Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Comme je suis en train de finir de disquer une 635, j'en profite pour prendre des mesures, et voir comment on peut améliorer certains comportements.

Là je viens de mettre un train arrière de série 1 sur la caisse de série 2, ce qui semble super simple, vraiment plug n' play !

Pour l'avant c'est un pour moins simple parce qu'il y a les tirants de suspension qui sont reliés aux longerons. Mais en les soudant on doit pouvoir arriver à un bon résultat.

Pourquoi je fais ça ? Les puristes vont me haïr, mais je pense qu'il est possible assez facilement de greffer tous les trains d'une série 2 sur une série 1 (et par conséquent mettre des trains de E28/E24 série 2 sur une E12, ce qui est le but de toutes mes manips en fait )

Une fois les changements effectués, on se retrouve avec des trains beaucoup plus homogènes, des pièces moins dures à trouver (suspensions, ressorts, barres anti-roulis...), on peut y mettre du M...

Je vais faire quelques photos...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

et toi qui parle des 635 hybrides tu va nous cloner toutes les 6 pour une phase 4

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Et dire que ça fait des mois que je cherche des infos sur ce genre de modif.

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Pourrais-tu comparer les différences entre les têtes d'amortisseurs entre les 2 séries ?
C'est pour savoir si on peut fabriqué une barre anti-rapprochement commune.

ça doit être faisable, même si les vis de fixations n'ont pas le même écartement (vérifié sur butées d'amortisseur de E28 525e qui, d'après: http://bmwfans.info/part-31331139452/, sont identiques à pas mal de nos 6).
J'ai constaté aussi que l'inclinaison entre l'amorto et le dessus de la butée n'est pas le même (à confirmer).

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Salut !

Désolé, mais gros pb d'internet en ce moment

Je posterai des photos, pour l'avant les caisses étant communes je ne vois pas pourquoi les barres seraient différentes !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ok, merci chef.

Hello !

Comme j'ai descendu une E12, maintenant j'ai la voiture "laboratoire" pour faire des tests de compatibilité







Une des premières manipulations sera de monter un train arrière complet de E24 série 2 avec des freins de E34

Vous avez tous compris l'intérêt d'avoir une E12 : faire des simulations, des montages à blanc pour ensuite pouvoir le reproduire sur une E24 série 1...

Tiens une petite dernière une photo de famille avec la Campana qui a fait sensation au Sharkfest

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

tiens , c est marrant , mais il me semble avoir deja vu cette 518 quelquepart

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95