oui ça paraît bizarre que ça sente autant... C'est récent ? La dernière fois que je l'ai conduite pour aller à une pompe à essence désaffectée, y'avait pas d'odeurs...

Sur une autre auto ça m'est arrivé, c'était une fuite au collecteur d'échappement : joint mort = fuite ou collecteur fendu. Bien sur la caisse passe le CT sans souci mais ça pue dedans !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Mon CT :

"Pour la 633.
Le contrôleur ayant eu l'estomac de résister aux fumées de la six, je peux donc vous transmettre le résultat du CT :

Lave glace : non fonctionnement
Plancher Corrosion perforante AVD
Pont, boite de transfert : défaut d'étanchéité, AR
Silencieux : Détérioration importante, C

Bref un passage correct du CT (je peux enfin rouler pleine bourre sans peur du gendarme).
Pollution : CO à 03.23.

Au final...... le contrôleur et moi, nous avons faillie tourner de l'oeil mais la voiture ne pollue pas...... et bien mon cochon......... "

sinon ce problème remonte à plus d'un an (voire deux)... mais c'est progressif... a ce jour c'est l'enfer...

En fait, il est possible de résister un peu si tu t'enferme dans la voiture sans aération... ça pue plus encore dehors que dedans mais c'est qd même l'enfer.

Si j'étais sur que le changement de la ligne soit la solution...

d'autres avis ?

bob

l'odeur est a l'interieur ou vient de l'exterieur?

l'odeur = oeufs pourris?

Tu l'as verifie la ligne d'echappement, du collecteur jusqu'au bout? Il n'y a pas 36 raisons.

T’aurais pas un sac plastique entrain de cuire sur ton échappement (c'est du vécu)!

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new song

Ou des merguez

Comme c'est un pb de segmentation la voiture ne pollue pas mais elle pue, c'est ça la raison à mon avis..

Faudrait prendre les compressions mais à mon avis le pb vient de là...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Si c'est un probleme de segments, ne devrait il pas y avoir de la fumee bleue a l'arriere?

Sinon, en quoi cela genere t il une odeur particuliere (a part l'huile brulee)?

Alors... dans le désordre :

1- Ce n'est pas une odeur d'oeuf pourri , c'est bien une odeur de gaz d'échappement.

2- L'odeur est plus présente encore à l'extérieur qu'a l'interieur.

3- Cela me gêne car l'odeur est forte et que n'étant pas mécano, l'odeur de gaz d'échappement n'est pas socialement acceptable... si je reste 1/4 dans un embouteillage ou qques minutes dans mon parking souterrain je pue grave.... la seule solution c'est l'autoroute un jour de grand vent
l'odeur est tenace et "gerbatoire" à la longue

4- pas de sac plastique (je suis resté pour le contrôle technique)

5- effectivement ma ligne a une fuite...

Je vais donc :

- essayer de prendre un rendez-vous pour les compressions
- essayer de trouver une solution pour faire un traitement d'épreuve sur ma ligne, si en bouchant la fuite c'est ok, je saurais d'ou vient le pb.

- "Ou des merguez " : enfoiré je sais, je sais, je sais

bob

commence avec la verification d'etanchite de la ligne d'echappement.

+1, tu nous parles d'une fuite.
A quel niveau est-elle située ?
Car si elle est au niveau de l'intermédiaire, peut-être que les gaz d'échappement remontent par le soufflet de levier de vitesse.

Euh...ce n'est qu'une supposition ! En attendant, essaie de régler ce problème au plus vite car les émanations sont toxiques.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ce probleme est-il résolu?
J'ai le même je peux pas ouvrir les vitres car c'est intolérable!
C'est comme si je me mettai face à la sortie du silencieux.INTENABLE!
J'ai repéré une fuite à la jonction de l'intermédiaire et du silencieux.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Alors......... oui ce problème est résolu.
En fait lorsque j'ai changé ma tête d'allumage j'avais inversé ce que la garagiste m'a dit être un détrompeur... bref 2 cylindres allumait mal... expliquant l'odeur ! j'ai mis 2 ans pour avoir la solution..........

par contre les joints de queue de soupapes sont fatigués donc j'ai toujours une odeur d'huile mais cela est depuis que j'ai la voiture et reste acceptable

bob

Merci Bob

Y avait-il en plus d'autres symptômes du genre ralenti pas vraiment instable mais un peu du genre V8 americain qui glougloute irrégulierement?
(je sais pas trop exprimer le son de ce régime comme vous l'aurez remarqué... )

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Deux antennes mais je capte rien!

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Ma tête d'allumeur était à l'envers aussi, j'avais un ralenti moins stable et un petit manque de pêche. par contre aucune odeur d'essence

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Merci les gars je vais vérifier de ce côté mais comment s'apperçoit-on de ce montage à l'envers?

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Je comprends pas ce qu'est un détrompeur.
Y a t-il des photos pour illustrer ce probleme d'allumage svp?

Merci

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négatif ; pas de tof et j'étais pas là qd le garagiste a bosser sur ma caisse...

désolé !

bob

J'ai évoqué l'idée d'inversion de la tête d'allumeur à mon mécano mais il me répond qu'il n'y croit pas dans le sens où l'auto tournerait vraiment mal.

J'ai constaté, par ailleurs sur mon auto; que la majorité des bougies étaient mal vissées; de plus les bougies sont des bosch à 4 electrodes.
Ces bougies peuvent elles être responsables d'odeur d'échappement?
Je vais éssayer avec les bougies d'origine pour en avoir le coeur net.

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Pour une Siss il faut au moins du Louis Vuitton

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Herv'

Encore de nouvelles recherches: joints de coffre, inspection de la tuyauterie d'essence à l'interieur de l'aile arriere, joints de feux même!!

Bizzarement l'odeur fût moins tenace pendant l'essai avec le mecano, c'est toujours quand on est chez le doc qu'on a plus mal à la gorge!!

Je sais plus où chercher, le moteur tourne comme un mouvement suisse, j'ai mis les bougies d'origine quand même et donc pas de changement.

On se demande si le bequet m tech n'est pas à l'origine d'un remou qui cré l'odeur?

J'ose même pas la faire inspecter chez bmw de peur qu'il me trouve un truc qui n'a rien à voir avec la choucroute et qui ne solutionnerait rien...

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Bien vu Hervé!

Il est tres beau

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quitte à dire 1 c...n...ie (chuis pas à 1 près)

==> joint torique en haut de la jauge & pompe de gavage dans le coffre

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Herv'

Non c'est une piste Hervé, plus qu'une connerie je trouve

MAIS l'odeur est celle d'échappement et non pas d'essence liquide.

Tu parles de la trappe qui se trouve dans le plancher du coffre coté passager?

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N'aurais-tu pas une fuite légère au collecteur, ce qui ferait remonter les gazs dans l'habitacle?
Si tu as déjà vérifié le reste, bien sûr!

Elle était déjà catalysée ta 635? Car si c'est le cas, un catalyseur HS te donnerait aussi ce genre de phénomène!

Sinon, il n'y a aucune raison que les gazs d'échappement remontent dans la voiture!

Pendant que l'un bouchait le silencieux arriere, l'autre cherchait à entendre une fuite le long de la ligne d'échappement mais...rien; ni sous l'auto ni aux collecteurs

Pour ce qui est du catalyseur j'ai pas d'idée.
Où voit-on qu'elle était ou qu'elle est catlysée?

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J'insiste sur le fait que vitres et toît fermés, il n'y pas de probleme, mais les beaux jours arrivent, faudra bien ouvrir la vitre de temps en temps...

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