Forum BMW Série 6 E24

Bonjour les cop's,
ben voila une petite FAQ de plus ...
mais rien de compliqué moins d'une heure par coté:
le changement des fameux "os de chien"...
voila la réf catalogue dans l'etk : ( levier de direction: 33 32 1 126 476 tarif environ 70€ ... pour bcp moins cher chez autoteile ou autre via ebay )
donc il vous faut:
une clef plate de 22
une clef à cliquet de 22 aussi et du célèbre WD40 ( utile si les os sont d'origine....) prévoir aussi un levier pour pouvoir forcer sur la clef, ou mieux une clef à choc
voila le coté gauche... pas beau hein ???

ben le coté droit c'est pire...
une fois la roue enlevée, caler le bras et redescendre le cric rouleur pour remettre le bras en tension, comme si la roue posait sur le sol.

ensuite un coup de WD40, laisser agir 10 min, aller prendre un bol d'épinards, et hop 2 beaux boulons de 22 à dessérer vous attendent...
coté intérieur il y a un écrou à maintenir au dessus du bras, coté extérieur non.
voila uen fois démonté:
je ne vous ferais pas l'affront de vous indiquer lequel des 2 est le neuf:

le jeu dans celui que j'ai enlevé était comment dire ENORME....plus d'1 mm et un joli cloc cloc quand on le manipule... les neufs on ne peut pas les manipuler à main nue...
Au remontage attention coté extérieur il y une rondelle pour compenser l'épaisseur de tole du coté intérieur, le boulon extérieur est de plus, plus court.

je n'ai pas trouver de freinbloc sur les filetages je n'en est donc pas remis mais croyez moi avec un bras de levier de 60cm c'est bien serré...
et voila le travail:

alors pour tt ceux qui ont ces fameuses rotules dans le meme état que j'avais les miennes:
à vos clef de 22 !!

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J'espère que les 2 vieux os tu les as filé à ton chien

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Plus sérieusement,

Quand ils sont hs, on entends cloc-cloc à l'arrière.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

qu'est ce que c'est beau une rotule neuve ...

Le même boulot que le chirurgien a fait sur ma cheville, la prochaine fois j'appel le pére ficelle, j'irais pas à l'hosto

Ta Six va accoucher, qu'elle a perdu les os

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Avantime, 320i E30, 635csi

Certainement beaucoup trop.

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+1, c'est pas utile de serrer comme une mule.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Le même boulot que le chirurgien a fait sur ma cheville,


oui on ma dit ca hier , ton collegue de travail (joel) est tres sympa et il ma bien confirmé tes exploits en trempoline , le prochain cout evite de croire que tu a des ailes


ficelle pour ton travail

ben j'ai serré comme c'était serré...en tt cas pas plus , le bras de levier que j'ai utilisé pour desserer faisait 30cm de plus....

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Pour info ces vis ce serrent a 12 kg mini, 14 maxi.C'est a peine plus que tes écrous de roues.
Ne jamais prendre comme exemple le dernier con qui a monté la pièce sinon tu pourrais souvent te retrouver avec les ailes avant débordant de ton coffre AR.
Et encore moins les vis grippées depuis 20 ans mini.

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Joel ???????????????
Celui qui a une cox, une M3 e36 et une 21 turbal ????????

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Avantime, 320i E30, 635csi

On parle Cox dans le coin ? oui c'est ma nouvelle obsession et alors ?

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Joel ???????????????
Celui qui a une cox, une M3 e36 et une 21 turbal ????????[/quote]




et oui le monde est petit

Merci pour l'info manu
je tacherais de m'en souvenir...
euh je crois qu'on doit etre bien audela de 15kg là!!!

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Quand tu serres tes roues à 14mKg, tu serais étonné de voir à quelque point ca n'a pas besoin d'être trop serré.
Comme dis Manu, les jantes alu c'est 14mKg max.
Apres c'est la jante qui dérouille.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

franchement les gars vous trouvez que ce sujet est lisible
J’ose même pas penser à la tronche du type qui viendrait chercher le couple de serrage de ces "os de chien".

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fin du hs


priscawaf on passe en mode mp

--Salut a tous--

--Merci Ficelle pour ce petit reportage. Car mes os de chien sont dans le même état que les tiens. De plus les neufs sont aussi à la maison, mais je n'ai pas encore eu le courage de les monter.

--C'est promis, je les monterai maintenant que j'ai le mode d'emploi.

Philippe

PS: POur info, pour le serrage de mes jantes alliages, il m'a été conseillé de les serrer à 10kgs. Le problème c'est que j'ai déjà perdu une jante (arrière gauche) en roulant, et que l'autre jour il a failli m'arriver la même chose (toujours du même coté). Maintenant je les serres en force.

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Alors soit ta clef dynamométrique est morte, soit tu a très gros problème de châssis ou de moyeu.
Personnellement j'ai du faire plus de 150000 Km en siss avec des jantes toujours serrées a 10kg (c'est le maxi de ma clef) et jamais de problèmes.

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Manu, tu ne peux pas t'en empécher.
T'ES HORS SUJET

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merde je pouvais pas m'empecher de repondre a un truc si grave.

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--Salut Barrio--

--Concernant l'efficacité de la clé dynamo, elle n'est pas à moi mais à un garagiste, donc j'en sais rien. Par contre, qu'elle est le problème sur mon chassis ou sur le moyeu, qui pourrai provoquer cela?? Que je puisse vérifier

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Commence d'abord à resserrer tes roues au couple adéquat avec une clef étalonnée.
Et si ça recommence tu auras de quoi de quoi t'inquiéter.

Ps : graisse tu les vis?

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--Salut Barrio--

--Ok, je vais le faire. Et non, je ne graisse pas les vis.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Ben il faut sinon ton couple de serrage risque d'être modifié par le grippage.

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desolé de continuer dans le Hs , mais le couple de serrage des jantes alus est plus important que sur jantes toles.
si la jante tole se sert à 10 m/kg , une jante alu se sert à 12 m/kg (+2 kg)
et ceci en fonction du dametre des vis de roues. en regle general c'est du 14 mm.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Pour revenir au sujet de ficelle,
merci de nous faire partager tes demontages cela est tres instructif et je suis sure que cela te prend autant de temps de compiler les photos et le reci que d'effectuer le boulot par lui meme, bravo:-o
A+

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

J'y suis venu aussi !! et ba il etait temps egalement !!




Il faudrait que je passe un peu plus de temps sous ma 6

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Reste plus que les supports de traverse Ar.

Félicitation en tout cas!

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si il restait que ca ... !!!

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