Forum BMW Série 6 E24

Bonjour tout le monde , cherche boite sport pour ma 635csi année 79 (phase 1)
Mon mécano reçoit l'embrayage et m'appelle pour me dire de trouver une boite car elle ne passe plus en première.... donc je fais appel à vos connaissances, adresses, tuyaux etc.. pour trouver une boite sport rapidement
Merci d'avance

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Si tu as déjà une boîte sport, pourquoi ne pas l'ouvrir et la refaire ?
Ce serait pas ton mécano qui en chercherait une par hasard...?

Salut Mara , en effet j'y ai pensé mais il n'a aucun profit à garder ma boite pour lui... et il ma dit que ça me couterais moins cher d'acheter d'occaz que de démonter la boite et réparer.. je suis pas mécano mais je ne sais même pas si c'est faisable et moins cher en coût surtout

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Ca coutera moins cher, peut-être, c'est pas sûr.....
Il t'a fait un devis pour la restaurer ?

Ensuite, en refaisant ta boite, au moins tu seras sûr de ce que tu as..

Avec une boite d'occas', on sait jamais quand elle va lacher et ça te reviendras plus cher, je pense, car tu reviendras au point de départ....

Enfin, attends la réponse des spécialistes du forum, et compare bien le prix des boite d'occas' avec le cout de la réparation de ta boite....

Une boite sport d'occas' se négocie, je crois, entre 250 euros et plus de 1200 euros, après c'est comme la loterie, tu peux tomber sur une en bonne état, et pas trop chère...

Par exemple, voilà ce que ça peut te couter en pièces

Les vis 6.15euros
Jeu de joint 56.30 euros
Les 5 roullements 228.27 euros

Après pour le reste.........

merci mara pour tes réponses... d'après ce qu'il me dit c'est la première qui ne passe pas, donc je ne sais pas mécaniquement ce qu'il fait par la suite ? ça se répare comment
250 à 1200 euro c'est vague budget très serré en ce moment surtout avant les vacances

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il me semble avoir laisser une adresse sur paris et bordeaux pour la refection des boites....

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

moi , je suis de l avis a mara ,

il faut mieux refaire ta boite avec des pièces neuves plutot que d en acheter une d occaz

comme il dit , si tu achète une boite qui est en mauvais état , tu vas vite te retrouver dans la même situation qu en ce moment et avec un budget qui va encore s envoler

a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut !

Pour moi c'est simple : faut confier la bv à quelqu'un qui connait et qui démonte tout simplement pour voir ce qu'il y a à changer à l'intérieur : une fourchette, un synchro, un roulement ?

Tant qu'elle n'est pas démontée on ne peut pas le savoir. En mettre une autre c'est la solution de facilité, mais il faut qu'elle ne soit pas en mauvais état sinon...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bon, comme on dit, "les conseilleurs ne sont pas les payeurs", mais je suis aussi d'avis de la faire refaire par un pro. Maintenant, si tu préfères une d'occase, essaie ici: http://www.gt2m-bm.com/GT2M/PIECES/album%20pieces/index.html

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Merci beaucoup pour vos conseils, je vais les suivre avec attention..
Taou tu pourrais m'envoyer les liens que tu as mis en ligne pour paris car j'ai pas trouvé sur le forum..
désolé je vois un peu rouge en ce moment , dès qu"elle déconne je ne dors plus la nuit
Revenons sur le problème majeur : la première et la marche arrière ne passe plus du tout quand la voiture est en marche, une fois eteint je passe seulement la marche arrière avec difficulté mais la première rien à faire !! Par contre les autres rapports passent avec un craquement et forçant un peu
donc , je démarre en seconde à chaque fois et passe la troisième ensuite, pour rétrograder c'est pas facile non plus, j'ai peur à chaque fois que la boite bloque pour de bon

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ET SI C ETAIT SEULEMENT LE ROULEMENT PILOTE QUI FAIT QUE L AXE N EST PLUS PARFAIT ET DU COUP LES PIGNONS ET DONC LES VITESSES NE PASSENT PLUS

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Slt Cedric, tu me parle d'axe de pignon etc... mais je n'y connais pas grand chose... tu peux me dire de quel pièce tu parle sur le schéma ?

http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... /08/mg-23/

Perso, je me dis que je devrais commencer à commander la pièce n°8 ci-dessous
http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... l-23_0028/

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Euuuh, je suis peut-être un peu hors sujet mais as-tu vérifié l'ensemble emetteur/recepteur de l'embrayage ? Une petite fuite peut causer beaucoup de désagréments.

