Forum BMW Série 6 E24

Bonjour.Je suis à la recherche de 2 cales ou élargisseurs de voie de 5 à 10mm pour ma M à l'arrière car j'ai des jantes BBS de E39 venant touchées contre la caisse coté intérieur lors de mise en appui de virages serrés.JE CHERCHE PAS DE L'ADAPTABLE DE NOTROTO OU FEU ROUGE POUR ETRE TRES CLAIR MAIS DU PROPRE A BMW EN 5x120.Merci

Bonjour,

Chez GT2i ou Oreca tu devrais trouver à mon avis

Salut !

J'ai acheté des cales de 5mm chez Feu Vert, et c'est du "propre à Bmw" en 5x120 avec les boulon fournis.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

J'ai des cales de 10-12mm, acheté sur ebay.de, avec les boulons qui vont avec

Je les ai montés sur ma 6 pour donner l'illusion que mes roues arrières sont plus larges....

Maintenant quelqu'un sait si c'est bon ou pas pour le chassis ?
J'ai peur d'avoir des problèmes à cause des cales...

Comme certains on put le constater à LA ROCHELLE ma M était équipée de jantes BBS de E39 en 17 avec un ET26 et d'origine sur nos E24 c'est du ET22.C'est pour cela que ça frotte à l'arrière contre la caisse (coté Int.) lorsque je prend un virage trop appuié.
Ma question est : à quoi correspond la diffèrence soit ET26-ET22 = ET4?
ET4 c'est 4 mm ou bien autres chose?C'est pour pouvoir commander mes cales que je demande cela?Merci à tous pour vos commentaires.

je remonte ce post pour avoir votre avis.
Je vais faire des cales de 10 mm ép. en 5x120 par un collègue tourneur/fraiseur pour ma 6.
questions :Ayant 2 possibilités , je l'ai fait en acier ou en alu?
Bien que plus léger l'alu ne se déformerait-il pas plus rapidement (étant un alliage plus tendre que l'acier) sous les contraintes éxercées par le train arrière de l'auto.

Quel serait le gain de poids ? Si tu gagnes que 200 grammes ça change pas grand chose...

Mais en alu ça doit le faire

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

je me suis ammusé a faire un excel:

on donne les dimension de base

Pneu 205/45 15, jante 15/7Et20

et ça donne les difference de taille et de voie...

je termine ça, avec quelques explication et je le poste....

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

La plupart des cales sont en alu, c'est que ça doit suffir. Par contre, c'est du poids en masses NON SUSPENDUES, tout gain, aussi petit soit-il, est à prendre !

J'ai mesuré mes cales que j'ai à l'arrière de ma 6, elles font 15mm d'épaisseur et sont en alu.

Par contre, il faudra que tu penses à acheter des boulons plus long, ce que j'ai fait...

et tes jantes Mara c'est quoi comme dimension ? (ET compris)

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BBS RS 198, 8,5'x17' ET 13mm (en trois parties) aux quatres coins...

Au départ, je souhaitais du 10', 10,5' de large à l'arrière.
Je voulais changer les voiles extérieurs pour élargir la jantes et finalement ça modifiait trop l'ET et ça aurait toucher.
J'ai donc mis des cales de 15mm pour faire "sortir" les deux jantes à l'arrière... et faire semblant que j'avais plus large derrière...

Et voila j'ai reçu mes élargisseurs de voie + bagues de centrages et j'ai monter tout cela cet après midi ,résultat :
Je suis parti faire un petit éssai sous la pluie et conclusion : les vibrations au alentour des 100-110 km/h ont disparu. De plus j'ai la sensation d'avoir une auto plus stable (l'élargissement de l'arrière doit y être pour beaucoup je pense).L'éssai à été bref cependant.A voir sur une longue distance et à plusieurs paliers de vitesse ,si absence total des vibrations.

Tu as monté sur ta voiture des jantes provenant d'une e39 ?

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

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Oui exactement ,des BBS RC90 2 parties en 17p optionnel sur les E39.

Merci pour ta réponse. Je demandais cela vu que tu as mis des bagues de centrage.

A+
Tom

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