Forum BMW Série 6 E24

Et bien voila ça devais arriver...

A, à peine un peut plus de 300'000 km, les joint de la pompe hydraulique ont une fuite

il vas encore falloir investir (24chf) de pièce, je vous dis mon bon m'ssieur les pièces sont chère , et elle tienne même pas longtemps....


Amitiés
Lionel de Genève
(qui est contemps de pas avoir une japonaise)

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Pour le colon c'est pire sauf si tu lui greffes l'inox

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Pour la greffe de colon on verra plus tard, mais c'est prévu

Quand au changement des oRing's rien de plus simple

Image ETK

1) Un établis propre et sans limaille, et autres saloperie agressive
2) Une presse

- démonter la pompe, enlever poulie et tout.
- presser le couvercle (num 14), juste assez pour sortir la goupille.
- sortir la goupille (num 15)
- dé-presser, doucement il y a un ressort juste dessous (num 12)
- sortir l'oRing (num 13), attention il y a un guide, qui n'est pas décrit, de la même taille que l'oRing mais en nylon, !Fragile
- avec un pince a prise multiple, sortir délicatement le miroir (num 11), attention la pièce num 9 contient des petite pales, qui vienne avec par capilarité.
- sortir l'oRing (num 10)

- remettre l'oRing (num 10), avec un chtite goute d'ATF
- remettre le miroir (num 11) !!propre, avec un chtite goute d'ATF sur le tour
- remettre le guide de l'oRing (num 13), puis l'oRing (num 13), avec un chtite goute d'ATF
- ne pas oublier le ressort (num 12)
- remettre le couvercle (num 14)
- presser le couvercle
- remettre la goupille

et voila

pour info l'échange standard de la pompe près de 500€, le prix des pièce (9€ + Une bière + un merci)

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--Salut Lionel de Geneve--

--Merci pour cette description. Par contre, peux tu mettre un dessin de l'ETK, que l'on voit à quoi ressemble cette pièce.

--De plus quels étaient les symptomes de ta panne?? MIs à part une fuite.

Philipe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Voila qui est corrigé...

les symptômes, rien d'autre que la fuite, et le bruit de la pompe quand le niveau étais trop bas !

Amitiés
Lionel de Genève

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Sur 6.ENLIGNE y'avait un super dossier pour réfection des joints, mais j'ai du mal chez eux, j'ai toutes les FAQ et pas trouvé, en plus je vais devoir le faire moi aussi dès que j'aurais mes pièces...

Si quelqu'un retrouve ce dossier, sinon j'en ferais un rien que pour nous! (L'un n'empèche pas l'autre...).

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je viens de retrouver le lien: http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=89.

Je ferais à mon tour un topo une fois la réfection effectuée, je ne vais pas plagier tout de même.....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Yep,

c'est en effet le changement des joints, moi j'ai changé les oRing...

et attention, il existe deux pompes, moi j'ai l'autre que celle presentée

Amitiés
Lionel de Genève

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Exact, bien faire gaffe!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)