Forum BMW Série 6 E24

B'soir,

Suite à qques déboires lors du démontage/remontage de ce capteur, voici un p'tit topo récap...

Symptômes: en fin de freinage (même très léger) la pédale vibre (l'ABS se déclenche), OU BIEN, dès la mise en marche du moteur le voyant ABS reste allumé et si on teste sur surface douteuse (gravillons, boue, herbe) il n'y a plus d'ABS.

La solution est venue de Barrio, en fait lors du démontage/remontage du capteur (souvent grippé), la partie cylindrique métallique du capteur bouge autour du sertissage sur le corps plastique, et au remontage la tête de lecture a changé de position angulaire, se trouvant trop éloignée de la piste crénelée du moyeu de roue.

J'ai pas pris de photos, alors voici un croquis qui vaut ce qu'il vaut:



Quand on a compris le principe, le but est de réaligner la partie cylindrique du capteur comme sur la partie droite du croquis, pas évident il faut l'avouer.....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut

moi j'envisage depuis longtemps de changer mes "capteurs" ABS la roue crantée en fait qui est complètement rouillée et grippée...car depuis que j'ai la voiture l'abs n'a jamais fonctionné...
Cette roue cranté est-elle sollidaire du roulement de roue ? est-ce compliqué à changer soi-même ? faut-il de l'outillage particulier ?

Merci par avance pour tes conseilles

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Très classe la mamie...

le moyeu et la roue crantée sont solidaire.
normalement un simple brossage reste suffisant sauf si roulement en fin de vie.

a+

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new song

Est-ce que ton voyant ABS est allumé en permanence?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je remonte ce post qui devrait intéresser certain et moi le premier.

JC, c'est bien de cela que tu m'a parlé en Alsace?

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bonsoir ,
Moi mon capteur s'allume une fois dépassé les 130 km/h , et parfois je sens la pédale vibré .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Sa viens peut-être de là, la mienne fait pareil a 120, et ce depuis que j'ai refais mon train arrière.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Heu, certainement.....

Il y a aussi un "topo" en Archives, c'est vraiment le piège ce truc, des coups à remplacer les capteurs pour "presque rien", encore merci Manu!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

En ce qui me concerne, j'ai à priori pas de voyant qui reste allumé, mais les câbles des capteurs sont complétement secs et craquelés, il partent en lambeaux dès qu'on les touche.
j'ai voulu les démonter lorsque j'ai fait les amortisseurs l'hiver dernier, mais impossible de les démonter tellement qu'ils sont grippés dans leur logement (même le wd40 n'a rien fait...
Quelqu'un aurait une idée qui évite l'emploi d'une masse, d'un chalumeau ou d'une meuleuse?

///Mika

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
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puisqu' ils sont mort tu les arrachent!...puis un coup d abrasif dans les alésages.
si tu veut j ai une paire en bon etat.
a+

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new song

J'avais utilise un ciseau a bois pour soulever la partie qui sert de patte et est visse en tapant entre celle ci et le support. Elle se tord un peu, mais ca a suffi pour bouger la sonde juste assez pour ouvrir un espace entre le colleret de la sonde et le support. Apres, j'ai tape tout autour en utilisant un tournevis.

Meme apres ce traitement, les 2 sondes marchent toujours.

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BMW 635 Csi 1989

Ok, merci pour le tuyau je vais essayer avec un peu plus de conviction que la fois precedente

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