Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je ne sait pas si cela vous ai deja arrivé mais quand je veux demarrer ma clefs ds le neman a fond et pas de demarreur qui se lance malgré tous les contacts electrique au niveau du tableau de bord qui fonctionnent. Cela faisait plusieur fois que le demarrage neccessitait un tas de coup de clef pour lancer le demareur, mais la hiers soir avec ce beau temps g voulu faire une balade et rien pas de demarreur.

Merci de me dire si c le neman, le demarreur ou un relais (putain d'électronique)

winnie

Salut !

Ta batterie est-elle suffisamment chargée ?
Mets des petits coups de marteau sur le démarreur pour essayer de décoller les charbons.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

slt la batterie est neuve, et les coup sur le demarreur aussi, mon avis c le neman ou un relais

Salut !

Est-ce que tu entends un clac au niveau du démarreur (charbons usés), ou est-ce que tu n'entends rien mais vois une baisse d'intensité des voyants au tableau de bord (solénoïde bloqué) ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonjour ca sent le demontage du demarreur je viens de le faire sur la mienne c etait les memes symptomes

Ouaip ça sent le démontage...

quelques jurons, des mains sales, des courbatures



Heureusement qu'on les aimes nos tutures

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-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Déterrage dans les régles...



Depuis quelques semaines, à chaque démarrage, j'entends un "Clic" quand les voyants du tableau de bord diminuent en intensité et puis rien !!!
Le démarreur ne se lance pas.

Je coupe tout et recommence et là, le démarreur fonctionne sans souci comme le moteur 1 à 2 secondes après.
J'ai le même phénomène après un arrêt supérieur à 30 minutes.

Je pense aux charbons morts mais je n'ai pas encore ouvert le capot pour donner un p'tit coup de clef de 12 sur l'arrière du démarreur avant de lancer le moteur, histoire de voir si elle démarre du premier coup.

Selon vous : faut-il remplacer le démarreur ? Le sortir pour le néttoyer ou encore changer les charbons (ou trouve-t-on ces pièces) ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Vérifie d'abord tes masses
Surtout celle entre la caisse et le moteur

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci à toi Cédric,

Il s'agit du gros fil noir relié au "-" de la batterie ou y en a-t-il une autre à vérifier ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Oui, ou alors le solénoïde encrassé...

N'ayant pas le temps, j'ai fini par faire un échange standard du mien, depuis, nickel

Mais sinon, refaire, ou faire refaire un démarreur n'est pas compliqué, faut juste pouvoir immobiliser la 6 le temps des travaux

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

il y a même des sociétés qui le testent et le refont "à neuf" avec garantie

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635CSI E24 de 1989
328Ci E36 de 1995
MERCEDES ML500 de 2005

celui entre la caisse et le moteur , situé en bas du bloc ( fixé avec un ecrou de 13 )
sur ma 635 phase 2 , ça m'était arrivé .

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

OK, merci à vous
Je vais y regarder dès que j'aurai 5 minutes.
Sinon, je suis déjà en train de suivre le conseil de JC, je pense qu'un échange ou une remise en état s'impose.

Je vous tiens informé

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bon par contre, c'est pas la solution la plus économique, j'avais tout de même payé 400€ je crois en tout, mais c'était peu avant je ne sais plus quel Sharkfest, et j'avais pas le temps de le refaire. Là au moins, c'est neuf. Faut pas oublier de retourner la "vieille matière" bien sûr

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

le mien avait couté moitié moins cher fourni par le réparateur mais ce n'est pas une M
plus petit, plus puissant et consomme apparemment moins
made in china...

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635CSI E24 de 1989
328Ci E36 de 1995
MERCEDES ML500 de 2005

Je plussoie, il semblerait que ce ne soit pas le même coût entre une 6 et une M635
A suivre...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ouais, ben très peu pour moi, dèjà qu'ils sont partout, alors pas sur ma 6, et moi c'est "Made in Germany", à chaque fois que je lis cette mention sur un truc, ça me fait des choses

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)