Forum BMW Série 6 E24

Ben oui je me demande ....

hier après midi...

le moteur se coupe dans un tunnel, je me dit : tien elle me fait la fête pour ces 300'000 km

bon sur ma lancée je sort du tunnel, il y a juste là, un refuge....

dans ma tête: bon j'ai mon portable, le numéro de mon gamin, et il y a une corde dans le garage... donc tout vas bien.....

j'essaye quand même de démarrer .. rien n'y fait

Alors je coupe le contact, je sort, je jette un œil dans le moteur, rien ne fume , bon je referme, je retente un démarrage, et hop comme si rien ne c'était passé elle repart

comme je le dit toujours, en cas de doute, re-boot

c'était l'histoire du dimanche

Avec l'age elle devient capricieuse

_________________
-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Je trouve qu'il y a pas mal de pannes rigolotes ces derniers temps.

Rigolotes, je suis pas sûr que ce soit le bon terme. Mais en tout cas, étranges. On va pouvoir ouvrir un post à la X-files: "affaires non-classées en 6"

_________________
Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Pour info je connais une histoire similaire mais avec une moto (à carbus)

C'est tout simplement mon père qui prenait une route (celles de Chartres > Francourville pour les intimes de la région), qui à chaque fois le faisait tomber en panne. Il n'y a pas eu une seule fois où il n'est pas tombé en panne avec cette moto (FJ1200) ici.

On faisait 10 bornes, passage par là, ça cale, redémarrage une fois qu'elle a refroidi.
On faisait 250 bornes, passage par là, ça cale, et ainsi de suite.

Après le déménagement, elle n'a plus jamais eu ça. Pas de lignes H.T. à l'horizon, rien de particulier...

Si ça c'est pas quelque chose de bizarre

Ca me rappelle un passé pas si lointain où le moteur de ma 6 coupait 1 fois de temps en temps en roulant de façon apparement aléatoire. Du coup quand ça arrivait, je débrayais, coupais le contact, redémarrais et rembrayais sans m'arréter... Ca fait un petit moment que celà ne m'est pas arrivé, mais pourquoi, mystère. J'ai depuis nettoyé quelques contacts, dans la boîte à fusible,les relais, les prises dans le moteur,les bougies, j'ai changé les tresses de masse, j'ai démonté le débimètre, l'actuateur de ralenti. J'ai changé le régulateur d'alternateur qui m'avait fusillé 3 batteries en 4 ans! Ca serait pas un truc à tester ça, le régulateur ?
C'est malheureusement tout ce que je peux te dire pour t'aider.
Bon courage

salut !
une autre cause possible, la bobine
ça chauffe beaucoup, quand un fil est couper dedand le contact se fait a froid mais quand elle chauffe les fils se dillate et le contact se coupe
des que la bobine refroidit le contact se retabli....a essayer

_________________
je ne roule pas vite, je vole trop bas c'est different !