Forum BMW Série 6 E24

oui ... reglage par le dessus avec une mollette en plastique (fournis avec)

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

merci taou...mon garage m'annonçait qu'il fallait démonter.

Bon, désolé ericpp, mais je reviens à mon post de départ
J'ai démonté une de mes jambes de force. Ma butée d'amortisseur a un peu de jeu, je pense qu'elle ne devrait pas en avoir du tout donc remplacement.
J'ai plusieurs questions:
- quelles sont les différences entre les inserts de phase 2 et de phase 1 (en diamètre et en longueur)? Si quelqu'un a relevé les dimensions sur une phase 1, ça m'arrangerait bien
- votre avis sur les butées d'amortisseur déportées et réglables?
- quelle marque de ressort pour un rabaissement moyen (-30à -40mm)?
- quelle différence au niveau des ressorts entre E24 ?

Merci à ceux qui répondent.

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Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Pour les butées d'amortisseurs réglables, je vais sûrement monter cette marque, je te mets un lien eBay du kit pour série1 :

http://cgi.ebay.ca/KMAC-FRONT-CAMBER-CASTER-KIT-BMW-E24-E12-6-5-SERIES_W0QQitemZ250234862408QQihZ015QQcategoryZ33581QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Pour les ressorts, marque H&R pour un rabaissement de -30mm, maximum conseillé pour une utilisation "normal" sur route...

ok, pour les butée, c'est justement celles que j'avais vu. Tu es allé jeter un oeil à leur site: bien sympa comme matos.
Pour les ressorts, merci et si je veux un peux plus "raide"?

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Salut !

Simple question : pourquoi voudrais-tu monter des cartouches de série 2 sur une série 1 ?

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

plus de réf en S2, donc plus simple à trouver, plus de choix et moins cher

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Plus de références : pour quelles marques ?
Plus simple à trouver : je ne pense pas.
Moins cher : Il y a une grande différence de prix ?

Tu ne sais pas ce que tu veux monter comme amortisseurs sur ta voiture ?

A+
Tom

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ces bilsteins sont pour les series 2.

de plus il y a la livraison--ca fait lourd 4 bilsteins--et les frais de douanes francaises.

site bilstein

http://www.bilstein.de/cms_website/root ... page_id=32

Salut Texs !

SI tu veux des Bilstein par cher aux Etats-Unis pour série 1 : http://www.eshocks.com/bil_veh.asp?Mode ... &SubChar=Q
Tu y trouveras ton bonheur.

Tu peux trouver des Koni pour e24 série 1. Kayaba je pense aussi, après concernant les modèles spécifiques, je ne sais pas, il faut chercher.
Sinon, n'oublie pas que je t'avais proposé un plan pour des De Carbon Peformance.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

oui, séries 2 c'est bien ce que je disais. Pour les frais de douane, je ne sais pas à combien ils peuvent s'élever. Quelqu'un aurait l'info?
Merci

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pour 4 amortisseurs off road et un echappement inox , 120€ pour UPS sans les frais de douanes

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ok, merci pour l'info. Ca fait réfléchir
Bon, sinon, les news:
j'ai aidé un ami à désosser une E28 (525i) et j'en ai profité pour déposer les trains av et ar. Pour l'avant, ça se confirme, on ne peut pas adapter les jambes de forces sur ma phase 1 car elles sont plus longues sur E28, je ne parle même pas des triangles car j'avais déjà vu que ça n'était pas possible (à moins de faire un faux berceau avant). Par contre, je n'ai pas encore eu le temps de déposer les ressorts d'amortisseurs avant donc je n'ai pas pu vérifier s'ils peuvent se monter ou s'adapter. Donc, si vous avez dans vos tiroirs un ressort d'origine et que vous êtes sympa, merci de bien vouloir le mesurer (hauteur non comprimé bien sûr , diamètre et diamètre des spires), ça me rendrait un énorme service.

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Salut à tous,
un petit post pour dire que j'ai commandé mes paliers d'amortisseurs:


J'ai profité de ma journée pour récupérer une jambe de force de E28 (525e). Les conclusions partielles en comparaison de celle de ma E24 phase 1:
- elles n'ont pas la même longeur
- les paliers n'ont ni la même inclinaison, ni le même écartement au niveau des vis de fixation
- les ressorts sont de diamètres différents

Voilà pour le moment, je dois encore sortir les cartouches pour les comparer, mais je me doute de ce que je vais trouver: même diamètre, mais longueurs différentes.
Donc, je me suis dis, comme je dois changer les palier, que je ne peux rien adapter d'autre que ceux de E24 phase 1 et vu le prix du neuf chez BM (et ailleurs) autant rajouter un peu et tester ces butées en uréthane réglables.

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Cool!
J'attends des tes nouvelles, une fois que tu les aura monté, pour voir ce que tu en penses
Je compte acheté les mêmes dans pas longtemps...

Il y a des De Carbon sur E-bay.de...

çà vaut la peine je pense... mais fô causer la langue à bm et volks...

mais pour ce prix...

(taper sur recherche e24 dans ebay.de...)

je suis à l'étranger et je sais pas mettre le lien avec ce pc de m###e...

A bientôt sur la route

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

J'ai, je pense, bien cherché sur Ebay.de: pas trouvé

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butées reçues, montage prévu mardi. A suivre...

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salut,
bon, je vais encore passer pour un "novice" mais j'ai un soucis:
Les écrous des têtes d'amortisseurs sont en 27 et je n'arrive pas à trouver de clé à pipe de 27 dans les quelques magasins où je suis allé (Nor.., Leroy.., Casto.., Auch...,brico...). J'ai bien une clé plate coudée à oeils de 27 mais elle est trop épaisse pour mes nouveaux paliers. Je crois qu'il va y avoir de la modif dans l'air.

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Salut !

Quand j'étais dans le même cas que toi, j'ai fais le tour des magasin AD de ma ville et j'ai fini par trouver une clé à pipe de 27.

A+
Tom

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Bon, j'ai fait le saut: B6 et H&R -40mm commandés cet après-midi.
J'ai le tout début juillet
A suivre........

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Ah oui là maintenant faut y aller !

Le plus dur pour moi c'est d'acheter les pièces, pas de les monter

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

+1, ça faisait un moment que je repoussais à cause du budget, là, je me suis enfin décidé. Pour le montage, pas de soucis, c'est encore dans mes cordes.

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