Bon allez puisque je vois que le sujet déchaîne les passions je me lâche :
Amoureux des séries 6 comme vous le savez, la ligne de cette auto je ne peux toucher...
Pourtant, en dehors des pro tuners - qui déforment les modèles sans en respecter l'esprit d'origine- et des radicaux pro original qui ne tolèrent aucune modification, susbsite à mon sens la possibilité de faire évoluer dans le bon sens tout véhicule qu'à sa naissance leur constructeur aurait laissé voir le jour emprunt de quelques défauts ou tout au moins faiblesses...
Dans le cas de nos petits requins, et Sharknose a créé un sujet en ce sens, j'ai quelques griefs à leur porter. Dailleurs, Paul Braq, l'illustre dessinateur de nos bolides confessait lui même quelques imperfections à son dessin, lui reprochant notamment d'être trop étroit. Je ne partage pas son opinion. Pourtant il s'agit du créateur même de nos chef d'oeuvre qui a porté ce jugement.
Mais reprenons : un modèle quel qu'il soit est construit à une époque donnée avec les contraintes techniques et technologiques d'une époque, ainsi dailleurs -et c'est ce qui fait partie de son charme- les goûts de cette époque.
Ainsi concernant nos chers sharks je leur reproche :
- une calandre qui n'est autre qu'un bout de plastique. Personnellement et de la même époque une Alfa Roméo Montréal indiquait la voie avec une calandre grillagée du plus bel effet. De même 2 barres chromées sur la calandre assez agréablement l'ensemble. A l'époque de la conception de nos sharks les calandres plastiques étaient à la mode (nous sommes dans les 70's) les calandres typées étaient en désuétudes. Depuis et c'est tant mieux nous revenons à des calandres expressives et pleines de charme.
- Des détails de finition comme la calandre au niveau des boucliers avant et de l'intérieur décevants. Economie d'échelle quand tu nous tiens... A ce sujet les séries 1 avaient un intérieur davantage orienté "grand tourisme" que les séries 2 grâce notamment à de judicieuses touches de chrome.
- la taille et le type des roues : des 14 pouces sur les séries 1 oui dont l'aspect est plus "vantage " que les séries 2 qui elles ont une ligne plus élancée (pas de rupture de style au niveau des pare choc arrière, avant visuellement plus fluide) et qui permettent donc des roues de plus grande taille, le maximum étant à mon sens des 17 pouces.
- l'éclairage intérieur insuffisant.
- la sono d'origine qui, à mon sens et sans être personnellement un adepte du boum boum, ne correspond pas au standing de la voiture. Essayez la sono d'une Ford moderne de série ou d'une volvo récente et vous comprendrez ma recherche d'une sonorisation adaptée à nos requins préférés.
Il y a un baromètre imparable à mon sens pour distinguer ce que l'on appelle le "tuning" (autrement dit le "jacky touch") et ce que l'on pourrait appeler l'amélioration d'une voiture : c'est quand une personne novice dans l'historique du modèle mais sensible en ce qui concerne "la chose automobile" découvre une voiture ainsi modifiée : s'il ne remarque pas que des modifications ont été apportées c'est qu'il s'agit de modifications propres. Si l'on en a trop fait ou mal fait -ce qui revient au même- alors cela se remarque instantanément.
Pour être plus précis dans mes propos, allons plus loin et prenons une M3 de 94, sobrement modifiée par BMW Motorsport itself et une M3 actuelle. La dernière est trop modifiée par rappor à l'esprit d'une série 3. Une personne ignorante du modèle qualifierait une M3 94 comme un véhicule de série, une M3 actuelle comme un véhicule modifié, on dirait alors "trafiqué".
A partir de cette constatation, je ne vois pas en quoi il importe que ce soit le constructeur, un préparateur ou un particulier qui apporte des modifications à son véhicule et en quoi on peut le juger pour cela. Un constructeur comme un préparateur peuvent accoucher d'horreurs inqualifiables. La dernière MG dont je ne me rappelle plus le nom aurait pu être réalisé par un tuner fou. Hors il s'agit d'un constructeur. Il n'en est pas moins vrai que le goût du produit final est assez ... particulier.
Les photos montrées sur le forum en sont la preuve. Elles ne sont pour la plupart pas l'oeuvre d'un particulier déjanté mais de préparateurs eux mêmes déjantés. Alors peu importe qui modifie un modèle : ce qui compte est le résultat. A partir de là chacun est libre d'apporter son point de vue... sans juger.
Ouf Maïkeul je crois que je te conteste la palme du post le plus long... Ceci étant écrit pour exprimer mon point de vue ô combien personnel et respectant celui d'autrui...
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Sharknose et Ficelle suite à ma très légère remarque (passer presque inapercue d'ailleurs) laisser à un membre qui avait besoin d'aide mais qui, par mégarde surement, avait homis les formules de politesse élémentaire inculquer par nos parents dès notre plus jeune âge. Chose qui a le don de m'oripiler.
