Forum BMW Série 6 E24

Je suis novice sur le site, je suis inscrit car j'ai une possibilité
d'acquérir une E24 628Csi de 82, 89000 Km, grise, provenant d'Italie.
Il s'git d'un cadeau de mariage et le marié la vend après plus d'un an.
Elle n'a jamais été immatriculée, donc roulée.. Elle a pris pas mal de
pluie sur elle, mais bon aspect carrosserie bon, interieur idem cuir noir.
Il la vend pour 2000 - 2500 Euros, que dois je faire? quelles sont les choses à regarder prioritairement !! afin d 'éviter toutes mauvaises blagues ! Merci de votre aide

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Je commence à m'intéresser aux série 6, besoin d'aide ! lol

salut..une histoire un peu rocambolesque qui peut cacher une bonne affaire..le prix est bas. si tu dis que la carrosserie est bonne, est ce après vérification (on va te dire ici où regarder, le mieux serait de lever la voiture)?..89 000 c tellement peu..voit la voiture regarde (yeux grands ouverts) si elle à une bonne gueule, si oui achète. simple...un cadeau de mariage à une dame qui ne semble pas du tout interressé, quelle drôle d'idée, vraiment...: une famille d'originaux ou bien une histoire abracadabrantesque pour revendre une voiture ayant traîné 15 ans dans le garage?

qqe trucs faciles à démasquer :
- rouille sous le tapis du coffre
- état des supports de cric sur les bas de caisse (rouille possible)
- passer un aimant à l'intérieur des joues d'ailes : si ça colle c'est du métal, si ça ne colle pas ou pas beaucoup c'est de la rouille (sous la peinture parfois sans traiter la rouille)
- trace de peinture sur les joints autour des vitres (si oui = peinture refaite)
- traces de démontage sur le tableau de bord (tournevis , couteau, etc.)autour du compteur et de l'ordinateur de bord à gauche (si oui = bidouille des km possible)
- usure des pédales (des pédales très usées ou très neuves sont suspectes) et du tapis de sol conducteur
- jeu dans la direction autour du point milieu
- embrayage : frein à main serré essaye de démarrer en 2° si ça cale c'est mieux que si ça patine
- sous le capot : si durites craquelées, même légèrement, méfiance
- couleur du liquide de refroidissement : marron = pas bon
- démonte une bougie : couleur chocolat = OK, autre couleur pas bon
- échappement : fumée bleue au ralenti ou à la décélération = pas bon

Le pire c'est la rouille. Pour la mécanique, c'est du costaud et tout se répare sans trop de difficulté.

à l'occasion envoie une photo de la mariée ... celle qui n'aiment pas les 6 ont un look particulier (c'est ce que les hommes mariés du site racontent en tout cas)

Good Luck

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Herv'

Et bien merci pour ta réponse si rapide, ca fait très plaisir en tout cas.
JE vais aller voir la voiture d ici peu, je ferai des photos de l état actuel!!

89.000 km c est donc peu? oui c est vrai qu en y réfléchissant !
Par rapport au numéro de chassis ou des papiers y a pas un truc pour
connaitre l'origine exact de la voiture?

Pour la mariée oui elle s 'en fout et lui est informaticien et n'a pas l'air
de s en occuper.

Ce qui m'ennuie c est qu'elle est dehors depuis 1 an mais mise à un
endroit à l'abri du vent (entre un garage '( une haie).

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Je commence à m'intéresser aux série 6, besoin d'aide ! lol

Merci pour tes conseils Herv, ca fait plaisir,

je reste optimiste si je me dis que la voiture vient d italie
et qu'elle devrait avoir moins souffert avec un meilleur temps
que par chez moi dans le nord !!

Je vais en tt cas regarder tt ce que tu m as dit.

On m'a dit qu'effectivement les travaux de carosserie très chers, pour
la mécanique il y a moyen de s'arranger à moindre prix,
c est vrai?

Merci à toi

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Salut, tu vas sur le site suivant :

http://www.realoem.com/bmw/select.do?

et tu tapes les 7 derniers n° de série... tu verras apparaitre les caractéristiques de ton véhicule ainsi que le mois et l'année !

Sinon d'accord avec les autres concernant les points à regarder...

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Youpee ! Une future Six sur le site en perspective.

Dans les 2.000 € c'est pas trop cher, et bien en dessous d ela valeur réelle de la voiture. En fonction de ton budget, tu peux prévoir quelques frais : remplacement des fluides et filtres, batterie, amortisseurs, freins et pneus...

Attention toutefois : 89.000 Km semblent peu, la fausse déclaration kilométrique guette.

Vérifie bien la rouille et les points mécaniques comme l'a indiqué Herv'.

Enfin, de quel coin es-tu, la frontière belge est vaste. J'habite Rouen mais ma 6 est sur Valenciennes. Si tu es dans le coin, n'hésite pas.

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BM sous pluie...BM qui rit !

En fait je suis de l'autre côté de la frontière !!
Je suis à quelques km de Givet (Champagne ardennes) près de Dinant.
Je suis franco-belge (Bordeaux et ici).
Et bien je vais aller ausculter cette voiture alors! Je constate que les 89000 km semblent interpeller bcp de monde ... Merci pour vos réponses

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salut , c est sur que si elle a réellement 89000km et qu elle est en bon état carrosserie , il faut foncer

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95