Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Les injecteurs d'origine de "5665" - une 635 d'avril 1986 - ont pour référence Bosch 0280150714.



Il existe un équivalent plus moderne, dit de 3ème génération, qui se différencie notamment par le nombre d'orifices de pulvérisation (4 ou lieu d'un). La référence Bosch est 0280155710.



La différence de prix est faible : de l'ordre de +12 Euros pour le lot de 6.

Toutefois, la référence 0280155710 n'apparaît pas sur le site du catalogue Bosch.

Pensez-vous qu'ils soient bien équivalents au montage d'origine ? Quelqu'un en a-t-il monté ?

Merci

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Herv'

je ne peut pas t aider , sauf pour te dire que ça pourrait bien m interresser aussi

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

0280155710
cc/min 141.9
bar 2.5
impedance high


0280150714
cc/min 191.8
bar 3.0
impedance high

fait une recherche yahoo ou google bosch avec le numero de l'injecteur


five0 est serieux

Merci Wolf. J'ai un peu surfé et il semblerait que cela soit un bon produit de remplacement.

Mais ...

... Cela signifie-t-il que l'injecteur moderne compense son plus faible débit par une meilleure pulvérisation ?

... Quelle est l'influence de la pression plus basse 2,5 bars au lieu de 3 bars ?

... Alors, cela devrait moins consommer ?

Merci de vos lumières

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Herv'

mes lumieres sont cassees.
demande a bruce de five0. il est le specialiste!

Kézako: five0?

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Si tu regardes sur les boites dans les photos, tu as fiveomotorsport.com...

http://www.fiveomotorsport.com/

suis fatigué moi, ça me réussit pas de me lever à 3 heures
Désolé.

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

pourquoi fatigue a 3 heures du matin?

disons que 3h du matin ça fait un peu tôt pour moi.

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Je confirme FiveOMotorsport, ils sont très bon et leur prix très compétitif..

J'ai eu la réponse de Bruce. Il dit que les 2 sont parfaitement interchangeables et ont le même débit (et que les chiffres que que tu m'as communiqué sont incorrects ... ... je pense surtout qu'il est prudent et ne veut pas discuter trop en détail des performances du produit).

Ah oui, juste un "détail"; j'ai fait chiffrer par le concessionnaire BMW le prix de 6 injecteurs : 909 € ... à rapprocher des 248,50$ de FIVEO soit environ 190 € ... on comprend mieux comment sont financés les nouveaux modèles BMW ... c'est la loi de l'industrie

Voici les liens que Bruce m'a envoyé pour ceux que ça intéresse :

Fiveomotorsport
http://www.ebaystores.com/fuelinjectors
http://www.fiveomotorsport.com

Order Fuel Injectors Online: 100% Replacement Warranty
http://www.fiveomotorsport.com/Injector_Sets.asp

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Herv'

j'ai peut etre mal repris les donnes.
je re regarderai


j'ai trouve mon erreur

j'avais note les chiffres pour 150 710 au lieu de 155 710

138cc/m
3bar
impedience high

alors les deux injecteurs ont les meme characteristiques.

m'en fout, suis en gros carbu qui pollue
Juste par curiosité: pourquoi deux réf avec les même caractéristiques, intérêt ?

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Comment fait-on pour savoir la ref. des injecteurs d'origine de notre 6, si on part du principe que ceux qui sont en place ne sont peut-être pas d'origine ???

Regarde les photos dans le premier message : y'en a un tout jaune et l'autre jaune et noir : en fait c'est uniquement une question d'esthétique

Le "3ème génération" a un embout à 4 jets au lieu d'un pour celui d'origine : donc meilleure pulvérisation du carburant donc meilleure homogénéité du mélange donc meilleur rendement de l'explosion sur chaque temps moteur car moins d'imbrûlés. En principe, ça consomme moins pour la même puissance ou c'est plus puissant pour la même conso.

Je te rejoins sur le fait que de gros carbus sont bien plus rigolos à régler et surtout à écouter la vitre ouverte à l'accélération.

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Herv'

http://ecat-online.bosch.de/toc/

Tu peux même rechercher la référence en Thèque quoique ce ne soit pas encore la langue officielle en polynésie

Je n'ai aucun mérite car c'est Sharknose que est à l'origine du tuyau ... Suffit juste de rechercher patiemment sur le forum ... Et on finit souvent par trouver le filon

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Herv'

Ca tombe bien ma fiancée est d'origine tchèque...

