Forum BMW Série 6 E24

Comment kon fait pour purger le liquide de refroidissement sur un
628 csi 1984????
Je sais ,je suis ignorant ,mais faut bien apprendre,non???
est ce que le produit Bardahl nettoyant radiateur est il efficace???
je chauffe un tout ptit peu mais sans plus.

_________________
Aaah! L'Amoul, toujoul l'Amoul...

Un vieux liquide se voit par sa couleur : rouille, il est urgent de le remplacer

Si ca chauffe un peu mais pas trop, un nettoyage dans les régles s'impose :

1- vidanger le circuit de refroidissement : à froid, moteur arrrêté, ouvrir la vis en plastique en bas à droite du radiateur puis la purge du bloc, boulon de 19 situé sous la sortie d'échappement du cylindre N°6. Ne pas oublier de mettre le thermostat de chauffage interieur au maxi !

2- Une fois le liquide évacué ( pas dans la nature ), rincer abondamment avec un jet d'eau mis dans le vase d'expansion, ne pas hésiter à le démonter pour bien le rincer.

3- Remettre les vis de vidange et commencer à remplir doucement par le vase d'expansion. Lorsque ce dernier est plein, mettre en route le moteur, le niveau doit baisser, completer au fur et à mesure. Une fois le niveau stabilisé, ouvrir la vis de purge située à l'avant du bloc moteur ( sur la chambre du calorstat ) : laisser l'air s'échapper jusqu'a ce que le liquide de refroidissement en sorte. Fermer la vis de purge, refaire le niveau dans le vase d'expansion et le verrouiller.

4- Petit essai sur route, le niveau peut encore baisser un peu. Refaire l'appoint une fois le moteur refroidi.

PS : rien ne sert d'avoir un niveau au maxi à froid, avec la dilatation, cela peut faire monter le liquide un peu trop haut et le voir ressortir par le trop plein.
Idéalement, remplace également le bouchon de vase d'expansion, cela te reviendra à moins de 15 € mais t'évitera quelques tracas.

Si ta purge est bien faite, compte 12 litres de liquide de refroidissement ( ne pas lésiner sur la qualité ).

Tu peux enlever une Durit pour mieux rincer le bloc, mais la remettre peut générer une fuite de LdR.

Je pense ne rien avoir oublié, enfin, j'ai fait comme ça sur ma Six et depuis, elle n'a jamais chauffé !

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Un vieux liquide se voit par sa couleur : rouille, il est urgent de le remplacer

Si ca chauffe un peu mais pas trop, un nettoyage dans les régles s'impose :

1- vidanger le circuit de refroidissement : à froid, moteur arrrêté, ouvrir la vis en plastique en bas à droite du radiateur puis la purge du bloc, boulon de 19 situé sous la sortie d'échappement du cylindre N°6. Ne pas oublier de mettre le thermostat de chauffage interieur au maxi !

2- Une fois le liquide évacué ( pas dans la nature ), rincer abondamment avec un jet d'eau mis dans le vase d'expansion, ne pas hésiter à le démonter pour bien le rincer.

3- Remettre les vis de vidange et commencer à remplir doucement par le vase d'expansion. Lorsque ce dernier est plein, mettre en route le moteur, le niveau doit baisser, completer au fur et à mesure. Une fois le niveau stabilisé, ouvrir la vis de purge située à l'avant du bloc moteur ( sur la chambre du calorstat ) : laisser l'air s'échapper jusqu'a ce que le liquide de refroidissement en sorte. Fermer la vis de purge, refaire le niveau dans le vase d'expansion et le verrouiller.

4- Petit essai sur route, le niveau peut encore baisser un peu. Refaire l'appoint une fois le moteur refroidi.

PS : rien ne sert d'avoir un niveau au maxi à froid, avec la dilatation, cela peut faire monter le liquide un peu trop haut et le voir ressortir par le trop plein.
Idéalement, remplace également le bouchon de vase d'expansion, cela te reviendra à moins de 15 € mais t'évitera quelques tracas.

Si ta purge est bien faite, compte 12 litres de liquide de refroidissement ( ne pas lésiner sur la qualité ).

Tu peux enlever une Durit pour mieux rincer le bloc, mais la remettre peut générer une fuite de LdR.

Je pense ne rien avoir oublié, enfin, j'ai fait comme ça sur ma Six et depuis, elle n'a jamais chauffé !

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Ouf !Ca y est(presque !!)
grace a l'aqueduc du mois de mai
j'ai enfin testé la vidange du circuit de refroidissement...
Et je dois admettre que je me suis planté !
Pas trouvé la grosse vis en plastoc à droite sur le radiateur...
Démonté des écrous qui n'en demandaient pas tant...
Notamment un vers l'avant du bloc moteur,avec un long ressort à l'interieur
et un petit cylindre,qui a pissé un peu d'huile,et que j'ai eu un mal de chien à remettre en place,le petit salopiot!!!
A savoir que les deux écrous en question étaient en 19,
d'ou la gourrance !!
Ou se trouve donc ces vis de purge ,vindieux,comment kon fait??
A savoir que j'avais mis dans le vase d'expansion un
produit nettoyant radiateur Bardahl,mais je n'ai pas pu vidanger...
je m'improvise "mécano" quand j'ai un peu de temps,
et là je l'ai perdu (???)enfin bon j'ai fait que des conneries !...
Qq'un pourrait il m'aider si possible avec des photos,
pour un crétinus comme moi,ca sera pas du luxe !!!
A ++

_________________
Aaah! L'Amoul, toujoul l'Amoul...

Voici la visse de purge:



Chauffage ouvert.

La vis de purge du radiateur se trouve en bas ( du radiateur ) à gauche si tu as la voiture devant toi.

Concernant le boulon du bloc moteur, il se situe juste en dessous du collecteur d'échappement du cylindre N°6, c'est à dire celui coté habitacle et non radiateur ! ( Il est assez haut et il est vrai qu'on le verrait un peu plus bas...)

Malheureusement, je n'ai pas ma siss à coté et je ne peux te fournir de photos

Regarde soigneusement, tu devrais les trouver !

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Je remonte ce sujet car besoin d'aide !

Je viens d'effectuer ma vidange de LDR, et voiture chaude et démarrée, rien ne sort de la vis de purge.. Des idées ?

Comment ça rien ?
Quand tu l'ouvres, tu devrais sentir dans un premier temps de l'air qui s'échappe (ça peut faire quelques bulles si le LdR n'est pas loin) puis ensuite le LdR.
Si tu n'as ni air, ni LdR, il est possible qu'un petit bouchon de calcaire se soit formé au niveau de la vis de purge.
Je te conseille de la retirer complétement pour voir.
A quand remonte la précédente vidange de LdR ?

Sinon, tu peux aussi démonter complétement la chambre de calorstat pour la détartrer (au vinaigre blanc surtout pas au Viakal ou acide)

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

je l'ai completement retirée, et effectivement il y a un petit bouchon de calcaire !

C'est compliqué de démonter la chambre du calorstat ? il y a des consignes a suivre ?

Il y aura le joint à remplacer, tout simplement .

Attention d'ailleurs à l'état des têtes de celles ci .

_________________

Gaffe aux boulons qui cassent dans le pas de vis...
Ne pas travailler à température froide.

_________________


Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr