Forum BMW Série 6 E24

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 Sujet du message: Relais de direction
MessagePosté: 11 Mai 2008 21:20 
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Inscription: 11 Mai 2008
Messages: 3
Localisation: seine et marne
Bonsoir,

Je viens de d'etre recalé au CT cause jeu dans le relais de direction.
Pouvez vous m'en dire un peu plus.
Le Gars du CT m'a indiqué qu'il existait un kit de réparation (baque en bronze a remettre avec une presse)
Ce propbleme est -il connu ?
Merci pour vos avis eclairés


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MessagePosté: 11 Mai 2008 21:47 
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Ma E24: M635CSi
Bonsoir et bienvenue ici,

Peux-tu nous en dire plus sur ta 6, c'est plus facile pour diagnostiquer!!! :wink:

Le relais de direction se situe côté passager, la barre centrale y est fixée via une rotule.

Ce relais comporte aussi un silent-bloc, je pense que c'est de ça dont parlait le gars au CT. Ce silent-bloc n'est pas trop cher, mais il te faut une presse pour l'extraire, perso j'ai essayé, hyper dur, du coup j'ai commandé un relais complet, neuf, sur Autoteil.de, bcp plus simple à remplacer.

Si ce SB a trop de jeu, ta roue droite perd en précision, et ton train AV aussi du même coup. Pour qu'ils le signalent, il doit vraiment être mort!!!

A+

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 12 Mai 2008 07:50 
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Sharkland
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Salut !

Bienvenue !

Oui le relais c'est un coup classique sur E24 et E28, le plus simple c'est de le remplacer comme te le dit fort justement Mauriarty :mrgreen:

Il est fixé sur le berceau avant, c'est un peu difficile d'accès surtout si on a pas de pont !

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MessagePosté: 12 Mai 2008 09:52 
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Inscription: 24 Sep 2003
Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
sharknose a écrit:
Il est fixé sur le berceau avant, c'est un peu difficile d'accès surtout si on a pas de pont !


Pas facile en effet, mais le plus dur est de loger un extracteur de rotule, car pour le reste c'est faisable sans trop de difficultés.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 12 Mai 2008 11:43 
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Messages: 984
Localisation: Genève, Suisse
Ah mon dernier "service" comme on dis chez nous

j'ai aussi du le remplacer, pratique courante sur ces châssis....

effectivement avec un pont c'est super facile

mais bon, j'en connais qui on démonté un arbre de transmission dans la cour du jardin :)

Amitiés
Lionel de Genève

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MessagePosté: 12 Mai 2008 22:40 
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Inscription: 11 Mai 2008
Messages: 3
Localisation: seine et marne
Bonsoir,

J'ai une fosse a mon boulot et je vais aller jeter un oeil.
Merci pour ces infos


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MessagePosté: 13 Mai 2008 00:10 
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Inscription: 14 Sep 2006
Messages: 1380
Localisation: Tahiti
Vous pouvez poster une photo du relais ou un lien ETK pour que je me fasse une idée du truc ?

Je compte refaire mon chassis dans pas très longtemps...

Merci...


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MessagePosté: 23 Mai 2008 22:14 
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Inscription: 11 Mai 2008
Messages: 3
Localisation: seine et marne
Désolé pas de photo cause panne de pile.
Le relais a été changé, 75 € la piece chez BM et mon mécano m'a pris 25 € de MO.
Ya pas de koi s'embeter a se mettre dessous, surtout que j'avais pas d'arrache rotule.


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MessagePosté: 24 Mai 2008 00:37 
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Inscription: 01 Nov 2004
Messages: 437
Localisation: Besançon
LFPE a écrit:
Désolé pas de photo cause panne de pile.
Le relais a été changé, 75 € la piece chez BM et mon mécano m'a pris 25 € de MO.
Ya pas de koi s'embeter a se mettre dessous, surtout que j'avais pas d'arrache rotule.


Salut !

La pièce que tu as changée, c'est bien la pièce n°6 sur le schéma suivant : http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... l-32_0329/

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

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