Maintenant si cela provient de la boite, comme beaucoup sur ce post, je pense qu'il est préférable de la faire réviser plutôt que de la changer : d'une part les boites sport sont rares, en outre, le risque est de se faire refiler une boite usée. Bref, de nouveaux soucis à court terme

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BM sous pluie...BM qui rit !

Les coordonnées communiquées par Taou sont dans ce post :

viewtopic.php?t=2280&postdays=0&postorder=asc&start=0

L'adresse est :
Sarl RAMOS
31 rue Gay
33400 Talence
05 56 37 32 47

Ils m'ont fait une estimation (sans voir ni démonter la boîte) à 700 Euros, garantie 12 mois.

Par ailleurs, un professionnel de la Drôme m'a fait ce devis :



Pour finir, j'ai trouvé il y a quelques mois une boîte sport de série 2 d'occaz (218000km) pour 200 Euros.

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Herv'

salut psyko ,

désolé pour moi , les shéma de l etk , c est du chinois ,

si je te dis ça , c est parcequ il y a 2 mois quand j ai eut mon embreyage a changer , c est au départ parce que le roulement pilote était foutu et en démontant on en a profité pour changer le kit d embreyage complet

en fait un matin , j ai pris ma voiture et je n ai jamais réussi a passer les vitesse , un peu comme toi , donc j ai penser a ça !!!

a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

merci tout le monde pour vos réponses, je pense que l'été 2008 va se passer en IDF avec autant de frais je suis bloqué j'ai appelé quelques mécanos et les mecs ne veulent même pas y toucher ou alors me donnent des prix de main d'oeuvre aux alentours de 1000 euro...ajouter à tout ça les prix des pièces....... donc je vais prendre mon mal en patience et attendre les prochaines paies mais je vous tiendrais au courant de l'avancé des travaux, je vous dois au moins ça

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Vraiment désolé pour toi, si c'est vraiment que la première qui passe pas, ben... démarre en seconde, c'est ce qu'on fait souvent avec une BV sport, la première ça sert à rien

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci sharknose mais la sans marche arrière pour me garer c'est assez complexe et la pousser à force ça fait mal au dos.... de toute manière les autres rapports craquaient de plus en plus donc vaut mieux qu'elle se repose quelque temps, par miracle un jour elle se réveillera hein ?

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Tu mets une BV4 à la place avec un arbre de transmission plus long, le temps de trouver une BV sport ? Au moins tu peux rouler avec la caisse quoi...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

et c'est tellement bon la boîte 4

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

j'ai retrouvé : euro trans a bordeaux : sarl-eurotrans@wanadoo.fr refection de boite ou pont sur devis. tel 05.57.94.06.94
et paris:0825.085.249.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

BV4 ok mais à chaque fois qu'un mécano touche à la voiture ces des centaines d'euros qui s'envolent de suite donc je vais la laisser comme ça pour le moment... sinon j'ai trouvé cette boite mais je ne sais pas si elle va sur la mienne ?
http://cgi.ebay.fr/ALPINA-B9-Getriebe-E ... 638Q2em122

ou alors celle-la
http://cgi.ebay.fr/GETRIEBE-BMW-e3-e9-e ... 638Q2em122

qu'en pensez-vous ??


merci Taou pour le tel, je vais les appeler pour un devis

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La première rien qu'en lisant le sujet je pense qu'elle ne va pas, il faut absolument que tu aies la prise de compteur sur la boîte, et par conséquent il te faut une boîte sport de 635 CSi ou de M535i E12...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Oui le vendeur à répondu à mon mail après 1 semaine , en effet elle c'était une boite 5 normale.. pour la boite e12 M535 pas besoin de faire des modif .?? pardon j'y connais rien

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Pour information:

Réfection de la boite à vitesse directement chez Getrag entre 1300 et 1900€ dépend du problème.

Pour ma part, réfection de ma boite sport qui avant le roulement d'arbre primaire foutu, 746€ pièces et main d'oeuvre..

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Enfin je reviens à la propulsion pour le bonheur de tous