J'ai voulu soulevé cette question, car il y a qques mois, je me suis aperçu que mes injecteurs n'étaient pas d'origine, grâce à Sharknose qui m'avait sorti ce lien que tu as retrouver...

C'est une bonne vérif' à faire avant d'acheter des injecteurs neufs ou des upgrades...

et tu les a changé depuis (pas de fiancée mais d'injecteur) ???

Si oui tu as pris lesquels chez fiveo ???

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Herv'

Je n'ai pas changé depuis, ni d'injecteurs, ni de fiancée...

J'attends d'avoir trop d'argent...

Il faut bien vérifier la ref. Bosch d'origine et la donner à Bruce de FiveO, ainsi il va trouver soit un lot d'injecteurs "upgrade" ou 3G de remplacement ou un lot d'injecteurs d'origine neuf...



Je sais pas pour Wolf, t'avais commandé les tiens finalement ?
Si oui, t'as pris lesquels ?

Je sais pas pour vous, mais chez moi le lien déconne...

LA réf de l'injecteur est inscrite sur le côté sur le plastique jaune ou bleu ou marron, selon le modèle... ET en faisant une recherche par référence sur le site Bosch on peut retrouver des correspondances...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut à tous,

Bon ... J'envisage d'acheter des 0280155710.

J'ai identifié 2 sources intéressantes :
- la classique : http://www.fiveomotorsport.com : prix unitaire = 41,42 $
- une autre : http://www.fuelinjector.citymaker.com/c ... 706227.htm : prix unitaire = 22,99 $

Wolf et consort, que me conseillez-vous ?

Merci

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Herv'

salut
je suis en injecteurs BOSCH 3 génération depuis 1 an déjà ,
et je peu te dire qu'ils sont parfaitement interchangeables avec les anciennes générations
pour moi je les est acheter par la : ( le vendeur et très correct et le produit et TOP )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fuel-Injectors-19lb-BMW-E23-E28-E30-E36-E34-Z3-M30_W0QQitemZ270298645285QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item270298645285&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

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UNE 635 DE CASABLANCA

Tu peux aussi investir dans un nettoyeur à ultrasons

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est vrai ... et aussi dans une alimentation stabilisée, des diodes, du fil, des pinces crocodiles, etc. pour faire fonctionner les injecteurs durant le nettoyage ... et ... là, j'atteinds mes limites (assez basses il faut le reconnaître) du bricolage du WE

Je vais probablement participer à la sortie de crise du peuple américain en investissant quelques devises outre-atlantique au travers de l'achat de produits neufs (à moins qu'il n'existe une source européenne ou française mais je ne l'ai pas encore trouvée )

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Herv'

En tout cas j'ai le montage à la maison, c'est vraiment sympa de voir l'injecteur fonctionner, cliqueter, avec le jet assez moche au départ et joli après le traitement

Il te faut aussi une rampe d'injecteurs raccourcie (j'en ai deux sur la mienne), le régulateur au bout, des durites qui prennent et rejettent l'essence, un pompe à essence...

C'est un peu salissant, mais très instructif

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

un petit video?

est ce valable de nettoyaer des injecteurs qui ont deja 100000km?
en ce qui concerne les injecteurs pas cher, ils sont des pieces reconditionnnees.

ceux vendu par motor man sont des injecteurs reconditionnes. peut etre ils vendent des neufs.

chez five0 ils vendent les deux--neufs et reconditionnes.

moi je prefererai des neufs.

Oh oui une vidéo serait bien. Il existe un dossier sur 6enligne.net mais le montage n'est pas aussi élaboré que celui que tu décris.

Le petit inconvénient du nettoyage "fait maison" reste qu'on ne vérifie pas le tarage (débit) de l'injecteur. En effet, il peut être propre et ... détaré
Les pros disposent de machines de contrôle qui permettent de le vérifier. D'un autre côté, le prix du nettoyage en Bosch Center étant de l'ordre de 30 € par injecteur, ça vaut moyennement le coup en comparaison d'un neuf chez Fiveo.

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Herv'