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bmcab79
 Sujet du message: durite de ralenti
MessagePosté: 22 Mar 2008 21:08 
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Inscription: 21 Nov 2007
Messages: 1115
Localisation: quelque part dans le marais poitevin
La semaine dernière, je commande la durite de ralenti n. 11 61 1 266 885.
Celle-ci :
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Impeccable, mais le soucis, ou va t' elle ???? :shock:

:dubi:
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Tom25
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MessagePosté: 22 Mar 2008 21:23 
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Inscription: 01 Nov 2004
Messages: 437
Localisation: Besançon
Salut !

Si tu ne sais pas où cette durite doit aller, je ne comprends pas comment tu as pu savoir qu'il fallait la changer... :D
Elle vient se fixer sur l'actuateur, à proximité de l'injecteur de départ à froid. Si je ne dis pas de bétise (je n'ai pas de moteur m30 sous les yeux), elle doit aussi se fixer sur le manchon d'air entre le débimètre et le boîtier papillon.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

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bmcab79
 Sujet du message:
MessagePosté: 22 Mar 2008 21:29 
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Inscription: 21 Nov 2007
Messages: 1115
Localisation: quelque part dans le marais poitevin
Parce que mon M30 a du mal a tenir le ralenti à froid.
Donc j'ai pensé a la durite. :wink:
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Tom25
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MessagePosté: 23 Mar 2008 00:21 
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Inscription: 01 Nov 2004
Messages: 437
Localisation: Besançon
Salut !

En même temps, tu devrais jeter un coup d'œil sur l'actuateur.

A+
Tom

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bmcab79
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Mar 2008 10:06 
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Inscription: 21 Nov 2007
Messages: 1115
Localisation: quelque part dans le marais poitevin
Il est où l'actuateur ?
Merci (désolé, je suis un peu un boulet en méca :lol: )
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Amiral
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MessagePosté: 23 Mar 2008 10:22 
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Inscription: 21 Sep 2007
Messages: 491
Localisation: Riom Puy de Dôme
moi aussi je voudrais bien savoir ou il est,

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour
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MAURIARTY
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Mar 2008 17:00 
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Inscription: 24 Sep 2003
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Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
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Faîtes une recherche sur le site, ya WD40 qui avait fait tout un topo là dessus :wink:

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)
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Tom25
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Mar 2008 20:34 
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Inscription: 01 Nov 2004
Messages: 437
Localisation: Besançon
MAURIARTY a écrit:
Faîtes une recherche sur le site, ya WD40 qui avait fait tout un topo là dessus :wink:


Oui !
Je pensais à la même chose que toi ! Sylvain en a pas mal parlé !

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

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Vell
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Mar 2008 22:49 
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Inscription: 13 Mar 2008
Messages: 214
L'actuateur est côté habitacle entre le débimètre et le papillon, sur mes M30 il est directement pris sur la durite, là il semble être situé en dessous ... ?!

Pour le nettoyer en mode bourrin on peut essayer le bain de gazole ça suffit souvent à le remettre d'applomb ...
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MAURIARTY
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mar 2008 13:32 
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Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
Tom25 a écrit:
Sylvain en a pas mal parlé !


Heu...tu veux dire Stéphane je pense.... :wink:

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)
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Tom25
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mar 2008 17:14 
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Inscription: 01 Nov 2004
Messages: 437
Localisation: Besançon
MAURIARTY a écrit:
Tom25 a écrit:
Sylvain en a pas mal parlé !


Heu...tu veux dire Stéphane je pense.... :wink:


Exactement !

Sylvain, Stéphane, c'est pareil pour moi ! Et puis s.laine, et bien je dirais que les deux sont possibles ! :mrgreen:

A+
Tom

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