Forum BMW Série 6 E24

Bjr, je suis prêt à acheter une 628 CSI de 1981, en assez bon état qui roule très bien, mais la pédale d'embrayage est très haute, bien au-dessus de la pédale de frein!!!!!

Elle et dure, ne semble pas patiner mais haute!!!!

Si quelqu'un peut me renseigner ou a une idée!!!!

Probablement embrayage à changer????

Merci de vos réponses et conseils

Salut !

Il faut simplement régler la garde de la pédale, c'est pas compliqué et ça prend moins de dix minutes. Il faut juste un peu se contorsionner sous le tableau de bord.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

--Salut Lheureux--

--Je ne peux malheureusement pas t'aider, car j'ai le même soucis sur ma 635csi.

--Alors je vais suivre ce post avec intérêt. Tom, tu peux détailler un peu ton explication de réglage.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Et bien c'est simple, l'émetteur d'embrayage est fixé sur la pédale d'embrayage via la pièce n°11 sur le schéma suivant : http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... l-21_0046/

Suffit de déserrer l'écrou qui bloque cette pièce (11), et de tourner la tige (qui a le pas de vis femelle) de l'émetteur d'embrayage dans un sens pour relever la pédale et dans l'autre pour la baisser.

Donc rien de bien difficile. Au niveau des outils, il me semble qu'il faut utiliser une clé plate de 11 et une de 13, mais je ne sais plus exactement.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

merci bien pour la réponse.

Avec le schéma on comprend mieux et ça paraît assez simple effectivement.

Si la pédale est dure g pas à m'inquiéter d'une probable usure de l'embrayage????

Merci de votre réponse.

A bientôt

Ca dépend beaucoup des mécanismes d'embrayage !

Fie-toi principalement à la garde de la pédale. Si tu débrayes qu'une fois quasiment au fond, c'est sûrement que l'embrayage est bien mangé. Mais ça ne le fait pas toujours, tout dépend du mécanisme.

En second lieu, tu peux te dire que si ton embrayage patine à chaud, il est raide. Mais tous les embrayages HS ne patinent pas forcément ...

(Exemple, sur ma e28 blanche la pédale est dure et je dois chercher au fond pour l'embrayage : je sais que l'embrayage est HS. Sur la e34 de mon paternel, l'embrayage est complètement mort (patine de temps en temps à chaud, la voiture broute en première), mais je n'ai pas à chercher au fond et la garde semble ok, la pédale n'est pas très dure (juste ferme)).

Bref, si tout te semble correct sauf la pédale qui est dure, tu peux ne pas t'en soucier pour l'instant

Bjr, merci encore pour vos explications.

La pédale est dure et haute mais au contraire embraye tt de suite et non à fond, le point dure d'embrayage se situe au début de la course et non à la fin!!!!

Salut !

Si le point d'embrayage se situe au début de la course, c'est bon signe, cela signifie que ton embrayage est en bon état.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Oui à priori tu n'as pas de soucis à te faire. Peut-être que ta pédale totalement déréglée n'aide pas, l'émetteur ne travaille peut-être pas parfaitement "en ligne", à vérifier rapidement

(Sinon une pédale ferme n'est pas anormal, si tu passes d'une française à une BMW généralement tu comprends ce que veux dire "ferme" )

Surtout sur une Porsche 911 !

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Roh c'est pas dur à trouver une Xantia ou une 405

Allez je pousse le vice! J'ai une R25 a vendre

Tu l'enlèves la pédale d'embrayage, elle sert à rien ...

Hein, ...t'es pas en automatique ??

Ok,