Forum BMW Série 6 E24

vraiment la galère les phases1 : pour trouver des pièces un chouia perf pas trop cher à adapter: dur, dur.
Pour les amortisseurs, à part les Bilstein B4 qui ne sont pas donnés (en tout cas pas pour ma bourse), il n'y a pas grand choix possible.
Donc voilà ma question, y a-t-il un moyen d'améliorer l'amortissement de nos ph1?

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Ben pour moi c'est non et je prévois un budget pour mettre des B6 avec ressorts courts...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut !

J'ai monté des amortisseurs De Carbon Performance (équivalent Bilstein B6) et ça m'a coûté environ 450 euros pour les 4 amortisseurs.
Sinon, pour améliorer l'amortissement, il faut changer les silents blocs et éventuellement les bras pour que les trains soient plus précis.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

ok, pour les trains, tu as remonté ceux d'origine ou pièce perf?
Tes amorto De Carbon, tu en es content? Tu les as mis à l'av et à l'ar? Avec quoi comme ressorts?........ok, j'arrête là.....pour le moment

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Pour les trains, j'ai remonté des pièces d'origine, je ne crois pas que des pièces "améliorées" existent. Il y a deux silent-blocs que j'ai remplacés par des silent-blocs Motorsport de e12 qui sont plus rigides que ceux d'origine.
Mais crois-moi, le fait de refaire les trains roulants change grandement le comportement de la voiture, et à moins que tu fasses de la compétition, les pièces d'origine feront largement l'affaire.

Concernant les amortisseurs De Carbon, j'en suis très content, je les ai mis à l'avant et à l'arrière avec les ressorts d'origine. Par contre, maintenant je ressens toutes les irrégularités de la route !

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

ok, merci pour l'info. Tu n'as plus qu'à te trouver une bonne masseuse

ps: tu les avais achetés où?

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pour info, j'ai monté a l'avant des koni de 745i . memes dimentions mais plus raides... a l'arriere en origine

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Je mettrai sûrement des B6 devant et derrière avec des H&R, c'est les seuls ressorts courts qui existent pour E24 série 1 (et E12 par conséquent)

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sur quelle voiture ?

niarf !

bob

Je les ai achetés dans un magasin près de chez moi où j'ai 40% de remise.
A+
Tom

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c'est clair qu'avec cette remise, ça vaut le coup. Y'a pas moyen d'en faire profiter les autres membres?

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de 745i mais de quel modèle? E23? En gardant la jambe de force d'origine de la 6?

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Sur mon E12 pour commencer et sur ma future 635 Série 1 pour continuer

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Salut !

Si tu veux, je peux t'en faire profiter.

A+
Tom

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mp envoyé
Si d'autres sont intéressés, serais-tu d'accord pour une commande groupée?

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Oui, pas de problèmes pour une commande groupée, d'ailleurs j'avais proposé ces amortisseurs à sharknose pour sa e12, mais mossieur préfère acheter des bilstein...

Sur ma facture qui date de 07/2006, j'ai payé 427,79 euros pour les 4 amortisseurs De Carbon performance au lieu de 603,43 euros.
Par contre, je pense que depuis 2 ans le prix des amortisseurs a un peu augmenté, mais à l'époque la remise que je pouvais avoir était de 30% et maintenant je peux avoir 40%

A+
Tom

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Eh oui moi je ne veux qui le meilleur pour mes titines

Chez Pourchier les 4 en B6 sortent à 560 €, la différence est pas si énorme que ça et on sait ce qu'on achète

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Je viens de regarder à l'instant chez Pourchier, et les 4 B6 sortent à 600 euros et des brouettes. Et concernant les De Carbon, je sais aussi ce que j'achète !

A+
Tom

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Sauf qu'en ce moment y'a des promos sur les B6 et avec un code gratos ça sort nettement moins cher

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Bon, vous battez pas!!!!!
Si bien chez Pourchier, j'ai pas vu pour série 1.

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oui texs. 745i E23 avec les jambes de force de la 6

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ok, merci Taou, tu as bien une série 1?

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633 karmann de 77

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yeahhhh!!! babyyyyy La classe

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Salut à tous,
vous connaissez Kayaba? Pour des amortisseurs à gaz (modèle Excel), à l"arrière, ils me proposent monotube ou bi-tube, quelle est la différence en tenue de route?
Merci

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Monotube typé sport, plus dur.
Bitube typé confort, plus souple.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

ok, merci pour l'éclairage.
Kayaba Excel G (gas bitube) est-ce équivalent à des B4 ou des B6?
J'en lit pas mal de bien sur différents forums, mais j'hésite à faire le pas.
En fait, s'ils sont équivalent à des B4, ça ne m'intéresse pas trop par contre à des B6, là......

Merci

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Chez Bilstein les bi-tubes sont les B4.
B6 = monotube

A+
Tom

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ok. On peut monter des B4 en ressorts courts? Si j'ai bien tout suivi, je dirai oui si abaissement <30mm. Correct?
Donc B4 = Kayaba Excel G?

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salut tt le monde..une ptite question: est ce qu'on peut regler des Koni sans les démonter?