Forum BMW Série 6 E24

Salut, j'ai un soucis avec mon variateur de chauffage.
Il ne s'enclenche qu'à fond
Soit il ne fonctionne pas ou sinon, la ventilation est toujours à fond...
J'ai fait changer le transistor par un (BD911) et toujours le même problème
J'ai nettoyé la piste au WD40 pourtant...
Derrière le variateur,
le fil vert/bleu ne me donne rien (même en mettant un +, ma lampe témoin ne fonctionne pas)
Et le vert/jaune me déclenche un relais.


D'où peut provenir la panne ??
Edit
La panne peut provenir de 3 transistors
-un sous le capot moteur (en dessous de la plaque métallique contre le pare-brise) (voir plus bas): 2N3771
-un a coté du moteur de clim (voir plus bas): 2N3771
-un derrière la commande de chauffage: BD911

Lorsque tu souhaites du chauffage, outre tourner le variateur, il ne faut pas oublier de fermer l'arrivée d'air froid : c'est la tirette du milieu qui doit être repoussée à fond à gauche.

Lorsque j'ai eu ma 6, c'est un détail qui m'avait échappé, et j'avais incriminé à tort le variateur.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Non, c'est pas ça.
J'ai pas de variateur. C'est ON ou OFF

Navré, je n'ai pas d'autres pistes....

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'ai eu ce même probleme pendant quelques années... je m'en accomodait très bien jusqu'il y a quelques semaines... maintenant c'est toujour ON ... en hiver ça va mais je crains le pire pour l'été... Va falloir trouver la solution...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

On en avait déjà parlé...
J'ai le même problème et je ne m'en suis pas encore occupé!

Voilà le post, lis le jusqu'au bout:

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=356&highlight=transistor

J'espère que ça pourra t'aider...

Merci Mara, j'espère trouver le problème

il y a une autre transistor sur le moteur du ventilo juste devant le pare brise dans le compartiment moteur.
et si tu a la clim sur le ventilo du clim sous le tableau de bord.

dans le compartiment moteur ... le composant electronique au dessus du ventilateur de chauffage

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Merci les gars c'est sympa

Je vais m'en occuper cette semaine.
Par contre, quelqu'un connait il de mémoire les références à commander (chez le revendeur d'électronique) ???

Merci

Voilà où j'en suis pour l'instant:
pour le transistor sous le capot moteur : impeccable, j'ai démonter la plaque et c'est facile d'accès.
pour le bloc de clim: impossible à sortir
J'ai enlever le boulon devant, enlever les 7 clips larges sur le plastique et impossible à sortir ou a dissocié

Quelqu'un connait il la marche à suivre ?

Merci

le transistor pour la clim se situe sur la boite de clim cote passager sous le tableau de bord. assez difficile d'acces et il est fixe par quatre rivets en plastique.

Ok merci chef, j'y vais de ce pas.

Donc je n'ai pas trouvé
une petite photo pour me montrer vers où ça se situe:

peut etre deriere le relais?

J'ai enlevé le relai et pris deux photos:

on voit deux rivets. peut etre deriere mais je ne suis pas sur.

Je vois ça aussi sur l'ETK ....

ce n'est pas celui ateignable depuis le compartiment moteur !!

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Ca y est, je l'ai eu






Il me reste plus qu' a mettre des transistors neufs

Et après j'espère que ça va fonctionner

as tu une photo de l'autre cote pour voir le transistor?

apres bien graisser/huiler les paliers des ventilateurs et ca devra marcher.

Pour le ventilo, je vais lui donner un grand coup de soufflette, avec ensuite du WD40 et remontage.

de toute façon, il est as prévu que j'ai les transistors avant la fin du mois.


Voici les photos:





Autre soucis, les petits bouts centraux des rivets plastiques sont tombé au fond du bac en plastique et je ne peux pas les récupérer, mais je ne pense pas avoir de conséquence

avec de double face sur un long tournevis ou tige tu peut essayer de les recouperer

C'est que je les voient pas , je sais qu'ils sont dedant, mais je sait pas où...

Voici le nouveau (monté), un autre neuf (pour le radiateur sous le capot) et l'ancien:

Suite et fin.
Aujourd'hui, j'ai monté le dernier transistor (celui sous le capot moteur):

Ce n'est pas de la rouille sur le tablier, mais des résidus de colle (que j'aéi pas encore nettoyer....)
Le démontage s'effectue sans problème
Il y a 6 vis à enlever pour la plaque métallique
Ensuite, les protections en plastique de chaque coté sont simplement clipsé et le moteur au centre sanglé.
Là où j'ai un peu galérer c'est pour enlever la platine tenu par deux boulon de 7 (avec les écrous derrière)




Au passage, brossage des cosses et un peu de WD40
Et le neuf:





Attention de bien le remonter dans le bon sens.
(Je l'avait monter à l'envers )

Et ce dernier était bien ma panne
Merci à tous ceux qui m'ont conseillé (Wolf, Mara, et les autres)

Super, encore une petite bricole qui me concerne aussi (même soucis avec ma commande de ventilation: on/off).
Merci

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Faudrait que je m'occupe de ça aussi sur la mienne...

Pour infos, combien t'ont couté tous les transistors ?

En France les 3 transistors m'ont couté environs 10 €

même chose pour moi. J'ai une commande de ventilo qui fait"on/off".
Voici les photos. Pas du joli, joli...
Je ne sais pas trop ou me procurer ce genre de pièce. Quel type de magasin. Magasin d'électronique ?

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !